L’energia geotermica rappresenta una delle fonti più pulite e costanti di energia rinnovabile sulla Terra. In teoria, sotto la crosta terrestre c’è abbastanza energia geotermica per alimentare in modo sostenibile l’intero pianeta…

Allora perché ne stiamo usando così poco? Il problema è attingere a quel calore radiante: solo una minima parte dell’energia termica della Terra può essere sfruttata in modo redditizio. Ma un team di ricercatori del MIT pensa di aver raggiunto una svolta tecnologica con la possibilità di sfruttare molto di più del potenziale energetico geotermico della Terra.

Attualmente, l’energia geotermica viene prodotta quasi esclusivamente nei luoghi in cui il calore del nucleo terrestre sale in superficie, come ad esempio nei luoghi in cui si trovano geyser e sorgenti calde naturali. Per questo motivo, la geotermia rappresenta solo lo 0,5% dell’energia rinnovabile su scala globale. La sua quota nel mix energetico più ampio, compresi i combustibili fossili, è infinitesimale.

Per alzare il livello della produzione di energia geotermica, sarebbe necessario essere in grado di perforare la Terra molto, molto più in profondità per attingere al calore radiante del nucleo terrestre, e di farlo in modo efficiente e conveniente.

Non si tratta di un’impresa da poco. “Per crescere come soluzione nazionale, la geotermia deve superare importanti barriere tecniche e non tecniche per ridurre i costi e i rischi”, si legge nell’introduzione al rapporto del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE) del 2019 – GeoVision: Harnessing the Heat Beneath Our Feet” (Sfruttare il calore sotto i nostri piedi). “L’esplorazione del sottosuolo necessaria per l’energia geotermica è la prima di queste barriere, date le spese, la complessità e il rischio di queste attività”.

Negli ultimi anni, gli scienziati hanno fatto passi da gigante verso ‘sistemi geotermici potenziati’ scalabili che estraggono il calore dalle profondità della Terra. Secondo un rapporto del 2023 di Esquire, questa tecnologia “ci permetterà di sfruttare l’energia sotto i piedi in tutto il Paese, il tutto con un impatto di carbonio che è sorprendentemente piccolo rispetto alla maggior parte delle fonti da cui dipendiamo ora”. Questo non è limitato agli Stati Uniti. La promessa della geotermia potenziata è che potrebbe essere impiegata quasi ovunque sulla Terra.

I primi progetti di geotermia potenziata hanno avuto un certo successo impiegando tecnologie di perforazione profonda originariamente utilizzate per il fracking. Ironia della sorte, i metodi di fratturazione idraulica che hanno alimentato la rivoluzione dello scisto sono ora pubblicizzati come una potenziale strada per la decarbonizzazione negli Stati Uniti, e l’amministrazione Biden ha stanziato una quantità considerevole di denaro per progetti pilota di ricerca e sviluppo geotermico, come il progetto Utah Forge.

Ma queste tecnologie sono preziose solo nella misura in cui sono efficaci dal punto di vista dei costi, e finora non è questo il caso. “Per ora, l’analisi federale mostra che questo tipo di geotermia costa circa 181 dollari per megawattora, mentre il solare su scala industriale costa solo 25 dollari”, ha riferito NPR l’anno scorso.

Tuttavia, gli esperti di geotermia del settore privato prevedono che questi costi scenderanno in modo significativo – raggiungendo una stima di un terzo del prezzo attuale – nel corso del prossimo decennio.

Ma ora è entrata in scena un’altra tecnologia rivoluzionaria, introdotta da uno spin-off del MIT. E questa volta la tecnologia non è presa in prestito dal settore dei combustibili fossili, ma da una soluzione energetica pulita ancora più futuristica: la fusione nucleare. Quaise Energy, con sede a Cambridge, Massachusetts, ha già raccolto 95 milioni di dollari da investitori (tra cui Mitsubishi) per applicare i girotroni all’estrazione di energia geotermica.

Esempio di girotrone

I girotroni sono attualmente utilizzati negli esperimenti di fusione nucleare per riscaldare e mantenere il plasma. Si tratta di emettitori di onde elettromagnetici lineari utilizzate per scaldare il plasma. Ma questo team sostiene che possono essere utilizzati anche per perforare la Terra in profondità e in modo più efficiente che mai, fondendo la roccia con fasci di energia.

In base agli esperimenti e ai modelli matematici del team, si calcola che “una sorgente di onde millimetriche indirizzata attraverso una guida d’onda di circa 20 centimetri potrebbe aprire un foro nella roccia delle dimensioni di un pallone da basket a una velocità di 20 metri all’ora“, riporta IEEE Spectrum. “A questa velocità, 25 giorni e mezzo di perforazione continua creerebbero il foro più profondo del mondo”. Ancora meglio, questo può essere realizzato con la stessa quantità di energia utilizzata per alimentare una tipica piattaforma di perforazione.

