Il prezzo del petrolio greggio WTI è sceso di oltre il 7% giovedì, mentre i dazi del giorno della liberazione del Presidente Donald Trump hanno colpito i mercati e l’OPEC+ ha lanciato un’inaspettata palla curva sulla produzione.

Alle 10:38 di New York, il Brent era scambiato a 70,21 dollari, con un calo del 6,32%, mentre il WTI era a 66,80 dollari, con un calo di quasi il 7%. Il doppio colpo è arrivato mentre l’OPEC+ ha rinunciato a un aumento a sorpresa della produzione e Trump ha dato il via a una nuova serie di tariffe volte a livellare il campo di gioco con gli altri Paesi. Il WTI non si è ripreso…

Otto paesi dell’OPEC+ hanno annunciato giovedì che aumenteranno la produzione di 411.000 bpd a maggio, triplicando l’aumento mensile previsto. La mossa, descritta come una risposta ai “fondamentali sani del mercato”, fa parte di una più ampia riduzione di 2,2 milioni di bpd di tagli iniziata questo mese.Tuttavia, gli operatori non si aspettavano un aumento così repentino e i prezzi lo dimostrano.

La sola notizia della produzione potrebbe aver fatto scendere il petrolio di un paio di dollari, ma sono stati i fuochi d’artificio dei dazi di Trump a fare il botto più forte. I mercati si sono mossi dopo che la Casa Bianca ha imposto nuovi dazi sulle merci straniere, con l’S&P 500 in calo di oltre il 4% nell’arco della giornata. Sebbene sia stata annunciata come una spinta verso un commercio più equo, gli investitori temevano che avrebbe potuto sbilanciare la domanda globale, soprattutto per quanto riguarda il greggio.

Tuttavia, non si tratta di panico vero e proprio, ma solo quasi panico. L’OPEC+ ha ricordato a tutti che questi aumenti sono soggetti a modifiche, con la consueta opzione di pausa o di inversione se il mercato si deteriora. Si sono inoltre impegnati a compensare qualsiasi sovrapproduzione da gennaio e si riuniranno nuovamente il 5 maggio per parlare dei livelli di giugno.

I prezzi del greggio sono stati colpiti oggi, ma data l’indole del mercato ultimamente, potrebbe trattarsi solo di un caso temporaneo di sferzata geopolitica piuttosto che di una vera e propria inversione di tendenza.

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Un gruppo bipartisan di 50 senatori statunitensi ha preparato un piano per imporre una tariffa del 500% sulle merci importate dai Paesi che acquistano petrolio, gas e uranio russo se la Russia si rifiuta di impegnarsi in negoziati in buona fede per una pace duratura con l’Ucraina.

I senatori Richard Blumenthal (D-Connecticut) e Lindsey Graham (R-Carolina del Sud) hanno guidato 50 dei loro colleghi – equamente divisi per appartenenza partitica – a proporre “sanzioni primarie e secondarie contro la Russia e gli attori che sostengono l’aggressione della Russia in Ucraina”, si legge nella dichiarazione dei senatori.

“Queste sanzioni verrebbero imposte se la Russia rifiutasse di impegnarsi in negoziati in buona fede per una pace duratura con l’Ucraina o iniziasse un altro sforzo, inclusa l’invasione militare, che minasse la sovranità dell’Ucraina dopo che la pace è stata negoziata”.

Impianto Yamal LNG russo

Le dure sanzioni contro la Russia “sono pronte e riceveranno uno schiacciante sostegno bipartisan e bicamerale se presentate al Senato e alla Camera per un voto”, hanno detto i senatori.
L’azione del Congresso potrebbe dare al Presidente degli Stati Uniti Donald Trump più munizioni per chiedere l’impegno in buona fede della Russia nei colloqui per una pace duratura in Ucraina.
Questo fine settimana, il Presidente Trump ha espresso la sua frustrazione nei confronti di Vladimir Putin, dicendosi “incazzato” con il Presidente russo.

“Se io e la Russia non saremo in grado di trovare un accordo per fermare lo spargimento di sangue in Ucraina, e se riterrò che sia colpa della Russia – e potrebbe non esserlo – ma se riterrò che sia colpa della Russia, metterò delle tariffe secondarie sul petrolio, su tutto il petrolio che esce dalla Russia”, ha detto Trump alla NBC in un’intervista di domenica.

Nella dichiarazione che annuncia le nuove sanzioni proposte alla Russia, i senatori statunitensi hanno affermato: “Condividiamo la frustrazione del Presidente Trump nei confronti della Russia quando si tratta di ottenere un cessate il fuoco e sosteniamo il desiderio del Presidente Trump di raggiungere una pace duratura, giusta e onorevole”.

La Russia ha segnalato martedì che non può accettare il piano degli Stati Uniti per porre fine alla guerra in Ucraina nella “forma attuale”.

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Per fortuna, ogni tanto, ci sono delle buone notizie: la Fincantieri ha confermato di aver firmato un Memorandum of Agreement (MoA) con TUI AG per la progettazione e la costruzione di due nuove navi da crociera per il marchio Marella Cruises.

Il costruttore navale triestrino  ha definito l’accordo “molto importante”, anche perché il valore è di oltre due miliardi di euro.

Le navi, che saranno consegnate nel 2030 e nel 2032, saranno progettate specificamente per il mercato inglese e avranno un’attenzione particolare alla sostenibilità ambientale, con un design raffinato, materiali di alta qualità e una varietà di alloggi spaziosi, ha dichiarato Fincantieri.

