A poche ore dall’inizio della storica missione del lander lunare Peregrine di Astrobotic, l’azienda ha comunicato che la navicella ha avuto problemi al motore. La notizia, che mira a diventare la prima azienda commerciale a posizionare un veicolo spaziale sulla Luna, è un duro colpo per tutti coloro che seguono da vicino la missione. Come riportato sull’account X e sul sito web dell’azienda, Astrobotic sta lavorando duramente per risolvere il problema e far ripartire la missione.

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— Astrobotic (@astrobotic) January 8, 2024

Una missione con subito dei problemi

“Purtroppo sembra che il guasto al sistema di propulsione stia causando una perdita critica di propellente. Il team sta lavorando per cercare di stabilizzare questa perdita, ma data la situazione, abbiamo dato priorità alla massimizzazione della scienza e dei dati che possiamo acquisire. Stiamo valutando quali profili di missione alternativi possano essere fattibili in questo momento”, ha spiegato Astrobotic nel suo quarto aggiornamento sulla missione sul suo sito web.

Lanciato l’8 gennaio 2024 dalla stazione spaziale di Cape Canaveral, il lancio segna l’inizio del viaggio di un mese e mezzo previsto per il primo lander lunare commerciale. Il lander Peregrine aveva previsto il lancio di 20 carichi utili, tra cui cinque del programma Commercial Lunar Payload Services (CLPS) della NASA. Il lander trasporterà diversi carichi utili, tra cui opere d’arte, manufatti storici, dimostrazioni di rover e missioni per la ricerca di ghiaccio d’acqua vicino alla superficie lunare.

Peregrine della Astrobotic viene preparata per il lancio

“Abbiamo ricevuto la prima immagine di Peregrine nello spazio! La fotocamera utilizzata è montata in cima al ponte del carico utile e mostra il Multi-Layer Insulation (MLI) in primo piano. La presenza dell’MLI è il primo indizio visivo che si allinea con i nostri dati telemetrici che indicano un’anomalia del sistema di propulsione”, ha spiegato Astrobotic nel quinto aggiornamento.

“Tuttavia, la batteria della navicella è ora completamente carica e stiamo utilizzando l’energia esistente di Peregrine per eseguire il maggior numero possibile di operazioni con il carico utile e la navicella”, ha aggiunto Astrobotic. “In questo momento, la maggior parte del team della missione Peregrine è attivo e lavora diligentemente da più di 24 ore. Vi chiediamo di avere pazienza mentre rivalutiamo i dati in arrivo in modo da potervi fornire aggiornamenti continui in serata”, ha dichiarato Astrobotic.

I problemi del motore arrivano dopo diversi altri problemi iniziali riscontrati dalla navicella nello spazio. Prima di questo, Astrobotic ha annunciato di aver avuto problemi di comunicazione con Peregrine poco dopo il lancio dal razzo vettore Vulcan della United Launch Allinace. Il problema si è verificato mentre il team di Astrobotic cercava di orientare i pannelli solari dell’astronave verso il Sole, mentre Vulcan, un nuovo vettore spaziale, ha funzionato benissimo.

“Poco prima di entrare in un periodo noto di interruzione delle comunicazioni, il team ha sviluppato ed eseguito una manovra improvvisata per riorientare i pannelli solari verso il Sole. Poco dopo questa manovra, la navicella è entrata in un periodo previsto di perdita di comunicazione”, ha spiegato Astrobotic nel suo secondo aggiornamento della missione. Fortunatamente, come spiega l’aggiornamento 3 della missione, il problema è stato risolto poco dopo.

Una missione iniziata male

Il motivo dell’”anomalia” del sistema di propulsione non è ancora stato accertato, ma Astrobotic ha rilasciato alcuni indizi che potrebbero aiutare a risolverlo. Peregrine dell’Astrobotic sarebbe stato il primo lander degli USA sulla luna dopo 50 anni di assenza di queste missioni.