Questo tipo di velocità e di profondità significa che la trivellazione per la geotermia sarebbe più rapida ed economica che mai, con conseguenze potenzialmente sconvolgenti per l’industria. “L’energia geotermica supercritica ha il potenziale di sostituire i combustibili fossili e di offrirci finalmente un percorso di transizione energetica verso un’energia di base priva di carbonio”, afferma Carlos Araque, CEO di Quaise. “Dobbiamo andare più in profondità e più a caldo per rendere l’energia geotermica praticabile al di fuori di luoghi come l’Islanda”.

https://scenarieconomici.it/spin-off-del-mit-vuole-utilizzare-una-tecnologia-nucleare-per-sfruttare-lenergia-geotermica/

Negli ultimi cinque mesi, la sonda Voyager 1 ha inviato alla Terra un flusso costante di dati incomprensibili. Ora gli ingegneri della NASA sanno finalmente il perché e pensano di potervi porre rimedio.

La sonda, che viaggia nello spazio ormai da 46 anni, invia regolarmente segnali radio mentre si allontana dal nostro sistema solare. Ma nel novembre 2023, i segnali sono diventati improvvisamente confusi, il che significa che gli scienziati non sono stati in grado di leggere i suoi dati e non hanno capito la natura del misterioso guasto.

A marzo, gli ingegneri della NASA hanno inviato un prompt di comando, o “poke”, all’astronave per ottenere una lettura dal suo sottosistema di dati di volo (FDS) – che impacchetta i dati scientifici e ingegneristici di Voyager 1 prima di trasmetterli alla Terra.

Sonda Voayger 1 in viaggio nello spazio

“Il team sospetta che un singolo chip responsabile della memorizzazione di parte della porzione interessata della memoria dell’FDS non funzioni”, ha dichiarato la NASA in un post sul blog  “Gli ingegneri non sono in grado di determinare con certezza la causa del problema. Due possibilità sono che il chip possa essere stato colpito da una particella energetica proveniente dallo spazio o che, semplicemente, si sia usurato dopo 46 anni”.

Anche se potrebbero essere necessari diversi mesi, gli ingegneri affermano di poter trovare una soluzione per far funzionare l’FDS senza il chip in avaria, ripristinando la messaggistica del veicolo spaziale e consentendogli di continuare a inviare informazioni leggibili dall’esterno del nostro sistema solare.

Lanciato nel 1977, Voyager 1 ha superato Saturno e Giove nel 1979 e nel 1980, prima di volare nello spazio interstellare nel 2012. Ora sta registrando le condizioni al di fuori del campo magnetico protettivo del Sole, o eliosfera, che avvolge il nostro sistema solare.

Il Voyager 1 si trova attualmente a più di 24 miliardi di chilometri dalla Terra, e ci vogliono 22,5 ore per far viaggiare un segnale radio dall’astronave al nostro pianeta. Ormai la sua missione è diventata quella di esplorazione dello spazio interstellare, non più

https://scenarieconomici.it/la-nasa-vuole-riparare-voyager-1-a-24-miliardi-di-km-di-distanza/

Un terremoto di magnitudo 4,8 ha colpito vicino a Lebanon, New Jersey. alle 10:23 del mattino. Le scosse sono state avvertite in un’ampia zona, tra cui New York City e altre parti dello Stato di New York, oltre a regioni della Pennsylvania e del Connecticut. Un bel colpo di paura per un evento quantomeno insolito, ma non imprevedibile.

Secondo i dati iniziali del Servizio Geologico degli Stati Uniti, il terremoto si è verificato a una profondità di quasi cinque chilometri, che è relativamente poco profonda. I terremoti più bassi tendono a produrre più scosse in superficie per una data magnitudo. I danni e le lesioni causati da questo terremoto saranno probabilmente minimi, data la sua magnitudo, secondo le previsioni dell’USGS.

Terremoto nel New Jersey

L’evento ha fatto eco a un terremoto di magnitudo 5,8 vicino alla città di Mineral, Virginia., il 23 agosto 2011. Quel terremoto è stato il più forte a colpire gli Stati Uniti orientali dal 1897, secondo l’USGS. Ha causato danni alle proprietà per un valore compreso tra i 200 e i 300 milioni di dollari.

Secondo l’USGS, un terremoto di magnitudo pari a quello di oggi non ha colpito così vicino a New York City dal 1884.

I terremoti non sono rari nella parte orientale degli Stati Uniti, ma in genere non raggiungono le intense magnitudo che possono generare le faglie nelle zone occidentali del Paese. Anche quelli di forza relativamente moderata del terremoto di venerdì “sono insoliti, ma si verificano occasionalmente”, afferma Benjamin Fernando, sismologo della Johns Hopkins University. “È una parte del Paese piuttosto tranquilla”.

Proprio come in tutto il pianeta, le faglie attraversano il nord-est degli Stati Uniti. Molte di queste faglie sono estremamente antiche e sono associate alla costruzione dei Monti Blue Ridge e Appalachi centinaia di milioni di anni fa, dice Fernando. Altre sono più recenti, secondo gli standard geologici, e sono legate all’apertura dell’Oceano Atlantico.

