Martedì l’India ha dato un forte impulso al progetto di difesa “Make in India” del primo ministro Narendra Modi, approvando l’acquisto di 97 caccia LCA Tejas Mark 1A per l’aeronautica militare indiana.

L’approvazione definitiva per l’acquisizione dei 97 caccia LCA Mark 1A è stata data da una riunione ad alto livello e aprirà la strada alla produzione dei velivoli da parte della Hindustan AeronautSi tratta del secondo ordine per i caccia LCA Mark 1A, poiché il governo aveva già ordinato 83 velivoli alcuni anni fa per circa 48.000 crore di rupie.

Il programma aiuterà l’IAF a sostituire la sua flotta di MiG-21, che saranno finalmente ritirati dal governo nelle prossime settimane, hanno affermato.

Hal Tejas, caccia indiano indigeno con Modi

Un programma fortemente voluto, ma molto contrastatoIl programma di produzione di aerei da combattimento indigeni, pienamente sostenuto dal Ministero della Difesa e dal Quartier Generale dell’Aeronautica Militare, è destinato a dare un forte impulso alla promozione dell’indigenizzazione e a fornire importanti commesse alle piccole e medie imprese impegnate nel settore della difesa in tutto il Paese, hanno affermato.

Il primo ministro Narendra Modi ha spinto per la rinascita della HAL, che sotto il suo governo ha ottenuto ordini per la costruzione di tutti i tipi di aerei da combattimento indigeni, elicotteri e motori per gli stessi.Il piano per l’acquisto di altri 97 caccia LCA Mark 1A è stato annunciato per la prima volta dall’allora capo dell’Aeronautica Militare, il maresciallo VR Chaudhari, in terra straniera, in Spagna, quando ha parlato all’ANI dei mega piani per aumentare gli ordini di caccia indigeni.

Il programma Tejas però ha incontrato moltissimi problemi ed ha avuto ritardi sensibili: iniziato nel 1980, ha visto il primo volo 24 anni fa, nel 2001. In teoria è entrato in servizio attivo nel 2015, ma sinora ne sono stati costruiti solo 28 esemplari, di cui 17 diversi prototipi. Il lunghissimo periodo di sviluppo fa si che ora, quando finalmente dovrebbe entrare in produzione di serie, è già in sviluppo il suo successore, il Tejas 2.

dassault rafale Indiano

Il Rafale diventerà il futuro caccia medio indiano?

Un discorso diverso è quello del programma MRFA, che dovrebbe dotare di un caccia medio, non leggero, l’aviazione indiana. Si tratta di un ordine importante per 114 aerei. In questo settore la Francia, con il Rafale, si sente in ottima posizione: l’India pare essere soddisfatta delle sue prestazioni durante l’operazione Sindoor, nonostante la propaganda contraria diffusa da Cina e Pakistan, e questo apre le porte al caccia francese.

Con questo ordine l’India diventerebbe un operatore del caccia francese perfino superiore alla Francia stessa e lo utilizzerebbe come cuore delle proprie forze armate sino allo sviluppo di un successore.

https://scenarieconomici.it/india-maxi-ordine-per-97-caccia-tejas-il-programma-make-in-india-accelera-tra-luci-e-ombre/

Lunedì un giudice federale americano ha respinto la richiesta del Dipartimento di Giustizia di rendere pubbliche le trascrizioni del gran giurì nel caso di traffico sessuale a New York che vede coinvolti Ghislaine Maxwell, complice di Jeffrey Epstein.

Il giudice distrettuale Paul A. Engelmayer (nominato da Obama) ha scritto nella sua ordinanza che la premessa del governo secondo cui la divulgazione dei documenti avrebbe fatto luce su nuove informazioni significative era “dimostrabilmente falsa” e che “la divulgazione dei materiali del gran giurì non avrebbe rivelato nuove informazioni di alcuna rilevanza”.

“Contrariamente a quanto affermato dal governo, la testimonianza del gran giurì Maxwell non è una questione di significativo interesse storico o pubblico. Tutt’altro“, ha scritto. ”Si tratta di una testimonianza sommaria di due agenti delle forze dell’ordine. E le informazioni in essa contenute sono già quasi interamente di dominio pubblico da tempo.

“Il governo non ha citato alcun caso in cui tali materiali presentassero una ‘circostanza speciale’ che giustificasse la misura eccezionale di rendere pubblici i materiali del gran giurì”, ha continuato Engelmayer, aggiungendo: “Non ce n’è nessuna”.

Se sono notizie note da tempo, perché  non rendere pubbliche le trascrizioni?

Il Dipartimento di Giustizia di Trump ha presentato una richiesta simile nel caso Epstein, che è ancora pendente davanti a un altro giudice.

Le richieste arrivano dopo mesi di polemiche su Jeffrey Epstein, in particolare sulla promessa elettorale di Trump di rendere pubblica la “lista Epstein” dei suoi amici e clienti, tutti personaggi di spicco accusati di reati sessuali.

Dopo che il procuratore generale Pam Bondi ha pubblicato all’inizio di quest’anno un fascicolo già pubblico contenente documenti su Epstein e Trump ha iniziato a comportarsi in modo davvero strano riguardo all’intera vicenda, il Dipartimento di Giustizia ha deciso il mese scorso di rendere pubblici i documenti del gran giurì relativi a Maxwell ed Epstein, con alcune omissioni per proteggere l’identità delle vittime.