Peregrine avrebbe dovuto essere una sorta di sonda generica spaziale utilizzabile per diversi tipi di carico untile. In questa prima missione portava due piccoli rover, uno disegnato dagli studenti di una scuola USA e uno messicano, Una serie di strumenti scientifici e anche capsule della memoria di diversi paesi. A questo punto perl non è certo che questa missione riesca a giungere sulla Luna,

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La Polizia Metropolitana di Londra ha difeso le sue indagini sui presunti crimini di guerra nella guerra tra Israele e Hamas, affermando di essere obbligata da un accordo internazionale, come riporta l’Independent.

Nei principali aeroporti britannici sono stati affissi dei cartelli scritti in arabo e in inglese che chiedono informazioni.

“Se sei stato in Israele/Territori Palestinesi e hai assistito o sei stato vittima di terrorismo, crimini di guerra o crimini contro l’umanità, puoi segnalarlo alla polizia del Regno Unito“, recitano i manifesti.

L’ex primo ministro britannico Boris Johnson e altri leader politici hanno criticato la decisione di Scotland Yard di chiedere informazioni a chiunque sia tornato da Israele o Gaza.

Johnson ha dichiarato al The Telegraph di temere che le azioni di Scotland Yard segnino una “preoccupante politicizzazione della Met Police”.

“Quando ero sindaco di Londra ho detto chiaramente che non avremmo importato guerre o controversie straniere nelle strade di Londra”, ha detto Johnson. “La Met farebbe meglio a combattere i crimini da coltello nella capitale”.

Un ex ministro del Gabinetto si è detto d’accordo con Johnson.

“Ci si chiede perché la Met Police sia stata coinvolta”, ha dichiarato il funzionario al The Telegraph. “Hanno molto lavoro da fare a livello nazionale, mentre quello che sta accadendo in Israele e a Gaza è una zona grigia in questo momento”.

La polizia afferma che i manifesti sono stati affissi per sostenere un’indagine in corso da parte della Corte Penale Internazionale (CPI) sulla guerra tra Israele e Hamas.

Scotland Yard ha dichiarato che la sua squadra per i crimini di guerra è “obbligata a sostenere qualsiasi indagine avviata dalla CPI che possa coinvolgere soggetti britannici”, secondo i termini dello Statuto di Roma del 1998, come riporta l’Independent.

“Per adempiere ai nostri obblighi di sostenere l’indagine in corso della CPI legata a Israele e alla Palestina, e poiché eravamo a conoscenza del fatto che un numero relativamente elevato di persone – tra cui molti cittadini britannici – stavano tornando nel Regno Unito con voli provenienti da quella regione, in alcuni aeroporti sono stati affissi dei manifesti che indicano come contattare la Squadra Crimini di Guerra per far sapere a potenziali testimoni o vittime come mettersi in contatto”, ha dichiarato un portavoce della Met Police.

Il mese scorso l’Associated Press ha riferito che un chirurgo palestinese britannico che ha trascorso settimane nella Striscia di Gaza durante la guerra come parte di un’équipe medica di Medici Senza Frontiere ha dichiarato di aver testimoniato a un’unità investigativa britannica sui crimini di guerra.

Ghassan Abu Sitta, un chirurgo plastico, ha dichiarato all’AP che quando è tornato nel Regno Unito, l’unità per i crimini di guerra della Polizia Metropolitana gli ha chiesto di testimoniare in un’eventuale indagine per crimini di guerra e lo ha fatto.

Chissà se il fatto che l’attuale sindaco di Londra, Khan, è un musulmano di origine pachistana, ha influito sulle scelte investigative della polizia londinese.

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I ricercatori hanno scoperto un antico tempio romano che approfondisce la nostra comprensione del cambiamento sociale dal paganesimo al cristianesimo nell’Impero Romano, ha annunciato venerdì un comunicato stampa della Saint Louis University.

“Abbiamo trovato tre pareti di una struttura monumentale che, secondo le prove, apparteneva a un tempio romano risalente al periodo di Costantino”, ha dichiarato il professore di storia della Saint Louis University Douglas Boin. Boin ha annunciato la scoperta durante il meeting annuale dell’Archeological Institute of America.