Faglie continente Nord Americano

Ci sono alcuni primi suggerimenti che questo terremoto sia stato causato da una rottura del sistema di faglie del confine di Ramapo, una vecchia faglia che corre dalla Pennsylvania attraverso il New Jersey settentrionale e nel sud-est dello Stato di New York. Si è formata dalla collisione che ha creato la Catena Taconica (parte degli Appalachi) circa 440 milioni di anni fa e si è riattivata durante il rifting causato dalla rottura del supercontinente Pangea, secondo Kenneth Miller, geologo della Rutgers University-New Brunswick.

Secondo i geologi questo terremoto è il più forte su questo complesso di faglie dal 1957, quindi c’è da aspettarsi che, per qualche tempo, non se ne vedano più. Queste fratture tettoniche sono molto antiche, come antichi sono i rilievi dell’area, ma ci vorrà del tempo per capire esattamente quale è stato il meccanismo che ha innescato il terremoto.

I terremoti sono percepiti su un’area più ampia negli Stati Uniti orientali rispetto all’area occidentale del Paese, perché la prima ha una roccia molto dura che trasferisce più facilmente l’energia sismica. Negli Stati Uniti occidentali, la crosta terrestre presenta più faglie e altre deformazioni, che tendono a dissipare rapidamente l’energia. Il terremoto del 2011 è stato avvertito dalla Florida al Canada sudorientale fino al Wisconsin. Un terzo della popolazione degli Stati Uniti potrebbe aver avvertito delle scosse.

Le scosse di assestamento si verificheranno dopo il terremoto, e i sismologi invitano le persone a essere consapevoli. Ma le scosse di assestamento sono generalmente di almeno una magnitudo inferiore rispetto al terremoto iniziale e diventano progressivamente più deboli con il passare del tempo, quindi “è possibile che non si avverta nulla”, afferma Fernando.

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Il gigante cinese dell’e-commerce Alibaba ha confermato lo studio di consegne in un’ora in tutto il mondo attraverso un sistema di consegna basato su un razzo.Alib

L’azienda ha stretto una partnership con Epoch Space, con sede a Pechino, per lavorare in questa direzione. L’annuncio è stato fatto sulla piattaforma cinese di social media WeChat. La società sviluppa razzi riutilizzabili in acciaio inossidabile, un po’ come Spaceship di SpaceX.

Il gruppo aziendale cinese ospita il mercato Taobao, che ha visto un’intensa concorrenza in patria e all’estero. Per mantenere la sua presa sul business dell’e-commerce, Alibaba ha introdotto un servizio di consegna in cinque giorni in alcuni dei suoi importanti mercati globali, in modo da soddisfare meglio le necessità dei clienti.

Il servizio, introdotto l’anno scorso, è disponibile per i clienti in vari mercati come Germania, Francia, Portogallo-Arabia Saudita, Messico e, più recentemente, Stati Uniti. Le consegne sono gestite dalla business unit logistica di Alibaba, Cainiao Smart Logistics Network, come riporta il South China Morning Post.

Ora, l’azienda sta cercando di abbreviare ulteriormente i tempi di consegna ed è pronta a utilizzare la modalità di trasporto più veloce che si conosca: i razzi. Sarà una soluzione possibile?

Un prototipo Epoch space presentato in Cina durante una esposizione

Come funzionerà il sistema di consegna basato sui razzi

Secondo il post sui social media, Epoch Space fornirà una cabina di carico sul suo razzo Yuanxingzhe 1 per questo servizio. Questo spazio di carico ha un diametro di  quattro metri cubi e una capacità non superiore a dieci tonnellate metriche.

È interessante notare che Yuanxingzhe 1 (YXZ -1) deve ancora completare il suo volo inaugurale, quindi è improbabile che il servizio inizi presto. tuttavia le simulazioni mostrano un razzo che viene caricato e scaricato automaticamente, con il vettore che è riutilizzabile, come SpaceX e quindi decolla e atterra verticalmente.

Ma il sistema può funzionare?

La tempistica del post sui social media, a poche ore dal 1° aprile, ha fatto sì che Internet si chiedesse se le aziende stessero facendo uno scherzo, come fanno oggi molte aziende tecnologiche.

Tuttavia, i funzionari di Alibaba, che possiede anche l’SCMP, hanno dichiarato all’agenzia di stampa che l’azienda stava esplorando questa opzione. “Molte grandi imprese sembrano uno scherzo all’inizio”, hanno detto i funzionari al SCMP.

Ma anche caricare un razzo con pacchi individuali un attimo prima del decollo non è pratico. La startup spaziale ha affermato che il suo razzo può trasportare un carico utile delle dimensioni di un’automobile. La distribuzione del peso in un carico utile di questo tipo è ben nota e probabilmente più adatta a un razzo corriere.