“Siamo orgogliosi di accogliere Marella Cruises come nuovo cliente e di supportare la sua visione nell’ingresso nel segmento delle nuove costruzioni”, ha dichiarato Pierroberto Folgiero, amministratore delegato di Fincantieri.

Questo accordo testimonia la capacità di Fincantieri di stringere partnership strategiche con una base di clienti in espansione, rafforzando la nostra visibilità a lungo termine e garantendo un alto livello di saturazione della capacità dei nostri cantieri”.

“Il progetto riunirà le nostre competenze in materia di progettazione navale, innovazione e sostenibilità per fornire navi che soddisfino le aspettative in continua evoluzione dei moderni crocieristi.”

Cantiere navale Fincantieri

Fincantieri, la regina delle navi da crociera

Anche se il fatto non ottiene il risalto che meriterebbe, Fincantieri è il primo cantiere navale al mondo per costruzione di navi da crociera, seguito dai finlandesi di Meyer Turku.

Dal 1990 ben 100 grandi navi sono state costruite nei cantieri italiani, il tutto per le maggiori linee di crociera mondiali, da MSC, a Carnival, a P&O, a Holland alla Cunard Lines. Una nave da crocierà è un prodotto di grandissima complessità, che richiede 135 mila ore di prgettazione e 2 milioni di ore per la sua realizzazione.

Questa attività inoltre muove un enorme indotto fatto di design, arredamento, servizi, attività tecniche complesse anche collegate alle progettazione e alla realizzazione di tutti i comfort e divertimenti offerti ai crocieristi. La ricaduta di questi contratti è quindi enorme per tutta l’Italia e per il Friuli Venezia Giulia.

https://scenarieconomici.it/triestre-festeggia-con-il-nuovo-grande-contratto-a-fincantieri-il-piu-grande-cantiere-per-navi-da-crociera-al-mondo/

Un evento straordinario ha permesso agli scienziati di esplorare una zona dell’Antartide precedentemente inaccessibile. Il 13 gennaio 2025, un iceberg imponente, grande quanto la città di Chicago, si è staccato dalla piattaforma di ghiaccio Giorgio VI, una delle enormi distese di ghiaccio galleggianti collegate alla calotta glaciale della Penisola Antartica.

Ricercatori si imbattono nella scoperta durante una spedizione casuale

Un gruppo di ricercatori dello Schmidt Ocean Institute statunitense si trovava casualmente nel Mare di Bellinghausen quando l’iceberg, lungo circa 30 chilometri, si è staccato nelle vicinanze. Questo evento ha portato alla scoperta di una vasta area marina di circa 510 chilometri quadrati nell’Oceano Antartico, rimasta nascosta sotto la calotta glaciale per decenni, se non secoli. Ciò che è emerso ha sorpreso notevolmente gli scienziati.

Scoperto un ecosistema gigantesco e sconosciuto sotto la piattaforma di ghiaccio

Fino a poco tempo fa, si sapeva pochissimo degli habitat che si trovano sotto le piattaforme di ghiaccio galleggianti dell’Antartide. Nel 2021, ricercatori del British Antarctic Survey avevano segnalato per la prima volta tracce di vita sui fondali sotto la piattaforma di ghiaccio Filchner-Ronne, nel Mare di Weddell meridionale. Tuttavia, i risultati ottenuti ora vanno ben oltre queste precedenti scoperte.

La dott.ssa Patricia Esquete del Center for Environmental and Marine Studies (CESAM) e della Facoltà di Biologia (DBio) dell’Università di Aveiro, in Portogallo, co-leader della spedizione, ha dichiarato: “Non ci aspettavamo di trovare un ecosistema così bello e fiorente. A giudicare dalle dimensioni degli animali, le comunità che abbiamo osservato esistono da decenni, forse persino secoli”.

Durante otto giorni di esplorazione dei fondali marini, il team di ricerca ha scoperto ecosistemi rigogliosi fino a una profondità di 1.300 metri.

Cosa è stato trovato sotto la banchisa

Hanno osservato grandi coralli e spugne che ospitano una varietà di animali, tra cui pesci del ghiaccio, granchi ragno giganti e polpi. Questa scoperta fornisce nuove informazioni sul funzionamento degli ecosistemi che si trovano sotto le parti galleggianti della calotta glaciale antartica, come sottolineano i ricercatori.

Biodiversità sorprendente e potenziale scoperta di nuove specie

Secondo il sito web dello Schmidt Ocean Institute, il team è rimasto particolarmente sorpreso dalla biodiversità degli ecosistemi. Le prime valutazioni suggeriscono che potrebbero essere state scoperte diverse nuove specie.

Si spera che questa scoperta porti a una migliore comprensione dei meccanismi e del comportamento passato degli ecosistemi antartici. Il funzionamento dell’approvvigionamento idrico in queste aree, alcune delle quali sono state coperte per secoli da uno strato di ghiaccio spesso 150 metri e private dei nutrienti di superficie, era finora poco conosciuto. I ricercatori potrebbero anche ottenere nuove informazioni sui cambiamenti climatici e sui loro effetti.

Un polipo trovato sotto la banchisa

È importante notare che i ricercatori avvertono che il crescente scioglimento dei ghiacci potrebbe avere gravi conseguenze sulla corrente oceanica più potente del mondo.