“Il tempio risale al IV secolo d.C. e sarebbe un’aggiunta notevole al paesaggio di questo angolo d’Italia”, ha aggiunto Boin. “Aiuterà in modo significativo la comprensione della città antica, del paesaggio urbano antico e della società cittadina nel successivo Impero Romano, perché mostra le continuità tra il mondo pagano classico e il mondo romano paleocristiano che spesso vengono offuscate o cancellate dalle grandi narrazioni storiche”.

Lavorando nella cittadina italiana di Spello, in provincia di Perugia, , Boin e il suo team hanno scoperto il tempio nell’estate del 2023. Il sito è stato scelto in base a una lettera del IV secolo inviata dall’imperatore Costantino alla città in merito a una festività religiosa.

La lettera, un rescritto scoperto nel XVIII secolo, consigliava agli abitanti di Spello di celebrare la festività religiosa in loco, invece di recarsi altrove, a condizione di costruire un tempio per i “divini antenati” dell’imperatore Costantino”, si legge nel comunicato stampa. L’imperatore Costantino è noto per la sua conversione al cristianesimo.

Spello, Umbria

La venerazione di uno stato nei confronti dei suoi leader come divinità o semidei, come accadeva nell’antico Impero Romano, viene spesso definita “culto imperiale”. In questo contesto, il termine “culto” non ha una connotazione negativa ma si riferisce piuttosto a un sistema formalizzato di pratiche e credenze religiose.

Un passaggio graduale

“C’era una notevole continuità religiosa tra il mondo romano e il primo mondo cristiano”, ha affermato il Dr. Boin. “Le cose non sono cambiate da un giorno all’altro. Prima del nostro ritrovamento, non avevamo mai avuto la sensazione che esistessero dei veri e propri siti religiosi associati a questa tarda “pratica di culto imperiale”. Ma grazie all’iscrizione e al suo riferimento a un tempio, Spello offriva un potenziale molto allettante per una scoperta importante di un culto imperiale sotto un sovrano cristiano”.

Boin ha aggiunto che ci sono prove provenienti da altri luoghi dell’antico mondo romano che indicano che i governanti cristiani sostenevano pratiche associate al culto imperiale romano. Il passaggio dal paganesimo al cristianesimo sarebbe stato progressivo e con un transito attraverso il culto imperiale, che da un lato era la continuazione dei culti pagani antichi,dall’altro, da Costantino in poi, era comunque accettato anche dai cristiani.

“Sapevamo che i pagani adoravano nei loro templi nel IV secolo, ma queste scoperte erano tutte piccole e insignificanti”, ha aggiunto Boin. “Sappiamo anche che i cristiani sostenevano il culto imperiale, ma senza avere un’idea del luogo in cui ciò avveniva. Questo tempio è un ponte tra questi due punti di riferimento e, da questo punto di vista, è diverso da qualsiasi altro tempio che io conosca del mondo mediterraneo dell’Impero Romano del IV secolo. Qualsiasi studio sul culto imperiale nell’Impero romano del IV secolo dovrà tenere conto di questo tempio, che è una scoperta incredibile“.

Boin ha sottolineato che la scoperta sottolinea che i grandi cambiamenti culturali non avvengono da un giorno all’altro. Semplicemente, le forze che hanno spinto Roma a diventare cristiana, come la conversione di Costantino, non hanno trasformato immediatamente l’impero in un’entità che praticava il cristianesimo moderno. Piuttosto, le tradizioni pagane rimasero per un certo periodo nella cultura cristiana in ascesa.

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Un’impennata nelle esportazioni di olio combustibile ha spinto le spedizioni di prodotti petroliferi raffinati della Russia nelle quattro settimane fino al 31 dicembre al livello più alto degli ultimi otto mesi, secondo i dati di Vortexa elaborati da Bloomberg venerdì.

Secondo i dati, le esportazioni di prodotti petroliferi russi hanno raggiunto una media di quasi 2,7 milioni di barili al giorno (bpd) nelle quattro settimane fino al 31 dicembre, con un aumento del 6% rispetto alla media delle quattro settimane fino al 24 dicembre.
Nella settimana al 24 dicembre, la media delle quattro settimane di esportazioni di combustibili dalla Russia si è attestata a circa 2,6 milioni di bpd, con un aumento di circa 157.000 bpd rispetto alla media delle quattro settimane al 17 dicembre e il livello più alto da oltre sette mesi.