Il sito The Register ha anche notato che nell’annuncio manca il prezzo, che sarebbe un fattore decisivo se il servizio fosse rivolto a clienti commerciali.

SpaceX di Elon Musk, che consente il ridesharing per i carichi utili nello spazio, fa pagare quasi 5 milioni di dollari per un carico utile leggermente inferiore a una tonnellata (831 kg). Quindi, il corriere dovrebbe valere molto di più per giustificare un costo di consegna di 5 milioni di dollari per farlo arrivare più velocemente.

Sarà interessante vedere come si evolverà la situazione per tutte le mosse ambiziose. Un altro gigante dell’e-commerce, Amazon, ha promesso consegne con i droni nel 2013.

Più di un decennio dopo, stiamo ancora aspettando di vederla impiegata per tutte le consegne di pacchi. Forse anche Alibaba ha piani simili con il servizio basato sui razzi, ma non le vedremo per lungo tempo.

https://scenarieconomici.it/alibaba-vuole-testare-le-consegne-in-unora-in-tutto-il-mondo-tramite-un-sistema-a-razzo-realta-o-pesce-daprile/

I sondaggi sulle elezioni presidenziali USA sono sempre più precisi, ma continuano a mostrare un Donald Trump in vantaggio.  Una mappa elettorale mostra che la Pennsylvania è direttamente sulla strada per la Casa Bianca.

Sondaggio WSJ sugli stati indecisi

Un sondaggio del Wall Street Journal mostra che Trump è in vantaggio su Biden in sei dei sette Stati in cui si svolgono le elezioni.

Il sondaggio sui principali stati contesi elettralmente mostra che Trump detiene un vantaggio tra i 2 e gli 8 punti percentuali in sei Stati – Pennsylvania, Michigan, Arizona, Georgia, Nevada e North Carolina – su una scheda di prova che include candidati terzi e indipendenti. Trump mantiene un vantaggio simile quando agli elettori viene chiesto di scegliere solo tra lui e Biden.

L’unica eccezione è il Wisconsin, dove Biden è in vantaggio di 3 punti sulla scheda con tutti i candidati e dove i due candidati sono in parità in un testa a testa.

In un’altra sfida per Biden, il sondaggio ha rilevato che deve ancora consolidare la coalizione vincente che lo ha sostenuto nel 2020. In tutti e sette gli Stati, Biden sta conquistando il 68% degli elettori di colore, oltre al 48% degli elettori ispanici e al 50% degli elettori sotto i 30 anni nel ballottaggio tra due candidati.

Questi livelli di sostegno sono quasi identici al sostegno che Biden ha avuto nel sondaggio di febbraio del Journal sul bacino di elettori nazionale e sono molto più deboli di quelli che ha ottenuto nel 2020.

A livello nazionale, quell’anno Biden ha ottenuto il 91% degli elettori neri, il 63% degli elettori ispanici e il 61% degli elettori di età inferiore ai 30 anni, come registrato da AP VoteCast, un grande sondaggio dell’elettorato di quell’anno.

I candidati di terze parti e indipendenti rappresentano un elemento imprevedibile nelle elezioni, con il 15% in tutti gli Stati in bilico. Questo include l‘11% che sostiene Kennedy, il cui sostegno sale al 15% in Nevada e al 13% in Arizona. Un ulteriore 10% è indeciso in tutti e sette gli Stati.

Gli elettori “up-for-grabs” sono anche sproporzionatamente giovani e appartenenti a gruppi di minoranze razziali ed etniche, un motivo per cui Biden sembra non raggiungere i livelli di sostegno del 2020 tra questi gruppi.

Se analizziamo i dati raccolti dal sito 270 To Win questi dà a Trump la Carolina del Nord che,

Il sito web 270-to-Win vede la Carolina del Nord nella colonna di Trump e questo stato gli è essenziale.  Se Trump vincesse la Pennsylvania e la Georgia, arriverebbe a 270. Alcune possibilità interessanti potrebbero portare a un pareggio 269-269.

Se Trump vincesse la Pennsylvania e il Michigan e il resto dei ballottaggi andasse a Biden, avremmo un pareggio 269-269.

Potremmo anche avere un pareggio se Trump vincesse la Pennsylvania e l’Arizona, e ottenesse un risultato straordinario nel New Hampshire.

Ricordiamo che, se nessuno dei due candidati ottiene la maggioranza dei 538 voti elettorali, l’elezione del Presidente viene decisa dalla Camera dei Rappresentanti, con ogni delegazione statale che ha un voto. Per vincere è necessaria la maggioranza degli Stati (26). I Senatori eleggono il Vicepresidente, con ogni Senatore che dispone di un voto. Per vincere è necessaria la maggioranza dei Senatori (51).

https://scenarieconomici.it/presidenziali-usa-trump-e-in-vantaggio-in-sei-stati-indecisi-su-sette/

Joe Biden è, almeno in teoria, cattolico, ma, in realtà, ha celebrato il giorno della “Visibilità trans” il 31 marzo, la Pasqua cattolica. Non proprio un atteggiamento conforme con il pensiero di tantissimi cattolici, e la cosa inizia a infastidire anche alcune sfere del clero.