Implicazioni importanti per le previsioni climatiche future

Sasha Montelli dell’University College di Londra (UCL), Regno Unito, capo della spedizione, ha affermato: “La perdita di ghiaccio dalla calotta glaciale antartica è uno dei principali fattori che contribuiscono all’innalzamento del livello globale del mare. Il nostro lavoro è fondamentale per collocare i recenti cambiamenti in un contesto a lungo termine e migliorare la nostra capacità di prevedere i cambiamenti futuri, previsioni che possono fungere da base per interventi politici attuabili. Senza dubbio otterremo nuove intuizioni mentre continuiamo ad analizzare questi dati importanti”.

I ricercatori al lavoro

Nell’ottobre 2023, gli scienziati avevano espresso preoccupazione per il fatto che oltre il 40 percento delle piattaforme di ghiaccio antartiche si fosse ridotto negli ultimi 25 anni, il che potrebbe accelerare l’innalzamento del livello del mare. Per ora però il rialzo dei mari è stato minimo, anzi centinaia di isole del Pacifico sono diventate più grandi.

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Di giorno e nelle ore notturne gli aerei da guerra statunitensi hanno intensificato notevolmente gli attacchi aerei sullo Yemen, con diverse decine di attacchi nella sola giornata di venerdì e altri nella notte e sabato.

“Gli attacchi aerei degli Stati Uniti hanno colpito più di 40 località nelle zone dello Yemen controllate dagli Houthi, compresa la capitale Sanaa, secondo i media locali affiliati al gruppo ribelle”, spiegano i media regionali. Alcuni rapporti hanno contato oltre 70 attacchi nelle ultime 24 ore.

Attacchi USA sullo Yemen

Circa la metà di questi attacchi ha colpito i quartieri Tahrir e Qiyada della capitale yemenita, che contengono quartieri residenziali. Anche l’aeroporto internazionale di Sanaa è stato colpito per la seconda notte consecutiva.

Gli attacchi guidati dagli Stati Uniti sono diventati quasi ininterrotti, con decine di morti e molti feriti sul campo, dopo che questa settimana il presidente Trump ha avvertito di essere pronto a bombardare lo Yemen per “molto tempo” se gli Houthi non fermeranno i loro attacchi con droni e missili contro le navi del Mar Rosso. Con la fine del conflitto in Israele e in Siria gli USA hanno i mezzi per mantenere uesta promessa,

Il Presidente degli Stati Uniti ha salutato l’operazione in Yemen, in corso da circa due settimane, come “un successo che va oltre le nostre più rosee aspettative”. Tuttavia, non ci sono segnali che gli Houthi intendano fermare i loro attacchi al largo delle coste yemenite e contro Israele.

Al Jazeera ha osservato che “il Comando centrale dell’esercito statunitense (CENTCOM), che ora ha l’autorità dalla Casa Bianca di colpire in modo offensivo nello Yemen senza una preventiva approvazione”.

Secondo le notizie emergenti, gli attacchi sono continuati sabato e con una sorpresa. Pare che gli USA, per facilitare le operazioni, abbiano realizzato una base su una piccola isola yemenita del del Golfo di Aden.

Nel frattempo, le foto satellitari analizzate dall’AP mostrano che una misteriosa pista di atterraggio appena al largo dello Yemen, in un punto chiave di strozzatura marittima, sembra ora pronta ad accogliere voli e bombardieri B-2 a distanza di tiro dal Paese sabato.

Satellite images from Planet Labs PBC show an airstrip now appears ready on Mayun Island, a volcanic outcropping in the center of the Bab el-Mandeb Strait off Yemen.https://t.co/3blmJQfJW6

— Jason Brodsky (@JasonMBrodsky) March 29, 2025

Gli attacchi di sabato hanno preso di mira diverse aree dello Yemen sotto il controllo degli Houthi, sostenuti dall’Iran, tra cui la capitale Sanaa e i governatorati di al-Jawf e Saada, secondo quanto riportato dai media controllati dai ribelli. Gli attacchi a Saada hanno ucciso una persona e ne hanno ferite altre quattro, ha dichiarato l’agenzia di stampa SABA, gestita dagli Houthi.

Times of Israel ha riportato ulteriori informazioni sulla suddetta pista di atterraggio :

La pista d’atterraggio

Le immagini satellitari di Planet Labs PBC mostrano che una pista di atterraggio sembra ora pronta sull’isola di Mayun, un affioramento vulcanico al centro dello stretto di Bab el-Mandeb, al largo dello Yemen.

Le immagini mostrano che la pista di atterraggio è stata dipinta con i segni di designazione “09” e “27” rispettivamente a est e a ovest della pista.
La coalizione a guida saudita che combatte gli Houthi ha riconosciuto di avere “attrezzature” a Mayun, nota anche come Perim. Tuttavia, il traffico aereo e marittimo verso Mayun ha collegato la costruzione agli Emirati Arabi Uniti, che sostengono una forza secessionista nello Yemen nota come Consiglio di transizione meridionale.

Sembra quindi che gli aerei da guerra statunitensi possano ora utilizzare uno spazio aereo “locale” sotto l’egida della coalizione saudita.

Posizione dell’isola Mayun, o perim,

Invece di costringere gli Houthi a fare marcia indietro, il gruppo militante ha continuato ad attaccare il sud e il centro di Israele con missili balistici.