Maxwell si è opposta alla divulgazione, mentre i rappresentanti dell’eredità di Epstein non hanno preso posizione. Anche molte delle vittime hanno generalmente sostenuto la divulgazione, ma hanno sollevato preoccupazioni sulle motivazioni del governo.

Engelmayer è il secondo giudice a respingere le richieste di divulgazione del governo: il primo è stato un giudice della Florida che ha rifiutato di rendere pubblici i materiali del gran giurì relativi a un’indagine degli anni 2000. Perché i giudici si oppongono alla diffusione di queste deposizioni, anche a distanza di tempo? Cosa nascondono?

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Da quando il Partito Laburista è salito al potere nel Regno Unito due anni fa, il governo ha introdotto norme più severe sui combustibili fossili nel tentativo di passare all’energia verde. Ciò ha creato un clima di incertezza per gli investitori nel Mare del Nord britannico, poiché molte aziende energetiche hanno deciso di investire invece in progetti di energia rinnovabile. Ciò ha anche provocato un aumento delle importazioni di gas e, nelle ultime settimane, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha dichiarato che il Regno Unito dovrebbe fare marcia indietro sulla transizione verde a favore dei combustibili fossili.

A giugno, il governo laburista britannico ha introdotto norme ambientali più severe per i progetti relativi ai combustibili fossili, che dovrebbero interessare due giacimenti di petrolio e gas nel Mare del Nord gestiti da Shell ed Equinor. La misura prevede che l’approvazione di nuovi progetti debba tenere conto dell’impatto ambientale delle emissioni derivanti dall’uso o dalla combustione dei combustibili estratti, note anche come emissioni a valle. Il Dipartimento britannico per la sicurezza energetica e l’azzeramento delle emissioni nette ha affermato che ciò “garantirà che i pieni effetti dell’estrazione di combustibili fossili sull’ambiente siano riconosciuti nelle decisioni di autorizzazione”.

Ciò fa seguito a diversi colpi subiti dai progetti petroliferi e gasieri negli ultimi anni. Ad esempio, a gennaio, un tribunale scozzese ha dichiarato illegittima l’approvazione dei progetti Jackdaw di Shell e Rosebank di Equinor e Ithaca Energy, che dovranno essere riesaminati. Le major petrolifere dovrebbero presentare nuove valutazioni basate sulle attuali linee guida ambientali. Sebbene lo scorso anno il governo abbia dichiarato che non avrebbe rilasciato nuove licenze per il petrolio e il gas, ha anche deciso di non revocare quelle concesse dal governo precedente.

Sebbene le nuove norme siano più severe rispetto al passato, potrebbero fornire la base necessaria a Shell ed Equinor per completare le valutazioni richieste per ottenere il via libera ai loro progetti, valutando l’intero ambito delle emissioni di carbonio che produrrebbero. Le decisioni sui due progetti dovrebbero essere prese entro l’autunno o più tardi.

Turbine eoliche nel Mare del Nord

Equinor ha risposto alle nuove norme, affermando: “Stiamo attualmente esaminando l’annuncio odierno. Rimaniamo impegnati a lavorare a stretto contatto con tutte le parti interessate per portare avanti il progetto Rosebank“. La società ha aggiunto: ”Accogliamo con favore la chiarezza e confermiamo che presenteremo una valutazione delle emissioni di combustione degli utenti finali a valle in piena conformità con le nuove linee guida ambientali del governo”.

Alcuni suggeriscono che tasse più elevate e limiti più severi alle trivellazioni nel Mare del Nord potrebbero impedire al Regno Unito di sfruttare appieno il suo potenziale di produzione di combustibili fossili. All’insediamento, il primo ministro Kier Starmer ha aumentato al 78% l’aliquota fiscale sui profitti derivanti dall’estrazione di petrolio e gas. Sebbene la produzione di petrolio e gas dovrebbe aumentare quest’anno e il prossimo con l’entrata in funzione del giacimento Penguins di Shell e del giacimento Murlach di BP, ciò fa seguito a un calo dell’11% nel 2023 e nel 2024, con una produzione media di greggio pari a 564.000 barili al giorno lo scorso anno. L’associazione di categoria Offshore Energies U.K. ha dichiarato: “Gli operatori considerano in modo schiacciante la piattaforma continentale del Regno Unito non competitiva per gli investimenti… soprattutto se confrontata con le opportunità all’estero [e] con l’eolico offshore e la cattura e lo stoccaggio del carbonio”.

Si prevede che la dipendenza del Regno Unito dalle importazioni di gas aumenterà dall’attuale 55% al 68% nel 2030, all’85% nel 2040 e al 94% nel 2050, anche se saranno approvati nuovi giacimenti petroliferi, poiché la Gran Bretagna ha già utilizzato la maggior parte del gas del bacino in declino.