L’ex prefetto del più alto ufficio dottrinale del Vaticano, il Cardinale Gerhard Müller, ha condannato il sostegno del Presidente degli Stati Uniti Joe Biden all’aborto, affermaando che l’aborto è un “infanticidio” e che coloro che promuovono l’”infanticidio” dovrebbero essere “scomunicati”.

“La parola ‘aborto’ è troppo morbida. La realtà è l’uccisione, l’assassinio di una persona vivente”, ha detto il Cardinale Gerhard Müller. “Non c’è alcun diritto di uccidere un’altra persona. È assolutamente contrario al quinto comandamento”.

Il cardinale ha fatto i suoi commenti di condanna del Presidente Joe Biden durante un’ampia intervista con LifeSiteNews a Roma.  La sua critica schietta alla posizione molto pubblica e coerente di Biden a favore dell’aborto è arrivata poco dopo che il Presidente ha usato il suo discorso sullo Stato dell’Unione del 2024 per promettere di “ripristinare Roe v. Wade come legge del Paese”.

Il Cardinale Müller ha paragonato l’uccisione dei nascituri e degli anziani ai tempi del ‘nazismo’, affermando che “è assolutamente inaccettabile che si possa dire di essere cattolici e promuovere e giustificare l’uccisione di persone umane, esseri umani [dall’] inizio nel grembo materno, fino all’ultima respirazione [con] l’eutanasia… Uccidere persone malate, come ai tempi del nazismo, è eutanasia”.

Biden è molto pubblico riguardo alla sua fede cattolica autoproclamata, ma il Cardinale Müller ha suggerito che mentre Biden è “nominalmente un cattolico, in realtà è un nichilista. È cinismo e cinismo assoluto”.

Il prelato ha contrapposto Biden ai cattolici e agli altri cristiani in tutta l’America che “sanno e accettano come tutti anche i non credenti, con la loro semplice ragione, possono capire che non è possibile che un essere umano abbia il diritto di ucciderne un altro”.

Rifacendosi all’esempio di Sant’Ambrogio di Milano e alla sua scomunica all’Imperatore Teodosio, il Cardinale Müller ha commentato che “in altri tempi persone come questa sarebbero state scomunicate. In passato i Papi e i vescovi non avevano paura di scomunicare, come Sant’Ambrogio di Milano”.

Una presa di posizione dura, ma quanto influente?

La posizione del Cardinal Muller è seguita anche dall’Arcivescono Carlo Maria Viganò, anch’egli deciso a chiedere la scomunica di Biden, anche se il secondo ritiene che la motivazione debba essere nell’aver celebrato il giorno della Visibilità Trans proprio nel giorno di Pasqua.

Queste voci non rappresentano tutto il mondo cattolico, ma sicuramente danno parola a una parte che oggi non andrà, soprattutto in Italia, in televisione, ma comunque ha ancora un peso sulle coscienze degli elettori attivi.

https://scenarieconomici.it/cardinale-attacca-biden-e-lo-vuole-perfino-scomunicare/

In una notevole evoluzione delle tattiche sul campo di battaglia, le unità UAV (Unmanned Aerial Vehicle) russe hanno incorporato le battaglie aeree tra droni quadricotteri nei loro programmi di addestramento. Questa iniziativa evidenzia la crescente importanza degli UAV negli scenari di guerra moderni.

L’annuncio è stato fatto dal comandante dell’unità UAV del battaglione Vasily Margelov con nome di battaglia Gordes. Ha rivelato che il programma di addestramento ora include esercizi specificamente progettati per simulare combattimenti tra droni.

“Ci sono momenti di questo tipo nel programma di addestramento [per elaborare battaglie aeree tra elicotteri], prestiamo attenzione a questo tema”, ha dichiarato Gordes, sottolineando l’importanza strategica di padroneggiare le tattiche di guerra dei droni.

Un addestramento complesso

La durata dell’addestramento per gli operatori UAV varia a seconda di diversi fattori, ha spiegato Gordes. La motivazione e la formazione iniziale giocano un ruolo cruciale nel plasmare la preparazione degli operatori di droni per le situazioni di combattimento.

Gordes ha elaborato: “Ci sono assi che sono pronti in una settimana. Tutto dipende dallo stato morale della persona” La prova dei fatti ha dimostrato che grandi piloti di droni in ambito normale hanno performace mediocri nella tensione della guerra.

L’integrazione delle battaglie aeree tra droni nei programmi di addestramento sottolinea la competizione in corso tra Russia e Ucraina per il dominio della tecnologia e dell’esperienza dei droni. Il conflitto tra le due nazioni ha visto un’impennata nell’impiego di droni in prima linea.