“La forza missilistica ha preso di mira l’aeroporto Ben Gurion nell’area occupata di Jaffa (Tel Aviv) con un missile balistico Zulfiqar e un obiettivo militare a sud di Jaffa occupata con un missile balistico ipersonico Palestine-2. L’operazione ha raggiunto con successo il suo obiettivo”, ha dichiarato giovedì l’esercito Houthi dello Yemen.

Israele non ha riportato morti o vittime da questi attacchi, ma i danni sono stati limitati e i missili sono soprattutto caduti nel deserto o sono stati intercettati.

https://scenarieconomici.it/gli-usa-usano-unisola-nel-mar-rosso-per-colpire-gli-houthi/

Gli amministratori del Maryland stanno cercando di far fronte a uno sconcertante deficit di bilancio di 3,3 miliardi di dollari. Una cifra grande per un singolo Stato di medie dimensioni.

Per colmare il divario, il governatore di  sinistra Wes Moore e i democratici attivisti hanno proposto un’ondata di aumenti delle tasse che colpirebbero più duramente i portafogli dei cittadini del Maryland, in un contesto di crescente crisi dei prezzi, e hanno dato fondo alla loro fantasia per tassare.

Le bollette dell’energia sono già alle stelle, quindi si sono buttati sul tassare qualcosa che tutti hanno: il materasso per dormire!

Un piccolo ma vocale gruppo di repubblicani conservatori nella Camera dei delegati del Maryland è rimasto sbalordito venerdì quando i democratici di estrema sinistra hanno fatto passare la legge HB 858, che istituisce un programma di  tassazione dei materassi con il pretesto di promuovere lo smaltimento e il riciclaggio sicuro. Alle normali tasse di vendita del 6% è stata imposta sul materasso un’altra tassa specifica del 6%!

Democrats just passed the ‘Sleep Tax’. Marylanders already pay a 6% sales tax when you buy a mattress. Now, @mddems want you to pay a surcharge. Is that a ‘snoring surcharge’? pic.twitter.com/Pt0atYzupZ

— Mark Fisher (@fisher4maryland) March 28, 2025

Il rappresentante Mark N. Fisher (Repubblicano), uno dei leader del Maryland House Freedom Caucus, ha criticato la “tassa sul sonno” e ha chiesto se ci sarà una “sovrattassa sul russare”.

Torrey Snow di WBAL Radio ha commentato così la ridicola tassa sul sonno…

Nel frattempo i venditori di materassi degli stati confinanti si staranno sfregando le mani e preparando offerte speciali. Si vdrà un contrabbando di lattice?

Virginia, Delaware, West Virginia, and Pennsylvania Mattress stores right now….. #Maryland #MooreTaxes #MooreFees https://t.co/MiVbY2t4Ex pic.twitter.com/pqOu0PXMU7

— Libertarian Party of Maryland (@LPMaryland) March 28, 2025

Inoltre, Moody’s Ratings ha recentemente avvertito che il Maryland, uno Stato fortemente dipendente dal governo federale, si trova ad affrontare un rischio di recessione maggiore nell’era dei tagli legati al DOGE, cioè con un governo federale pronto a tagliare i fondi trasferitit all’osso. L’avvertimento arriva in un contesto di doppia crisi: un deficit statale in aumento e una crisi delle bollette elettriche

Comunque gli amministratori del Maryland hanno ancora un’opzione: tassare l’aria che i cittadini respirano. Magari instaurando anche controlli alla fontiera.

https://scenarieconomici.it/in-maryland-i-democratici-inventano-la-tassa-sul-sonno/

L’Agenzia giapponese per l’energia atomica ha sviluppato la prima batteria ricaricabile al mondo basata sull’uranio.

“Abbiamo sviluppato con successo una batteria ricaricabile utilizzando l’uranio come materiale attivo”, ha dichiarato l’istituto in un comunicato stampa.

Questo potrebbe trasformare la gestione delle scorie nucleari e rispondere alla crescente necessità di capacità di immagazzinare energia in modo efficiente”.

Per questa ricerca, il team ha utilizzato l’uranio come materiale attivo nei processi elettrochimici della batteria. In genere, le batterie si affidano a materiali come il litio o il piombo per facilitare il flusso di elettroni e generare elettricità.

Schema di funzionamento della batteria ricaricabile a uranio impoverito

Utilizzo dell’uranio impoverito come “materiale attivo”

Il team di ricerca ha dimostrato con successo le prestazioni di carica e scarica di un prototipo di batteria che utilizza l’uranio come “materiale attivo” per avviare una reazione chimica e generare elettricità.

“L’uranio ha proprietà chimiche uniche ed è da tempo riconosciuto come un candidato per i materiali attivi nelle batterie chimiche”, ha aggiunto il team.

L’uranio utilizzato nello studio possiede le stesse proprietà chimiche dell‘uranio impoverito (DU), un sottoprodotto dell’arricchimento dell ‘uranio naturale per il combustibile nucleare.

Grazie a questa ricerca, l’uranio impoverito, attualmente considerato un prodotto di scarto problematico a causa delle sue applicazioni limitate, rappresenta ora una risorsa preziosa.
“Questi risultati dovrebbero fornire un nuovo valore di risorsa all’uranio impoverito”, ha sottolineato l’istituto.

La batteria offre una soluzione promettente per immagazzinare l’elettricità in eccesso generata da fonti di energia rinnovabili, affrontando l’instabilità intrinseca dell’energia solare ed eolica.