In una recente visita in Scozia, il presidente degli Stati Uniti Trump ha attaccato la crescente industria eolica del Paese e ha invitato il governo a produrre più combustibili fossili, definendo il Mare del Nord un “tesoro” che il Regno Unito sta perdendo a causa delle tasse elevate. Dopo la visita, ha scritto su Truth Social che i ministri del governo britannico hanno “essenzialmente detto alle compagnie petrolifere e di trivellazione che ‘non vi vogliamo’. Incentivate le compagnie di trivellazione, SUBITO. C’è una VASTA FORTUNA DA GUADAGNARE per il Regno Unito e costi energetici molto più bassi per la popolazione!”.

Tuttavia, il governo laburista ha ripetutamente ribadito i suoi obiettivi per una transizione verde. Il ministro dell’Energia britannico Ed Miliband ha affermato ad aprile che la dipendenza del Paese dai combustibili fossili ha fatto sì che “i mercati sono entrati in crisi e i prezzi sono saliti alle stelle” dopo l’invasione russa dell’Ucraina nel 2022. Ha aggiunto: “L’impatto sul costo della vita causato allora continua a perseguitare le famiglie ancora oggi… Quindi, l’argomento a favore della transizione verso l’energia pulita non è solo quello tradizionale del clima, ma anche quello della giustizia sociale: sono i lavoratori che pagano il prezzo più alto per la nostra insicurezza energetica”.

Miliband ha avvertito che un programma anti-zero emissioni non solo rischierebbe di provocare un “collasso climatico”, ma farebbe anche “perdere i posti di lavoro del futuro nel settore dell’energia pulita”, mentre la transizione verso l’energia verde contribuirebbe a garantire la giustizia sociale e la sicurezza nazionale. Ovviamente non si contano i posti di lavoro che stanno andando persi per il prezzo eccessivo dell’energia, o i costi economici per le famiglie britanniche. 

La produzione di petrolio e gas nel Regno Unito è destinata a diminuire nei prossimi decenni se il governo non intende approvare nuove licenze. Nel frattempo, la produzione di energia rinnovabile e nucleare del Paese dovrebbe aumentare in modo significativo, poiché il governo finanzia una transizione verde e incoraggia gli investitori privati a fare lo stesso.

Sembra che il Regno Unito sia sulla strada intrapresa dagli Stati Uniti sotto la presidenza Biden, prima che Trump facesse marcia indietro su una serie di politiche climatiche favorevoli. Però , come accaduto a Biden, questa strada rischia di essere un enorme disastro politico ed economico. 

https://scenarieconomici.it/regno-unito-la-grande-rinuncia-stop-al-gas-nazionale-per-la-transizione-verde-e-trump-tuona-contro-starmer/

Il presidente Trump è intervenuto direttamente in una questione aziendale chiedendo direttamente, e brutalmente, le dimissioni del CEO di Intel Lip-Bu Tan,

Questa richiesta avviene a seguito di una lettera inviata dal senatore repubblicano Tom Cotton al Consiglio d’Amministrazione della società in cui denunciava i legami del CEO  con aziende cinesi e un recente procedimento penale che coinvolge la sua ex società, Cadence Design.

Trump ha pubblicato il suo invito alle dimissioni direttamente su Truth Social.

“Il CEO di INTEL è in grave CONFLITTO d’interessi e deve dimettersi immediatamente”, ha scritto Trump sulla sua piattaforma social.

Il presidente ha continuato: “Non c’è altra soluzione a questo problema. Grazie per l’attenzione!”.

In una lettera indirizzata al presidente di Intel Frank Yeary, Cotton ha sollevato la questione se il consiglio di amministrazione di Intel fosse a conoscenza delle citazioni in giudizio emesse nei confronti di Cadence durante il mandato di Tan e se Tan avesse divulgato o ceduto completamente le sue partecipazioni in aziende cinesi produttrici di chip legate all’esercito o al Partito Comunista cinese.

Scrivendo per “esprimere preoccupazione per la sicurezza e l’integrità delle operazioni di Intel e il loro potenziale impatto sulla sicurezza nazionale degli Stati Uniti”, Cotton ha affermato nella lettera.

Cotton ha osservato che Tan si è recentemente dichiarato colpevole di aver trasferito illegalmente tecnologia sensibile per la progettazione di chip a un’università militare cinese e a un’azienda produttrice di semiconduttori mentre lavorava presso Cadence. Praticamente ha ammesso di essere una spia cinese!

Cotton ha anche criticato la decisione di Intel di assumere Tan nonostante questi legami, soprattutto alla luce dei quasi 8 miliardi di dollari di finanziamenti ottenuti dall’azienda nell’ambito del CHIPS Act e del suo ruolo nel programma Secure Enclave, che richiede il rigoroso rispetto dei protocolli di sicurezza nazionale.

Che il problema fosse nell’aria era anche intuibile dall’andamento delle azioni di Intel nelle scorse settimane.

Ovviamente Trump non può accettare che una delle principali società tecnologiche americane vengsa amministrata da uno colluso con i servizi militari cinesi, e da qui la richiesta di dimissioni. 

Bisogna chiedersi come mai il board di Intel abbia scelto Tan come CEO, pur sapendo delle sue passate vicende con la Candance. Si è trattato di un errore clamoroso che pone dei forti dubbi sulla lucidità con cui sono gestiti gli affari della grandi croperation USA, ma, anche,su come erano destinati i soldi degli aiuti pubblici durante l’era Biden.

https://scenarieconomici.it/trump-contro-il-ceo-di-intel-sei-in-combutta-con-la-cina-dimettiti-subito-sicurezza-nazionale-a-rischio/

ìLo scontro verbale fra USA e Russia si è appena inasprito, assumendo toni molto più minacciosi e con risvolti militari preoccupanti.