Secondo il Ministero della Difesa russo, più di 3.500 operatori di droni con visione in prima persona (FPV) sono stati addestrati nell’ambito dell’operazione militare speciale. Questo include oltre 1.700 equipaggi di droni e sottolinea il significativo investimento nella formazione sui droni all’interno dei ranghi militari russi.

Il Ministro della Difesa russo Sergei Shoigu ha recentemente sottolineato l’aumento della produzione di droni militari da parte del Paese nell’ultimo anno. Pur riconoscendo alcune sfide tecniche, l’impegno della Russia a rafforzare il suo arsenale di droni sottolinea la sua determinazione a mantenere la superiorità militare.

La Russia inizia a insegnare anche ai liceali

I droni sono emersi come risorse fondamentali nella guerra moderna, offrendo vantaggi strategici nella ricognizione, nella sorveglianza e nelle operazioni di combattimento. Poiché sia la Russia che l’Ucraina intensificano la loro dipendenza dai droni, l’esito del conflitto potrebbe dipendere sempre più dalla padronanza delle tattiche e della tecnologia UAV.

L’industria della difesa russa sta sviluppando un programma di formazione avanzata sui droni all’interno del Paese. L’enfasi è sul miglioramento delle capacità e dell’affidabilità dei droni da ricognizione e da attacco, sulla base del feedback delle operazioni di combattimento.

Il conglomerato statale della difesa Rostec ha già lanciato un centro di formazione specificamente mirato a formare specialisti in velivoli senza pilota. Il programma di studi comprende istruzioni sul controllo dei droni, sull’analisi dei dati e sulle strategie per contrastare le attività ostili dei droni.

Il regime di formazione prevede da 30 a 165 ore di corsi teorici e pratici, con l’intenzione di iscrivere 50 persone nel primo mese di formazione, come annunciato dall’azienda nel febbraio 2024.

Il quadricottero russo Dobrynya

Sia la Russia che l’Ucraina hanno avviato programmi di formazione sui droni all’interno dei loro sistemi scolastici. Questo cambiamento strategico sottolinea il crescente riconoscimento dell’importanza dei veicoli aerei senza pilota (UAV) nelle operazioni militari.

L’anno scorso, i legislatori russi hanno annunciato l’intenzione di incorporare le nozioni di base di pilotaggio dei droni da combattimento nei corsi di formazione militare per gli studenti a partire dal settembre 2023.

L’addestramento militare di base, una componente precedentemente assente dal programma di studi dopo il crollo dell’Unione Sovietica, è stato reintrodotto per gli studenti delle scuole superiori russe nei gradi 10 e 11.

I liceali russi stanno imparando “metodi di ricognizione del terreno e di combattimento dei veicoli aerei senza pilota nemici”, oltre a conoscenze generali sui droni. Questo approccio completo mira a dotare gli studenti di competenze essenziali rilevanti per gli scenari di guerra moderni.

Drone quadricottero ucraino in azione

Anche l’Ucraina si mobilita

Nel frattempo, in Ucraina sono in corso sforzi simili per integrare la formazione sui droni nei programmi scolastici. Il Ministro ucraino per la Trasformazione Digitale Mykhailo Fedorov ha annunciato il 1° marzo che sette scuole professionali del Paese introdurranno un programma di formazione sui droni commerciali.

Il Ministro ha dichiarato che l’iniziativa “Pilota di droni commerciali” inizierà in varie regioni, tra cui gli oblast di Kyiv, Sumy, Lviv, Chernihiv, Mykolaiv, Dnipropetrovsk e Kirovohrad.

Il Presidente dell’Ucraina Volodymyr Zelensky ha identificato le misure per superare la Russia nelle capacità dei droni come una priorità assoluta per il 2024. Il 6 febbraio, Zelensky ha emesso un decreto che istituisce un ramo distinto all’interno delle Forze Armate ucraine dedicato specificamente ai droni.

Questo ramo mira a sviluppare unità specializzate in droni, a rafforzare la produzione, a potenziare i programmi di formazione e a promuovere l’innovazione nella tecnologia dei droni.

https://scenarieconomici.it/droni-in-guerra-i-russi-introducono-la-qualifica-combattante-di-droni-lucraina-introduce-corsi-di-pilotaggio-di-massa/

Dal 10 al 14 marzo, l’Aeronautica Militare polacca ha concluso un‘esercitazione militare con il nome in codice “Route 604”, come parte dei suoi sforzi continui per addestrare le forze aeree nazionali e alleate su come atterrare e decollare i jet dalle strade pubbliche nel caso in cui un’invasione russa dovesse mettere fuori uso le basi aeree militari. Anche se non è la prima volta che questa capacità viene testata, la versione più recente dell’esercitazione ha visto per la prima volta la partecipazione di Eurofighter italiani e di uno dei droni TB2 di fabbricazione turca della Polonia.