Le esportazioni russe di diesel e gasolio hanno raggiunto una media di circa 1,17 milioni di bpd per il mese di dicembre, il livello mensile di esportazioni più alto del 2023, in quanto Mosca ha alleggerito le restrizioni sulle esportazioni di diesel e i carichi dai porti del Mar Nero sono ripresi dopo alcuni ritardi dovuti alle tempeste di novembre.

La Russia ha imposto un divieto temporaneo alle spedizioni di gasolio tra la fine di settembre e l’inizio di ottobre e un divieto di quasi due mesi alle esportazioni di benzina tra la fine di settembre e la metà di novembre. La Russia ha motivato i divieti con la necessità di stabilizzare i prezzi dei carburanti nazionali tra l’impennata dei prezzi del greggio e la debolezza del rublo russo.

L’ultimo balzo delle esportazioni di carburante e le continue forti spedizioni di greggio osservate confondono ulteriormente le stime sull’offerta di petrolio russo e sull’adesione di Mosca ai tagli alle esportazioni promessi.
La Russia ha promesso di ridurre le sue esportazioni di petrolio di 300.000 bpd fino alla fine del 2023, secondo gli accordi OPEC+, ma per ora ha aumentato.

All’ultima riunione dell’OPEC+, tenutasi a fine novembre, la Russia ha dichiarato che avrebbe approfondito il taglio delle esportazioni fino a 500.000 bpd nel primo trimestre del 2024, con i mesi di maggio e giugno 2023 come livelli di esportazione di riferimento per il taglio. Il taglio di questo trimestre consisterà in una riduzione delle esportazioni di 300.000 bpd di greggio e 200.000 bpd di prodotti raffinati.

Intanto aspettiamo che le sanzioni occidentali abbiano il successo che gli USA e i suoi alleati si attendano possano avere. Per ora non stanno assolutamente funionando e la Russia esporta i propri prodotti petroliferi con uno sconto, ma neppure eccessivo, e comunque risultano convenienti.

https://scenarieconomici.it/lexport-russo-di-prodotti-petroliferi-ai-massimi-e-le-sanzioni/

Un team di ricerca cinese-statunitense ha sintetizzato per la prima volta un semiconduttore funzionale a partire dal grafene, in un possibile balzo in avanti per il calcolo superveloce oltre i chip di silicio.
Il grafene è un materiale semplice, costituito da un solo strato di atomi di carbonio, che si dice sia un milione di volte più sottile di un capello umano. Ma è più resistente di quasi ogni altra cosa in natura e batte il silicio a mani basse quando si tratta di potenziale elettronico. Però sinora alcuni fattori di carattere fisico avevano impedito

Da quando il grafene è stato scoperto nel 2004, gli scienziati hanno cercato di utilizzarlo, in combinazione con altri materiali di carbonio, per ideare un nuovo tipo di chip che consumasse meno energia e funzionasse più velocemente di qualsiasi semiconduttore esistente.
Questa impresa a lungo sfuggita potrebbe ora essere vicina alla realtà, secondo i nanoscienziati dell’Università cinese di Tianjin e del Georgia Institute of Technology, i cui risultati sono stati pubblicati mercoledì sulla rivista Nature.

I media statali cinesi hanno salutato l’impresa come un importante passo avanti per l’utilizzo del grafene nella produzione di chip.
“Questa ricerca non solo ha mantenuto la notevole stabilità del grafene, ma ha anche introdotto nuove caratteristiche elettroniche, spianando la strada ai chip basati sul grafene”, ha dichiarato il Science and Technology Daily di Pechino in un articolo di venerdì.

Lo studio è stato condotto dai professori Ma Lei dell’Università di Tianjin e Walt de Heer del Georgia Tech. Entrambi si sono concentrati sull’elettronica al grafene e su altri materiali bidimensionali da quando, nel 2018, hanno fondato il Tianjin International Centre for Nanoparticles and Nanosystems presso la Tianjin University.