“La batteria ricaricabile all’uranio ha il potenziale per essere un controllo di potenza per le generazioni di energia rinnovabile, come le mega centrali solari, contribuendo alla realizzazione di una società decarbonizzata”, si legge nel comunicato stampa.

Il prototipo di batteria nucleare mostra prestazioni impressionanti

Il prototipo di batteria misura 10 centimetri di larghezza e 5 di altezza. Impiega un elettrolita contenente uranio per l’elettrodo negativo e un elettrolita contenente ferro per l’elettrodo positivo.
Ha raggiunto una tensione di 1,3 V, che si avvicina molto agli 1,5 V di una batteria alcalina standard.

“La batteria è stata caricata e scaricata 10 volte e le sue prestazioni sono rimaste pressoché invariate”, si legge nel comunicato stampa.

Questa stabilità è un indicatore chiave della sua potenziale longevità e affidabilità, essenziali per le applicazioni reali.

Il Giappone da solo detiene circa 16.000 tonnellate di uranio impoverito, mentre le scorte globali sono stimate in 1,6 milioni di tonnellate.

Se le batterie ricaricabili all’uranio possono essere scalate e commercializzate con successo, potrebbero fornire un percorso praticabile per l’utilizzo di questa vasta riserva di materiale.

Lo sviluppo futuro include la “batteria a flusso redox”.

Per migliorare ulteriormente la capacità e le prestazioni della batteria, il team di ricerca intende sviluppare una “batteria a flusso redox”.

Questo tipo di batteria utilizza pompe per far circolare gli elettroliti e consentire così una maggiore capacità di stoccaggio e un trasferimento più efficiente dell’energia.

Tuttavia, l’istituto riconosce che la diffusione di queste batterie sarebbe probabilmente limitata ad ambienti controllati dalle radiazioni, come i locali delle centrali nucleari, a causa della radioattività intrinseca dell’uranio.

L’aumento della domanda di batterie ricaricabili, indotto dall’espansione delle fonti di energia rinnovabili, sottolinea l’importanza di questo sviluppo.

“Se le batterie ricaricabili all’uranio aumenteranno la loro capacità e saranno utilizzate nella pratica, la grande quantità di DU immagazzinata in Giappone diventerà una nuova risorsa per il controllo dell’output nella rete di alimentazione elettrica derivata da energie rinnovabili”, conclude il comunicato stampa.

https://scenarieconomici.it/in-giappone-realizzate-batterie-ricaricabili-con-lo-scarto-delluranio-per-le-centrali-nucleari/

In Francia le “Zone a traffico limitato” si chiamano ZFE, “Zone de Faible Emission”, zone a basse emissioni, e prevedono limiti per la circolazione delle auto dei non residenti e/o più inquinanti. Una norma odiata dai cittadini, obbligati ad acquistare auto elettriche o nuove, costose, per poter circolare.

Non sorprende quindi che i deputati di centro destra e di destra abbiano approfittato della legge di semplificazione attualmente all’esame della commissione speciale dell’Assemblea per fare qualcosa al riguardo. Con 26 voti a favore, 11 contrari e 9 astensioni, i membri della commissione speciale hanno adottato un emendamento della LR (la RN aveva presentato un emendamento identico) che abolisce in toto le ZFE. La maggioranza è notevole.

Gli emendamenti sono stati adottati grazie ai voti di alcuni deputati di Liot, Orizzonti e Macronisti. Diversi parlamentari di sinistra si sono astenuti, segno che la misura è poco popolare, anche nei collegi elettorali della sinistra.

Mancanza di sostegno

Le ZFE sono state votate nella legge di orientamento alla mobilità 2019 e riguardano gli agglomerati urbani con più di 150.000 abitanti. In pratica, però, solo due città, Parigi e Lione, sono soggette a norme nazionali obbligatorie a causa dei livelli particolarmente elevati di inquinamento atmosferico. I veicoli eruo 3, 4 e 5 sono vietati in queste città. Altre due città – Montpellier e Grenoble – hanno deciso volontariamente di applicare misure educative che limitano la circolazione dei veicoli più inquinanti.

Cartello ZFE a Lione

Gli eurodeputati hanno criticato in particolare la mancanza di sostegno da parte del governo all’introduzione delle ZFE, in particolare l’assenza di misure per aiutare gli automobilisti più vulnerabili, ai quali è vietato guidare perché i loro veicoli sono troppo vecchi, e la mancanza di trasporti pubblici alternativi in alcune aree suburbane.

Stéphane Travert, correlatore della legge, ha tentato di difendere la misura e si è espresso a favore di un dibattito sulle EPZ in un contesto diverso, non legislativo, pur astenendosi dal voto.

Effetti sulla qualità dell’aria

In teoria il governo appoggia queste zone. Il ministro dell’Industria, Marc Ferracci, ha difeso le ZFE e il loro impatto sulla riduzione delle emissioni di CO2 e sul miglioramento della qualità dell’aria. E ha chiesto di “concedere tempo e di effettuare valutazioni, in particolare sulla salute pubblica”.

Però queste limitazioni sono odiate in Francia, fanno perdere tanti, molti voti. Non tutti sono come i milanesi che sopportano quasiasi cosa per il loro sindaco Sala: nelle città d’Oltralpe la pazienza è molto monore. Alla fine i rappresentanti del popolo hanno iniziato a rendersene conto, e il governo è troppo debole per imporre la sua volotà.

https://scenarieconomici.it/francia-il-parlamento-vota-per-abolire-le-ztl/

La solidità fiscale degli Stati Uniti è bloccata in una spirale pluriennale e “si è ulteriormente deteriorata” dopo che il rating sovrano del Paese ha ricevuto un outlook negativo alla fine del 2023, ha dichiarato Moody’s Ratings, ripresa dal FT.