Martedì, l’ex presidente russo Dmitry Medvedev ha reso nota la risposta del Cremlino all’annuncio fatto lunedì dal presidente Trump in Scozia, secondo cui avrebbe ridotto da 50 a 10 o 12 giorni il termine entro cui la Russia dovrà accettare un accordo di pace, citando la “delusione” per il fatto che Putin non abbia posto fine o almeno rallentato la guerra.

Medvedev ha avvertito: “La Russia non è Israele e nemmeno l’Iran” e quindi “Ogni nuovo ultimatum è una minaccia e un passo verso la guerra. Non tra la Russia e l’Ucraina, ma con il Paese stesso (di Trump)”.

Questo ha fatto seguito ai commenti di Medvedev secondo cui Trump avrebbe “schiacciato e umiliato” l’Europa con il suo accordo commerciale.

Giovedì, Trump ha detto a Medvedev di “stare attento a ciò che dice”

E ora, venerdì mattina, il presidente Trump è intervenuto sul suo account Truth Social e ha fatto passare dalle parole ai fatti, spostando due sottomarini nucleari in “regioni appropriate” sulla base delle dichiarazioni “altamente provocatorie” dell’ex presidente russo Dmitry Medvedev.

“Le parole sono molto importanti e spesso possono portare a conseguenze indesiderate, spero che questo non sia uno di quei casi”, ha detto Trump.

La posizione più recente di Trump sul conflitto in Ucraina, sulla base delle sue ultime dichiarazioni, è che la guerra “deve essere fermata, è una vergogna.” Eppure sino ad ora Washington è stata timida nell’esercitare da un lato la propria influenza su Zelensky per fargli accettare la linea attuale del fronte per il cessate il fuoco e la non entrata nella NATO, dall’altro non ha ancora deciso di esercitare in modo completo la propria influenza economica sugli alleati di Mosca.

La palla passa a Medvedev, nella speranza che veramente moderi le parole, attività che non è tra quelle che gli riescono meglio, o che intervenga direttamente Putin a sbrogliare la questione.

Sempre su Truth, nel messaggio rpecedente, Trump aveva espresso il suo chiaro rammarico sull’andamento della guerra in Ucraina:

Il disinteresse presidenziale sulla questione ucraina è dissolto, anche se è ancora poco chiaro come si sbroglierà la politica di Trump sul campo diplomatico.

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Con una svolta silenziosa ma significativa, i funzionari statunitensi hanno manifestato un crescente interesse per le Filippine come potenziale fornitore di terre rare, nell’ambito di una strategia più ampia volta a contrastare il quasi monopolio della Cina sui minerali critici.

Durante un incontro tenutosi il 10 luglio a Kuala Lumpur, il Segretario di Stato americano Marco Rubio ha confermato l’interesse degli Stati Uniti per “la ricchezza delle Filippine in minerali critici”, tra cui gli elementi delle terre rare, materiali essenziali per tutto, dai motori dei veicoli elettrici ai sistemi di difesa.

Cosa c’è nel sottosuolo filippino

Secondo fonti interne, negli ultimi decenni le Filippine hanno inconsapevolmente fornito alla Cina minerali contenenti terre rare, tra cui cerio, neodimio, lantanio e materiali ricchi di bastnäsite. Si tratta degli stessi elementi utilizzati nella produzione high-tech, nell’industria aerospaziale e in applicazioni militari, secondo quanto riportato dal South China Morning Post.

Sebbene le riserve del Paese rimangano in gran parte non quantificate e sottoutilizzate, The Diplomat ha già sottolineato in precedenza che le Filippine possiedono vasti giacimenti di minerali critici, per lo più inesplorati, con solo il 5% delle riserve conosciute esplorate e il 3% sotto contratto. Quindi c’è largo spazio per lo sfruttamento, nel momento in cui gli USA desiderino mettere a disposizione i necessari capitali.

Mappa dei giacimenti delle terre rare nelle Filippine

Poiché la Cina mantiene il controllo su circa il 90% della lavorazione globale delle terre rare, gli Stati Uniti sono alla ricerca urgente di nuovi partner politicamente stabili per l’approvvigionamento di minerali strategici.

La potenziale collaborazione con le Filippine rappresenta un cambiamento significativo nel panorama dei minerali critici nel Sud-Est asiatico. Manila potrebbe ora diventare un partner privilegiato negli sforzi per diversificare l’approvvigionamento, non solo nell’estrazione, ma anche nella raffinazione e nella lavorazione, con una collaborazione anche industriale.

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Secondo quanto riportato da Janes a metà luglio 2025, una delegazione di alto livello del gruppo cantieristico Fincantieri ha visitato Giacarta per colloqui ad alto livello, presentando al Ministero della Difesa indonesiano una proposta dettagliata per la conversione della portaelicotteri Giuseppe Garibaldi, nave da 13.850 tonnellate in una piattaforma navale multiruolo ottimizzata per i sistemi aerei senza pilota (UAS) e le operazioni con velivoli ad ala rotante, secondo quanto riportato da un autorevole sito web internazionale specializzato in difesa.