La “Route 604” è stata chiamata così per il suo utilizzo della strada provinciale n. 604, una strada pubblica utilizzata quotidianamente, ma che contiene anche una Drogowy Odcinek Lotniskowy, o DOL – tratti di strade pubbliche designati come potenziali piste aeree. Il tratto particolare, DOL Wielbark, si trova tra la città di Ruskowo e Przeździęk Wielki, a sud-est di Olsztyn, nella Polonia centrale.

Secondo il Ministero della Difesa Nazionale polacco, attualmente ci sono 22 DOL in Polonia, ma solo tre sono in condizioni adatte all’uso operativo. L’addestramento di quest’anno al DOL Wielbark faceva parte dell’esercitazione Kondor-2024, finalizzata all’integrazione delle unità subordinate al 1° Stormo di Aviazione Tattica.

“Il presupposto principale dell’esercitazione di quest’anno era quello di verificare, sia in termini aeronautici, tecnici e logistici, la possibilità di garantire l’atterraggio di aerei alla DOL, il ripristino della prontezza al combattimento e l’esecuzione di operazioni aeree alla DOL e tutti gli elementi direttamente correlati a questo tipo di compito”, ha detto il tenente colonnello Marcin Boruta, portavoce della 23esima base di aviazione tattica. ecco un esempio di C 130 che atterra sulla strada:

Route 604 – Drogowy Odcinek Lotniskowy 🇵🇱#Wielbark #Route604#MuremZaPolskimMundurem #WojskoPolskie pic.twitter.com/Ba4w6GFzTA

— 🇵🇱 Antyfarmazon 🇵🇱💪 (@ZaPLMundurem) September 30, 2023

Nell’ambito dell’esercitazione di quattro giorni, i caccia MiG-29 Fulcrum della 22esima Base Aerea Tattica di Malbork e gli aerei d’attacco Su-22 Fitters della 21esima Base Aerea Tattica di Świdwin, così come i veicoli aerei da combattimento senza pilota TB-2 Bayraktar della 12esima Base Aerea senza pilota di Mirosławiec, sono atterrati e decollati a turno sulla pista commerciale.

“A differenza dell’evento dell’anno scorso, i piloti che volano in modo operativo, svolgendo compiti di combattimento e voli di ricognizione su base giornaliera, sono stati selezionati per operare al DOL”, ha detto Boruta – dando un’impronta più reale allo sforzo.

Il primo giorno dell’esercitazione, il 10 marzo, 4 MiG-29 e 4 Su-22 hanno eseguito manovre di avvicinamento a bassa quota e sorvolato il DOL. Il giorno successivo, una coppia di Fulcrum e quattro Fitter hanno effettuato manovre di basso avvicinamento e touch and go. Il 12 marzo, 2 MiG-29 e 4 Su-22 hanno effettuato manovre di avvicinamento basso e di touch and go, nonché un flypast sopra il DOL Wielbark. Inoltre, un singolo drone TB-2 ha operato sopra il DOL ogni giorno.

L’ultimo giorno dell’esercitazione ha portato un tocco di sfide operative reali. La base delle nuvole era troppo bassa, per cui i tentativi di atterraggio dei MiG-29, dei Su-22 e degli F-16 non hanno avuto successo.

Prima dell’inizio dell’esercitazione presso il DOL Wielbark, è stato annunciato che avrebbero partecipato anche gli aerei multiruolo Eurofighter F-2000A dell’Aeronautica Militare Italiana, attualmente basati a Malbork nell’ambito della missione Enhanced Air Policing. Sfortunatamente, i jet non sono atterrati sulla Route 604, effettuando solo due passaggi a bassa quota, ma il concetto stesso di coinvolgere jet esterni per questo tipo di esercitazioni è un concetto che la Polonia sembra desiderosa di ripetere.

#DOL #Route604 #Dragon24 pic.twitter.com/wEZCTE6WH1

— Dowództwo Generalne (@DGeneralneRSZ) March 11, 2024

I nostri caccia non si addestrano all’atterraggio in autostrada, ma non sarebbe neppure una brutta idea. Anche se non cresdo che ci sia lo spazio per veedere un Eurofighter atterrare sulla A1. anche se vi immaginate la coda?

https://scenarieconomici.it/route-604-lesercitazione-militare-polacca-in-cui-si-atterra-su-unautostrada-con-anche-la-partecipazione-italiana/

L’inflazione in Italia sale, ma… comunque resta bassa. Comunque passiamo ai dati forniti dall’Istat e allo loro analisi:

il tasso d’inflazione annuale in Italia è salito all’1,3% nel mese di marzo 2024 dallo 0,8% del mese precedente, poiché gli effetti base elevati per le bollette hanno continuato a svanire, secondo le stime preliminari.

tuttavia, il risultato è stato inferiore alle aspettative del mercato di un tasso di inflazione dell’1,4% nel periodo, in linea con l’inflazione più morbida del previsto in altre grandi economie europee.