“L’aumento dei tassi di interesse ha indebolito notevolmente la sostenibilità del debito, accelerando il declino della forza fiscale”, hanno scritto gli analisti guidati da William Foster in un rapporto pubblicato martedì. La società ha dichiarato che l’accessibilità al debito è “la determinante più importante della nostra valutazione della solidità fiscale degli Stati Uniti” e deriva dalle metriche dei pagamenti degli interessi in rapporto alle entrate e dei pagamenti degli interessi in rapporto al PIL.

rendimento titoli di stato USA 10 anni

Il forte e prolungato aumento dei rendimenti del Tesoro statunitense, a partire da livelli molto bassi nel 2020, ha portato a una diminuzione dell’accessibilità al debito e Moody’s prevede un crescente ritmo di deterioramento dovuto all’aumento del rapporto tra interessi pagati e ricavi, che passerà dal 9% del 2021 a circa il 30% nel 2035. “A questi livelli, la flessibilità fiscale è notevolmente ridotta”, ha dichiarato.

Moody’s ha spiegato che l’indebolimento del profilo di sostenibilità del debito degli Stati Uniti significa che “la straordinaria forza economica del Paese e il ruolo unico e centrale del dollaro e del mercato dei titoli del Tesoro nella finanza globale sono ancora più critici nel sostenere il profilo di credito Aaa del sovrano”.

Tuttavia, Moody’s ha avvertito che “il potenziale impatto negativo sul credito di tariffe elevate e sostenute, di tagli fiscali non finanziati e di significativi rischi di coda per l’economia”, potrebbe far sì che i punti di forza degli Stati Uniti di essere l’attore chiave della finanza globale si rivelino meno efficaci nel contrastare “l’aumento dei deficit fiscali e la diminuzione dell’accessibilità del debito”.

Il Congressional Budget Office, organo apartitico, pubblicherà giovedì le nuove stime sulle prospettive economiche e di bilancio a lungo termine del governo.

Secondo il rapporto, anche lo scenario più ottimistico, in cui l’economia statunitense registra “una crescita sostenuta del 3% del PIL reale, un rendimento terminale del Treasury a 10 anni del 3% e tagli significativi alla spesa pubblica”, stabilizzerebbe la sostenibilità del debito “a livelli più deboli rispetto al 2023 e rimane materialmente più debole rispetto ad altri Stati sovrani con rating Aaa”.

Nel novembre 2023, Moody’s ha abbassato le prospettive sovrane degli Stati Uniti a negative da stabili, pur confermando il rating della nazione ad Aaa, il più alto livello di investment-grade.

Moody’s è l’unica delle tre principali società di credito ad avere un rating massimo sugli Stati Uniti, dopo che Fitch Ratings ha declassato il governo americano nell’agosto 2023 in seguito a un’altra battaglia sul tetto del debito al Congresso. S&P Global Ratings ha tolto agli Stati Uniti il massimo punteggio nel 2011, in seguito alla crisi del limite del debito.

A questo punto solo una politica che garantisca tassi d’interesse bassi da un lato, e una forte crescita economica dall’altro, può migliorare le prospettive di sostenibilità del debito a Stelle e Strisce. Oppure un intervento  della Federal Reserve per sostenere il titolo di stato, comprandolo, e riducendo il redimento. Peccato che Jerome Powell non sia d’accordo (per ora).

https://scenarieconomici.it/moodys-la-sostenibilita-del-debito-usa-si-e-deteriorata/

Il 15 marzo, poco prima delle 14:00 ora della costa orientale, il mondo ha appreso che gli Stati Uniti stavano bombardando obiettivi Houthi in Yemen.

Tuttavia, un giornalista era a conoscenza della potenziale imminenza di questi attacchi ben due ore prima. La ragione di questa anticipazione risiede in un evento straordinario: Pete Hegseth, all’epoca segretario della Difesa (nell’ipotetica amministrazione Trump), gli aveva inviato via messaggio il piano di guerra alle 11:44 del mattino. Questo piano conteneva informazioni precise sui pacchetti di armi, sugli obiettivi e sulla tempistica degli attacchi.

La vicenda ha origine nel contesto delle crescenti tensioni in Medio Oriente, in seguito all’invasione di Hamas nel sud di Israele nell’ottobre 2023. Gli Houthi, un’organizzazione terroristica sostenuta dall’Iran, avevano intensificato i loro attacchi contro Israele e le navi mercantili internazionali, causando gravi disagi al commercio globale. L’amministrazione Biden era stata percepita come inefficace nel contrastare queste azioni, e la nuova amministrazione Trump aveva promesso una risposta più dura.

Il giornalista di Atlantic, la cui identità è mantenuta anonima nell’articolo e indicato con le iniziali “JG”, si è trovato coinvolto in questa vicenda a partire da martedì 11 marzo, quando ha ricevuto una richiesta di connessione su Signal da un utente identificato come Michael Waltz.

Signal è un’applicazione di messaggistica crittografata apprezzata per la sua sicurezza. Il giornalista ha inizialmente pensato che si trattasse del consigliere per la sicurezza nazionale del presidente Donald Trump. Pur avendo incontrato il vero Michael Waltz in passato e trovando la richiesta un po’ insolita data la tesa relazione tra l’amministrazione Trump e la stampa, ha accettato, sperando in una conversazione su importanti questioni internazionali.