Conosciuto come il primo materiale bidimensionale stabile a temperatura ambiente, la particolare struttura elettronica del grafene significa anche che ha un “bandgap” pari a zero, ovvero non c’è differenza di energia quando gli elettroni nei semiconduttori saltano tra le bande a bassa e alta energia. Se non c’è differenza di energia non c’è possibilità di utilizzare il materiale come semiconduttore. La mancanza di questo gap naturale ostacola le capacità semiconduttive del grafene, rendendolo meno adatto ai dispositivi elettronici.

Superare questa sfida senza perdere le proprietà intrinseche del grafene è un passo fondamentale per il suo utilizzo pratico nell’elettronica,  “Il motivo per cui la nostra ricerca è apprezzata è che può davvero rendere l’elettronica al grafene pratica in futuro e rimuovere l’ostacolo più grande”.
Il nuovo metodo crea uno strato speciale sul grafene che genera lo spazio necessario per gli elettroni e permette loro di muoversi molto rapidamente, molto più velocemente rispetto al silicio e a materiali simili.

Si tratta di un grande passo avanti per l’utilizzo del grafene nei dispositivi elettronici, che gli conferisce le proprietà giuste per funzionare bene come semiconduttore. Per ottenere questa scoperta, Ma e il suo team hanno utilizzato un metodo chiamato ricottura di quasi-equilibrio, che prevede un attento riscaldamento e raffreddamento di un materiale per modificarne la struttura. Il processo inizia riscaldando un substrato di carburo di silicio in un forno e mantenendolo poi a varie temperature per periodi specifici. In questo modo si formano superfici lisce e piatte, ideali per l’aggiunta di uno strato noto come “epigrafene”. Questo strato è fondamentale perché introduce la necessaria lacuna di elettroni, rendendo il grafene adatto ai dispositivi elettronici. Inoltre, garantisce che il grafene sia resistente e facile da lavorare, promettendo un’ampia applicazione commerciale nei dispositivi elettronici.

https://scenarieconomici.it/creato-il-primo-semiconduttore-al-grafene-si-apre-un-futuro-dellelettronica-oltre-il-silicio/

Lo scorso anno la Cina è tornata al primo posto tra gli importatori di GNL, con un aumento delle spedizioni del 12% a quasi 71 milioni di tonnellate, secondo quanto riportato da Bloomberg, dopo aver analizzato i dati di tracciamento delle navi cisterna.

La ripresa delle spedizioni di GNL fa seguito a un 2022 debole, in cui i prezzi elevati del GNL, dovuti alla crisi del gas in Europa, hanno frenato la domanda e hanno spinto la Cina a cercare alternative più convenienti al combustibile liquefatto.
Si ritiene che la Cina rimanga il principale motore della domanda di GNL a livello globale anche a lungo termine. Secondo Rystad Energy, il Paese vedrà un aumento del 20% della domanda di gas naturale liquefatto nei prossimi due anni, con un totale annuo di 84 milioni di tonnellate nel 2025. Secondo la società di consulenza, la domanda salirà ulteriormente a 136 milioni di tonnellate entro il 2030.

Se la crescita della domanda in Cina fosse più veloce dell’aggiunta di nuove capacità produttive, potremmo assistere ancora una volta a guerre sui prezzi, proprio nel momento in cui l’Europa aumenta la sua dipendenza dal combustibile liquefatto con un maggior numero di terminali di rigassificazione galleggianti.

L’anno scorso si temeva che l’Europa potesse trovarsi di nuovo in difficoltà per quanto riguarda il gas, dato che la Cina si era rivolta al mercato spot per assicurarsi i carichi per l’inverno, dopo aver firmato diversi accordi di fornitura a lungo termine con gli Stati Uniti e il Qatar.

Per il momento, questo non ha avuto alcun effetto sulla fornitura di gas in Europa, soprattutto a causa del clima relativamente mite, ma l’inverno non è ancora finito e l’offerta potrebbe ancora restringersi quando l’UE attingerà al suo stoccaggio invernale di gas.