Questa visita ha fatto seguito a precedenti segnali emersi durante la fiera Indodefence 2025 a Giacarta, dove è stato presentato un modello concettuale della Giuseppe Garibaldi riconfigurata, completa di un esclusivo layout a doppia isola del ponte di volo progettato per ottimizzare la gestione del ponte e la separazione dei comandi per le sortite di droni ed elicotteri.

“Guiseppe Garibaldi” in Indonesia durante la fiera Indodefence

La prospettiva che l’Indonesia operi una propria portaerei dedicata ai droni ed elicotteri fa parte di un più ampio programma di modernizzazione navale nell’ambito del piano “Minimum Essential Force” (MEF) della TNI-AL, che prevede l’acquisizione di almeno quattro navi in grado di trasportare elicotteri, oltre a fregate e navi pattuglia moderne, per garantire la sicurezza del vasto dominio marittimo dell’arcipelago.

Entrata in servizio nel 1985, la Giuseppe Garibaldi ha servito per quasi quattro decenni come portaerei STOVL ammiraglia dell’Italia, supportando i caccia d’attacco AV-8B Harrier II e gli elicotteri durante le operazioni NATO nei Balcani, le missioni umanitarie e le task force nel Mediterraneo, prima di essere ufficialmente ritirata dal servizio nell’ottobre 2024.

Ora in stato di riserva e ormeggiata a Taranto, la Garibaldi rimane strutturalmente intatta, il che la rende una candidata ideale per la conversione a un costo notevolmente inferiore rispetto alla costruzione di una nuova nave da zero, una proposta interessante per Giacarta nel suo perseguimento di una rapida espansione delle capacità navali. La nave è relativamente aggiornata, ha svolto numerose missioni che ne confermano le capacità operative.

L’interesse di Giacarta per questa piattaforma è intrinsecamente legato alla sua crescente partnership con la Turchia nel campo dei sistemi aerei senza pilota, in particolare il Bayraktar TB3, un drone navale con ali ripiegabili in grado di operare da ponti corti e ski-jump, proprio la configurazione che si trova sulle ex portaerei Harrier come la Garibaldi.

Il TB3 ha completato con successo le prove di atterraggio e decollo dal ponte della TCG Anadolu della Turchia nel novembre 2024, dimostrando la sua operatività sulle piattaforme STOVL e ponendo le basi per una potenziale integrazione a bordo di una nave classe Garibaldi convertita battente bandiera indonesiana.

Harrier II Plus Marina Militare Italiana

L’Indonesia si è già impegnata ad acquistare 60 droni TB3 navali, attualmente in fase di produzione locale in collaborazione con il produttore turco di droni Baykar e l’azienda indonesiana di tecnologia per la difesa Republikorp, a dimostrazione che le operazioni con portaerei incentrate sugli UAV sono già integrate nella strategia di approvvigionamento di Giacarta.

Integrando queste piattaforme in un centro di lancio e controllo galleggiante, la Marina indonesiana potrebbe ottenere una sorveglianza costante, capacità di risposta rapida e una maggiore consapevolezza del dominio marittimo nelle acque contese, in particolare nel Mare di Natuna, parte della sua ZEE ripetutamente contestata dalle flotte pescherecce e dalla milizia marittima cinese.

In una conferenza stampa all’inizio di quest’anno, il capo di stato maggiore della TNI-AL, l’ammiraglio Muhammad Ali, ha sottolineato l’urgente necessità operativa di una tale nave, affermando: “Sembra che abbiamo bisogno di una portaerei per operazioni militari non belliche”, come riportato dall’agenzia di stampa statale ANTARA.

Bayraktar TB-3

Questa dichiarazione è stata ulteriormente rafforzata dal portavoce del Ministero della Difesa indonesiano Frega Wenas, il quale ha spiegato che la piattaforma sarebbe stata utilizzata principalmente per supportare la logistica umanitaria, la ricognizione aerea e la risposta alle catastrofi marittime.

“Essendo una nazione arcipelagica spesso colpita da catastrofi naturali, una portaerei di questo tipo fungerebbe da piattaforma per accelerare la consegna degli aiuti in modo più efficace”, ha affermato Frega, sottolineando che la nave non sarebbe una portaerei d’attacco convenzionale, ma un mezzo di supporto multiruolo progettato per operazioni STOVL e con velivoli ad ala rotante.

Se il pacchetto comprendesse anche gli Harrier II ancora in dotazione alla Marina Militare si aumenterebbe in modo significativo il potenziale di attacco navale dell’Indonesia con velivoli ad ala fissa e fornirebbe una soluzione provvisoria per la potenza aerea fino a quando non saranno disponibili per l’esportazione velivoli da combattimento senza pilota (UCAV) più avanzati, come il KIZILELMA o il MIUS della Turchia. Questo renderebbe Giacarta l’unico paese dell’area con capacità aereo navali, a parte la Cina.