Due giorni dopo, giovedì, alle 16:28, il giornalista ha ricevuto una notifica di essere stato aggiunto a un gruppo chat su Signal chiamato “Houthi PC small group”. Un messaggio da “Michael Waltz” introduceva il gruppo come un team di coordinamento sui problemi relativi agli Houthi per le successive 72 ore. Il messaggio specificava che il suo vice, Alex Wong, stava organizzando una “tiger team” a livello di vice capi dipartimento e capi di gabinetto per dare seguito a una riunione tenutasi quella mattina nella Situation Room della Casa Bianca, e che un elenco delle azioni previste sarebbe stato inviato in serata. Ai partecipanti veniva chiesto di fornire il nome del loro miglior contatto per il coordinamento.

Il termine “principals committee” si riferisce a un gruppo di altissimi funzionari della sicurezza nazionale. L’idea che una discussione così delicata avvenissesu un’app commerciale e includesse un giornalista era sconcertante.

Nei minuti successivi, diversi partecipanti si sono identificati e hanno indicato i loro rappresentanti:

• MAR (presumibilmente Marco Antonio Rubio, Segretario di Stato): “Mike Needham per State.”
• JD Vance (Vice Presidente): “Andy baker per VP.”
• TG (presumibilmente Tulsi Gabbard, Direttore dell’Intelligence Nazionale): “Joe Kent per DNI.”
• Scott B (presumibilmente Scott Bessent, Segretario al Tesoro): “Dan Katz per Treasury.”
• Pete Hegseth (Segretario della Difesa): “Dan Caldwell per DoD.”
• Brian (presumibilmente Brian McCormack, NSC): “Brian McCormack per NSC.”
• John Ratcliffe (ex Direttore dell’Intelligence Nazionale, ora con un ruolo non specificato): ha indicato il nome di un funzionario della CIA.
• Altri membri includevano funzionari del Consiglio di Sicurezza Nazionale, Steve Witkoff, Susie Wiles e “S M” (presumibilmente Stephen Miller).

Il giornalista appariva nella chat come “JG”.

Dopo questo primo scambio, il giornalista ha espresso forti dubbi sull’autenticità del gruppo, non riuscendo a credere che discussioni così sensibili avvenissero su Signal e includessero un outsider.

Il giorno successivo, venerdì 14 marzo, la situazione si è fatta ancora più strana. Alle 8:05, “Michael Waltz” ha inviato un messaggio al gruppo: “Team, dovreste avere una dichiarazione di conclusioni con gli incarichi secondo le indicazioni del Presidente questa mattina nelle vostre caselle di posta ‘high side’.” Ha aggiunto che erano state sviluppate liste di notifica per gli alleati regionali e che lo Stato Maggiore avrebbe inviato una sequenza di eventi più specifica nei giorni successivi, con briefing per il Capo di Gabinetto, l’Ufficio del Vice Presidente e il Presidente.

A questo punto è iniziata una discussione politica:

• Alle 8:16, “JD Vance” ha risposto: “Team, sarò fuori tutto il giorno per un evento economico in Michigan. Ma penso che stiamo commettendo un errore. Il 3% del commercio statunitense passa per Suez. Il 40% del commercio europeo sì. C’è un rischio reale che il pubblico non capisca questo o perché sia necessario. La ragione più forte per farlo è, come ha detto POTUS, per inviare un messaggio. Non sono sicuro che il presidente sia consapevole di quanto questo sia incoerente con il suo messaggio sull’Europa in questo momento. C’è un ulteriore rischio che si verifichi un aumento moderato o grave dei prezzi del petrolio. Sono disposto a sostenere il consenso del team e a tenermi queste preoccupazioni per me. Ma c’è un forte argomento per ritardare questo di un mese, fare il lavoro di messaggistica sul perché questo è importante, vedere a che punto è l’economia, ecc.”
• Alle 8:22, “Joe Kent” ha scritto: “Non c’è nulla di urgente che guidi la tempistica. Avremo esattamente le stesse opzioni tra un mese.”
• Alle 8:27, “Pete Hegseth” ha risposto a Vance: “VP: Capisco le tue preoccupazioni e sostengo pienamente che tu le sollevi con POTUS. Considerazioni importanti, la maggior parte delle quali sono difficili da prevedere (economia, pace in Ucraina, Gaza, ecc.). Penso che la messaggistica sarà difficile in ogni caso: nessuno sa chi siano gli Houthi, motivo per cui dovremmo rimanere concentrati su: 1) Biden ha fallito e 2) l’Iran ha finanziato. Aspettare qualche settimana o un mese non cambia fondamentalmente i calcoli. 2 rischi immediati nell’attesa: 1) trapela e sembriamo indecisi; 2) Israele intraprende un’azione per primo – o il cessate il fuoco a Gaza fallisce – e non riusciamo a iniziare questo alle nostre condizioni. Possiamo gestire entrambi. Siamo pronti a eseguire e, se avessi il voto finale di approvazione o meno, credo che dovremmo farlo. Questo non riguarda gli Houthi. Lo vedo come due cose: 1) Ripristinare la libertà di navigazione, un interesse nazionale fondamentale; e 2) Ristabilire la deterrenza, che Biden ha distrutto. Ma possiamo facilmente fare una pausa. E se lo facciamo, farò tutto il possibile per far rispettare il 100% di OPSEC [sicurezza operativa]. Accolgo altri pensieri.”
• Alle 8:45, “JD Vance” ha indirizzato un messaggio a @Pete Hegseth: “se pensi che dovremmo farlo, andiamo. Odio solo dover salvare di nuovo l’Europa.”
• Alle 8:48, Hegseth ha risposto a Vance: “VP: Condivido pienamente il tuo disprezzo per il ‘free-loading’ europeo. È PATETICO. Ma Mike ha ragione, siamo gli unici sul pianeta (dalla nostra parte del registro) che possono farlo. Nessun altro si avvicina nemmeno. La domanda è la tempistica. Mi sembra che ora sia un buon momento come un altro, data la direttiva di POTUS di riaprire le rotte di navigazione. Penso che dovremmo andare; ma POTUS conserva ancora 24 ore di spazio decisionale.”
• Poco dopo, “Michael Waltz” ha aggiunto un lungo messaggio sui dati commerciali e sulle limitate capacità delle marine europee, sostenendo che gli Stati Uniti avrebbero dovuto riaprire le rotte marittime e che i costi avrebbero dovuto essere addebitati agli europei su richiesta del presidente.
• Alle 9:01, “S M” ha rotto il silenzio: “Come ho sentito, il presidente è stato chiaro: luce verde, ma presto chiariremo a Egitto ed Europa cosa ci aspettiamo in cambio. Dobbiamo anche capire come far rispettare tale requisito. Ad esempio, se l’Europa non paga, allora cosa? Se gli Stati Uniti ripristinano con successo la libertà di navigazione a caro prezzo, ci deve essere un ulteriore guadagno economico estratto in cambio.”
• Alle 9:46, “Pete Hegseth” ha concluso la conversazione della giornata con un semplice “Agree.”