La deflazione si è attenuata per l’energia non regolamentata (-10,7% rispetto al -10,3% di febbraio) e per l’energia regolamentata (-13,8% rispetto al -18,4%), mentre i prezzi al consumo hanno accelerato per i servizi di trasporto (4,4% rispetto al 3,8%). D’altro canto, l’inflazione è rallentata per gli alimenti non lavorati (2,6% vs 4,4%) e il tabacco (1,9% vs 2,6%). Ecco il relativo grafico

Il tasso di inflazione core nazionale, che esclude l’energia e gli alimenti non lavorati, è salito al 2,4% dal 2,3% di febbraio. Rispetto al mese precedente, i prezzi al consumo italiani sono aumentati dello 0,1%.

Quindi l’Inflazione italiana a marzo si è leggermente innalzata, perché comunque il calo dei prezzi energetici non può continuare in eterno. Comunque si tiene sotto gli obiettivi della BCE di un’inflazione al 2% Quindi se la BCE dovesse decidere considerando solo l’economia italiana, direbbe “Missione compiuta” e inizierebbe ad abbassare i tassi, prima che gli effetti dei tassi d’interesse reali tropp alti si vengano a far sentire.

Perché adesso per l’Italia abbiamo un tasso reale positivo, fissato dalla BCE, del 2,2%, che è tantissimo, soprattutto dopo tutti questi anni di tassi zero o negativi. La BCE però non decide solo sulla base dell’Italia, e questo è un problema il solito problema del letto di Procuste, per cui i tassi della Banca Centrale sono troppo alti per alcuni paesi, vedi l’Italia, e troppo bassi per altri.

Il  slito problema che non ha una soluzione e che è uno dei peggiori difetti della BCE.

https://scenarieconomici.it/inflazione-in-italia-in-crescita-all13-ma-inferiore-agli-obiettivi-della-bce/

Le tensioni tra l’Argentina e il Venezuela si stanno alzando dopo uno scontro diplomatico fra Buenos Aires e Caracas.

L’Argentina ha accusato il Venezuela di aver tagliato l’alimentazione elettrica alla sua ambasciata a Caracas, dopo che i suoi diplomatici di Buenos Aires avevano invitato i leader dell’opposizione venezuelana, a causa delle preoccupazioni per “il deterioramento della situazione istituzionale e gli atti di molestia e persecuzione diretti contro figure politiche in Venezuela”.

In una dichiarazione rilasciata lunedì dall’Ufficio del Presidente argentino Javier Milei, l’Argentina ha lamentato il fatto che l’alimentazione dell’ambasciata sia stata interrotta in una “azione deliberata che mette in pericolo la sicurezza del personale diplomatico argentino e dei cittadini venezuelani sotto protezione”.

Le tensioni tra Buenos Aires e Caracas erano già a buon livello dopo che il Presidente socialista del Venezuela, Nicolás Maduro, ha criticato la vittoria elettorale dell’estrema destra di Milei nel novembre dello scorso anno, sostenendo che l’”estrema destra neonazista” aveva conquistato il potere.

La situazione ha raggiunto il picco un paio di settimane fa, dopo che l’Argentina ha annunciato azioni diplomatiche contro il Venezuela in seguito al divieto di Maduro di accesso allo spazio aereo venezuelano da parte di aerei con licenza argentina.

Tra l’altro, anche dal punto di vista energeticoo, i due paesi stanno andando in direzione opposta: mentre la produzione di greggio del Venezuela è diminuita bruscamente da 3,2 milioni di b/d nel 2000 a 735.000 b/d nel settembre 2023, principalmente a causa delle sanzioni e della scarsa manutenzione, la produzione di greggio dell’Argentina è aumentata e Milei ha giurato di dare una scossa al sistema.

In un momento in cui un’ondata di nazionalizzazioni sta attraversando l’America Latina, Milei ha proposto di privatizzare 41 aziende statali, tra cui l’azienda petrolifera nazionale YPF, la società di energia nucleare Nucleoeléctrica Argentina e l’operatore di infrastrutture energetiche Energía Argentina. Sta anche cercando di liberare le esportazioni di greggio e di lasciare i prezzi del carburante locale alla mercé delle forze di mercato. L’esatto contrario della situazione del Venezuela.

“I prezzi dell’energia si adegueranno ai valori internazionali. Il cambiamento più radicale è l’eliminazione dell’obbligo (per YPF) di soddisfare le esigenze del mercato locale – è una rottura storica con un secolo di tradizione argentina”, ha scritto Juan Jose Carbajales, consulente energetico ed ex sottosegretario al petrolio e al gas, in un rapporto.

Fitch Solutions ha riferito che la produzione di greggio dell’Argentina nel 2023 è cresciuta dell’8,7% y-o-y a ~640.000 b/d, sostenuta dall’espansione degli oleodotti, e si sta avvicinando a quella del venezuela. COn la differenza che l’Argentina non è neanche un membro OPEC per cui fa quello che vuole.

https://scenarieconomici.it/cresce-la-tensione-fra-venezuela-e-argentina-per-un-taglio-energetico/