Con una lunghezza di 180,2 metri e un dislocamento a pieno carico di quasi 14.000 tonnellate, la Garibaldi era originariamente equipaggiata con sistemi di difesa aerea tra cui missili terra-aria Albatros (Aspide) e due cannoni Oto Melara da 40 mm, anche se una ristrutturazione probabilmente eliminerebbe questi sistemi a favore di altri più moderni, già in  dotazione alla Marina militare italiana.

La nave potrebbe supportare comodamente una flotta mista di droni TB3, elicotteri NH90 o AW101 e potenzialmente piattaforme a rotori basculanti o a decollo verticale per operazioni logistiche rapide, evacuazioni mediche e missioni ISR nell’arcipelago indonesiano e oltre.

Se Giacarta acqusterà la Garibaldi si modificheranno gli equilibri strategici nel Mar Cinese Meridionale e potremmo assistere ad una vera corsa al riarmo fra le marine dei paesi dell’area. Una mossa che sicuramente non farebbe piacere a Pechino.

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Iveco Group NV sarebbe vicina a un doppio accordo per la cessione delle sue principali attività: l’unità di difesa, destinata a Leonardo SpA, e il business dei veicoli commerciali, che potrebbe passare all’indiana Tata Motors Ltd, come riporta Bloomberg.

Secondo fonti vicine al dossier, le trattative sarebbero in fase avanzata e un annuncio potrebbe arrivare già mercoledì, in concomitanza con la presentazione dei risultati trimestrali.

Tuttavia, nonostante i progressi, le stesse fonti avvertono che le negoziazioni potrebbero ancora subire ritardi o persino interrompersi.

La divisione Difesa resta in mani italiane

La vendita dell’unità di difesa a Leonardo SpA risponderebbe alle richieste del governo italiano di mantenere un asset strategico sotto il controllo nazionale. Questa mossa spianerebbe la strada all’accordo con Tata Motors per la restante parte del gruppo, che comprende camion, motori, autobus e altri veicoli speciali.

Leonardo, che produce veicoli specializzati per la difesa e la protezione civile anche attraverso il marchio IDV (Iveco Defence Vehicles), ha subito pressioni da parte dell’esecutivo per trovare un compromesso sul prezzo. L’offerta, presentata in joint venture con la tedesca Rheinmetall AG, si attesterebbe intorno a 1,6 miliardi di euro, debito incluso. Sebbene inferiore a quelle dei concorrenti, come la franco-tedesca KNDS NV e la Czechoslovak Group, la proposta è stata ritenuta sufficientemente alta da favorire un’intesa con i partner italo-tedeschi.

Il business dei camion verso l’India

Parallelamente, da diversi mesi Iveco è in trattativa con Tata Motors, il colosso indiano già proprietario di Jaguar Land Rover. Per Tata, un’acquisizione strategica di questa portata rafforzerebbe in modo significativo le sue operazioni in Europa e la sua capacità produttiva nel settore dei veicoli commerciali. L’operazione consentirebbe inoltre all’azienda di elevare la qualità del design e della tecnologia dei propri mezzi, aumentando la sua attrattiva per gli acquirenti europei.

IVECO Stralis

La strategia di Exor e il valore di Iveco

Questa potenziale doppia cessione si inserisce in una strategia più ampia di Exor NV, la holding della famiglia Elkann, ex Agnelli, che controlla Iveco. L’obiettivo è diversificare i propri interessi, spostandosi progressivamente dal settore automobilistico verso aree come la sanità, i beni di lusso e la tecnologia. Praticamente si azzera quanto realizzato in un secolo per mettere in forse un capitale imprenditoriale e tecnologico.

Nel frattempo, le azioni di Iveco hanno quasi raddoppiato il loro valore quest’anno, portando la capitalizzazione della società a circa 5 miliardi di euro.

Quindi si chiude, ormai in modo quasi completo, il cerchio imprenditoriale degli Agnelli-Elkann, con completa dismissione di quanto di buono è stato fatto in un secolo, soprattutto con contributi pubblici. Se non altro IVECO IDV resta in mani italiane, ma bisogna vedere se IVECO commercials non verrà delocalizzata.

https://scenarieconomici.it/iveco-cessione-leonardo-tata-motors-strategia-exor/

In una giornata che resterà negli annali della diplomazia commerciale europea per la sua rapidità e, purtroppo, per la sua umiliante conclusione, la Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen è volata in Scozia, nel golf club di Donald Trump, per siglare un accordo commerciale con gli Stati Uniti ed evitare il baratro di dazi al $30\%$ minacciati dall’ex (e forse futuro) Presidente.

Il risultato? Un’intesa che, a conti fatti, assomiglia più a una capitolazione che a un negoziato equilibrato, con condizioni peggiorative persino rispetto a quelle ottenute da partner esterni come il Regno Unito.