La mattina seguente, sabato 15 marzo, alle 11:44, l’account “Pete Hegseth” ha pubblicato un “TEAM UPDATE” su Signal. Questo messaggio conteneva dettagli operativi sensibili sugli imminenti attacchi in Yemen, inclusi informazioni sugli obiettivi, sulle armi che gli Stati Uniti avrebbero utilizzato e sulla sequenza degli attacchi. Il giornalista ha scelto di non citare direttamente questo messaggio per motivi di sicurezza.

L’unica risposta all’aggiornamento di Hegseth è arrivata da “JD Vance”, che ha scritto: “Dirò una preghiera per la vittoria” (seguito da emoji di preghiera da altri due utenti). Secondo il messaggio di Hegseth, le prime esplosioni in Yemen si sarebbero verificate alle 13:45 ora della costa orientale.Il giornalista ha atteso e, verso le 13:55, ha verificato su X (Twitter) la notizia di esplosioni a Sana’a.

Tornando alla chat di Signal, il giornalista ha visto che “Michael Waltz” aveva fornito un aggiornamento alle 13:48, descrivendo l’operazione come un “lavoro incredibile”. Pochi minuti dopo, “John Ratcliffe” ha scritto “Un buon inizio”. Waltz ha risposto con un pugno, una bandiera americana e un’emoji di fuoco. Altri hanno partecipato con messaggi di congratulazioni:

• MAR: “Buon lavoro Pete e il tuo team!!”
• Susie Wiles: “Complimenti a tutti, in particolare a quelli in teatro e al CENTCOM! Davvero fantastico. Dio benedica.”
• Steve Witkoff: ha risposto con due mani giunte in preghiera, un bicipite flesso e due bandiere americane.
• TG: “Ottimo lavoro ed effetti!”

La discussione post-azione includeva valutazioni dei danni causati, compresa la probabile morte di un individuo specifico. Il ministero della Sanità yemenita gestito dagli Houthi ha riferito di almeno 53 persone uccise negli attacchi.

Domenica, Waltz è apparso su This Week della ABC, confrontando gli attacchi con l’approccio più cauto dell’amministrazione Biden.

Il giornalista ha concluso che la chat di Signal era quasi certamente reale e si è rimosso dal gruppo. Successivamente ha contattato Waltz e altri funzionari, ricevendo una conferma dal portavoce del Consiglio di Sicurezza Nazionale, Brian Hughes, che ha ammesso l’autenticità della chat e l’inclusione involontaria del giornalista. Il portavoce del vicepresidente Vance ha dichiarato che, nonostante i messaggi, il vicepresidente sosteneva pienamente la politica estera del presidente.

Potenzialemente vi è stata una violazione dell’Espionage Act e delle leggi federali sulla conservazione dei documenti derivanti dall’uso di Signal per discussioni così sensibili e dall’inclusione di un individuo non autorizzato. Esperti legali sottolineano che Signal non è una piattaforma approvata per la condivisione di informazioni classificate e che tali discussioni dovrebbero avvenire in ambienti sicuri.

Però quello che è interessante è il contenuto: gli USA sono effettivamente , radicalmente, assolutamente stanchi di dover intervenire in nome  e per conto delgi altri Europa, Arabia Saudita o Egitto che sia. Questi paesi dovrebbero iniziare a pensare che è loro (cioè anche nostra) responsabilità intervenire per difendere i propri interessi. Se si vuole contare qualcosa bisogna iniziare a prendere le proprie responsabilità, e non aspettare sempre Washington.

https://scenarieconomici.it/pasticcio-americano-resi-pubblici-i-messaggi-segreti-dellamministrazione-trump-su-signal/