I Punti Salienti dell’Intesa (o della Resa)

Dopo un incontro durato circa un’ora, le due parti hanno annunciato i termini dell’accordo. Analizziamoli con chiarezza, perché è nei dettagli che si nasconde la realtà dei fatti. Stando alle dichiarazioni riportate dalla stampa internazionale , ecco cosa ha accettato l’Unione Europea:

• Dazio Unico al $15\%$: L’UE subirà un dazio generalizzato del $15\%$ sulle sue esportazioni verso gli USA. Questo valore, presentato da von der Leyen come un “tetto massimo”, si applicherà a settori chiave come l’automotive, i farmaceutici e i semiconduttori. Per le bevande alcoliche, il negoziato è ancora aperto.
• Impegni d’Acquisto Faraonici: L’Europa si impegna ad acquistare beni energetici statunitensi per un valore di $750 miliardi di dollari. Non solo, ma si impegna anche a investire negli USA $600 miliardi di dollari in più rispetto a quanto già pianificato.
• Addio (forzato) al Gas Russo: Parte dell’accordo sull’energia prevede che l’UE sostituisca il gas russo con GNL (Gas Naturale Liquefatto) americano, per un importo di $250 miliardi di dollari all’anno per il resto del mandato di Trump. Un impegno che lega a doppio filo la politica energetica europea alle forniture USA.
• Stangata su Acciaio e Alluminio: Nessuna concessione sui metalli. I dazi su acciaio e alluminio europei rimangono alla pesantissima aliquota del $50\%$. Bruxelles e Washington si limiteranno a “lavorare insieme” per affrontare la sovraccapacità globale, una magra consolazione.

Un Accordo Peggiorativo: il Confronto con il Regno Unito e… San Marino

Se questi numeri non fossero già abbastanza eloquenti, il quadro diventa imbarazzante se confrontato con gli accordi che altri Paesi hanno con gli Stati Uniti. Il primo, bruciante paragone è con il Regno Unito post-Brexit. Londra, pur essendo fuori dall’Unione, è riuscita a strappare condizioni migliori per alcuni dei suoi settori strategici. Ad esempio, una parte dell’acciaio britannico può essere esportata verso gli USA pagando un dazio base del $10\%$, un’aliquota cinque volte inferiore a quella che continuerà a colpire i produttori europei.

Ma l’umiliazione non finisce qui. Con una punta di amara ironia, si può notare come persino la Serenissima Repubblica di San Marino goda di condizioni tariffarie più vantaggiose su certi prodotti, con dazi al $10\%$. L’Unione Europea, un colosso economico da 450 milioni di consumatori, si ritrova con un accordo peggiore di quello di un Paese che conta poco più di 33.000 abitanti. Un vero e proprio capolavoro negoziale della squadra di von der Leyen.

Cronaca di una Giornata Imbarazzante

Al di là dei numeri, è il contesto della giornata a lasciare l’amaro in bocca. La trattativa è stata un monologo di Trump, che ha dettato le sue condizioni senza mezzi termini. Prima dell’incontro, aveva dichiarato pubblicamente che non avrebbe mai accettato un accordo con dazi inferiori al $15\%$.

Can you do better than a 15% tariff rate for the EU?

Trump: Better meaning lower? No

I don‘t feel sorry for VdL who can‘t even hide how uncomfortable she is, while sitting next to Trump.

I only feel sorry for all of us, the EU citizens in 27 countries.pic.twitter.com/vBBByVJrlZ

— Velina Tchakarova (@vtchakarova) July 27, 2025

Detto, fatto: l’UE ha accettato esattamente la sua richiesta minima, presentandola come una vittoria per aver evitato il peggio (i dazi al $30\%$). È la classica logica di chi è grato al rapinatore per non avergli sparato dopo avergli svuotato il portafoglio.

Trump definisce “Stupida” la logica dell’Iran che vuole continuare ad arricchire l’uranio, proprio mentre i diplomatici di Germania  e Francia stanno conducendo delle trattative.

‘HOW STUPID CAN YOU BE?’ @realDonaldTrump slams Iran’s nuclear ambitions in meeting with @EU_Commission chief. pic.twitter.com/zRCZUFSlOk

— Fox News (@FoxNews) July 27, 2025

Ma il vero schiaffo, quasi uno sfregio, è arrivato subito dopo la stretta di mano. Mentre la von der Leyen parlava di un accordo che porta “prosperità su entrambe le sponde dell’Atlantico”, Trump, quasi a voler ridicolizzare la controparte, ha lanciato un durissimo attacco all’energia eolica. Ha definito le turbine eoliche “mostruosità” che “uccidono gli uccelli e rovinano i paesaggi”.

‘CON JOB’: While the European Union pushes wind energy, @realDonaldTrump blasted windmills as “noisy,” “killing birds,” and a “con job” in his face‑to‑face with European Commission President @vonderleyen. pic.twitter.com/DTNz7dWceW

— Fox News (@FoxNews) July 27, 2025

Questo non è un semplice commento di colore. L’energia eolica è uno dei pilastri della transizione energetica europea, il cuore pulsante del “Green Deal” e delle politiche di decarbonizzazione tanto care a Bruxelles. Siglare un accordo energetico da centinaia di miliardi con un leader che, un minuto dopo, denigra pubblicamente la tua principale strategia per il futuro, non è solo un controsenso: è un’umiliazione politica.

Quidi la UE evita una guerra totale, nell’interesse di tutti, anche degli USA. Alla fine il 15%, che ingloba un 4% precedente, è una soglia quasi accettabile. Per l’export UE è molto più minacciosa la svalutazione del dollaro USA, un vero e proprio dazio che la BCE non riesce a contenere. Politicamente la gestione della discussione da parte della von der Leyen è stata un disastro, con la Commissione che ne esce umiliata. Ovviamente però non cambierà nulla a Bruxelles, perché  nessun evento esterno potrà convincere questi burocrati a lasciare il proprio posto.

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Un esame cardiaco di routine, economico e ampiamente diffuso, l’elettrocardiogramma (ECG), sta per essere trasformato da semplice test a potente strumento di screening grazie all’intelligenza artificiale. Questa innovazione promette di individuare patologie cardiache strutturali che oggi rimangono spesso invisibili fino a quando non causano danni seri.

Il Problema: uno screening mancante nella sanità moderna

Le malattie cardiache strutturali, che includono difetti valvolari e anomalie congenite, colpiscono milioni di persone nel mondo. Tuttavia, a differenza di altri campi della medicina, manca un metodo di screening efficace e a basso costo. “Abbiamo le colonscopie per il cancro al colon, le mammografie per quello al seno, ma non abbiamo un equivalente per la maggior parte delle malattie cardiache”, spiega Pierre Elias, professore alla Columbia University e Direttore Medico per l’IA al NewYork-Presbyterian. Questa lacuna diagnostica fa sì che molte condizioni progrediscano silenziosamente.

Sensori per ECG

La soluzione AI: EchoNext

Per colmare questo vuoto, un team di ricercatori della Columbia University e del NewYork-Presbyterian ha sviluppato uno strumento basato sull’intelligenza artificiale chiamato EchoNext. Il sistema analizza i dati di un comune elettrocardiogramma per identificare quali pazienti dovrebbero essere sottoposti a un’ecografia di approfondimento (ecocardiogramma), un esame non invasivo in grado di visualizzare la struttura del cuore.

Come pubblicato in un recente studio sulla prestigiosa rivista Nature, EchoNext ha dimostrato una capacità di rilevamento superiore a quella dei cardiologi, anche quando questi ultimi utilizzavano interpretazioni assistite dall’IA.

“In pratica, EchoNext usa il test più economico per capire chi ha davvero bisogno dell’ecografia, che è più costosa,” afferma Elias. “L’IA rileva dall’ECG patologie che i cardiologi non possono vedere. Riteniamo che l’accoppiata ECG più IA possa creare un paradigma di screening completamente nuovo.”

Ribaltare le convinzioni mediche

L’elettrocardiogramma è il test cardiaco più utilizzato al mondo, ma i suoi impieghi sono tradizionalmente limitati alla rilevazione di aritmie, occlusioni coronariche o infarti pregressi. “A tutti noi, durante gli studi di medicina, è stato insegnato che non è possibile diagnosticare una malattia cardiaca strutturale da un elettrocardiogramma,” sottolinea Elias. EchoNext sta ribaltando questa convinzione.

Il modello di deep learning è stato addestrato su un enorme dataset di oltre 1,2 milioni di coppie ECG-ecocardiogramma, appartenenti a 230.000 pazienti. In uno studio di validazione che ha coinvolto quattro sistemi ospedalieri, lo strumento ha dimostrato un’elevata precisione nell’identificare problemi come insufficienza cardiaca, malattie valvolari e ipertensione polmonare.

In un confronto diretto su 3.200 ECG, EchoNext ha identificato correttamente il 77% dei problemi cardiaci strutturali, contro il 64% di accuratezza ottenuto da 13 cardiologi che analizzavano gli stessi dati.

L’impatto nel mondo reale

Per testarne l’efficacia pratica, i ricercatori hanno applicato EchoNext ai dati di quasi 85.000 pazienti che non avevano mai effettuato un ecocardiogramma. L’IA ha identificato oltre 7.500 persone (il 9%) come ad alto rischio di avere una patologia cardiaca strutturale non diagnosticata.

Nell’anno successivo, senza che i medici curanti fossero a conoscenza delle previsioni dell’IA, si è osservato che tra gli individui segnalati come “ad alto rischio”, quasi il 75% di coloro che hanno poi effettuato un ecocardiogramma ha ricevuto una diagnosi di malattia cardiaca strutturale. Questo tasso di positività è il doppio rispetto a quello riscontrato nei pazienti che effettuano un primo ecocardiogramma senza l’ausilio dell’IA.

Se tutti i pazienti identificati come ad alto rischio da EchoNext avessero fatto l’esame, si stima che circa 2.000 persone in più avrebbero potuto ricevere una diagnosi per un problema potenzialmente grave.

“Non si può curare un paziente che non si sa di avere”, conclude Elias. “Con la nostra tecnologia, i circa 400 milioni di ECG che verranno eseguiti quest’anno nel mondo potrebbero trasformarsi in 400 milioni di opportunità per individuare malattie cardiache strutturali e fornire trattamenti salvavita al momento giusto”.

Il team ha ora avviato una sperimentazione clinica per testare EchoNext in otto dipartimenti di emergenza, segnando un ulteriore passo verso l’integrazione di questa rivoluzionaria tecnologia nella pratica clinica quotidiana.

Se la sperimentazione avrà successo avremo un’arma in più molto efficiente per la diagnosi precoce delle malattie cardiache, il tutto senza un appesentimento eccessivo dal punto di vista dell’hardware e degli esami, ma semplicemente valutando in modo più raffinato i dati.

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