Anche la Cina sta cercando di diversificare le proprie forniture. È uno dei principali clienti dei produttori di GNL statunitensi, ma è anche un grande investitore nel progetto Arctic LNG 2 della Russia, che è stato recentemente aggiunto alla lista delle sanzioni degli Stati Uniti. Secondo quanto riferito, ciò ha portato a una rara richiesta di esenzione dalle sanzioni da parte della Cina, che vuole rimanere un acquirente di GNL da entrambi i Paesi.

Paradossalmente le sanzioni USA che colpiscono lo sviluppo del GNL russso, soprattutto del grande giacimento Artic 2, potrebbero potenzialmente mettere in difficoltà il mercato del gas europeo con una stretta dell’offerta.

https://scenarieconomici.it/la-cina-torna-a-essere-il-primo-importatore-di-gas-naturale-liquefatto-problemi-per-leuropa/

Il senatore americano Robert “Bob” Menendez, Democratico del New Jersey, accusato di corruzione da mesi,pare abbia aiutato il Qatar in cambio di doni molto cospicui. Come annunciato martedì dalla procura federale di New York, Menendez, incriminato a settembre per presunta corruzione compiuta dall’Egitto , è ora accusato anche di aver accettato doni e tangenti in cambio di commenti e prese di posizione estremamente poditive a favore del Qatar.

Il settantenne Menendez e sua moglie avrebbero accettato e ricevuto “centinaia di migliaia di dollari in tangenti” – inclusi lingotti d’oro, grandi quantità di denaro e altri oggetti di valore. In cambio, si dice che si sia comportato in un modo “favorevole” al Qatar, continua l’accusa. Inoltre si dice che Menendez abbia presentato u  uomo d’affari americano a un membro della famiglia regnante del Qatar che è a capo del famoso fondo sovrano del regno.

Mentre il fondo legato al Qatar stava valutando di investire nel progetto immobiliare dell’imprenditore nello stato americano del New Jersey, gli investigatori hanno affermato che Menendez ha rilasciato “numerose dichiarazioni pubbliche” a favore del governo del Qatar. Ricordiamo che il Qatar è al centro anche di vicende che coinvolgono il Parlamento Europeo.

Anche l’uomo d’affari coinvolto nel caso è accusato e si è dichiarato non colpevole.Il processo dovrebbe iniziare il 6 maggio.

Menendez è stato incriminato per la prima volta con l’accusa di corruzione a settembre. È accusato da mesi di aver lavorato come “agente straniero” non registrato per l’Egitto in cambio di tangenti e di aver favorito, tra le altre cose, rappresentanti dell’esercito e dei servizi segreti egiziani.

Menendez rifiuta di dimettesi

Si dice che l’influente presidente della commissione per le relazioni estere del Senato degli Stati Uniti abbia accettato centinaia di migliaia di dollari in tangenti da tre uomini d’affari tra il 2018 e il 2022 per il suo lavoro a favore dell’Egitto. Durante una perquisizione nella sua casa, gli investigatori hanno trovato 480.000 dollari (più di 450.000 euro) in contanti, lingotti d’oro per un valore di oltre 100.000 dollari e una Mercedes-Benz decappottabile, secondo l’accusa. La posizione del senatore è ancora più grave perché è stato capo della commissione Esteri del Senato, per cui aveva una forte influenza sui temi in questione.

Se condannato il sentaore rischia una pesante pena detentiva, ma intanto si rifiuta di dimettersi e rifiuta le accuse. Comunque la vicenda permette uno sguardo su come funzioni veramente la politica USA.

https://scenarieconomici.it/senatore-dem-usa-accusato-di-corruzione-rifiuta-di-dimettersi/

Nell’aeroporto giapponese di Tokio Haneda è successo un tragico incidente che ricorda quello di Linate del 2001, anche se con, pare, un numero di vittime molto inferiore.

Un aereo della Japan Airlines con 379 persone a bordo fra passeggeri ed equipaggio in atterraggio si è scontrato con un Bombardier Dash 8 della Guardia Costiera giapponese. L’aereo della Guardia Costiera ha immediatamento preso fuoco e l’equipaggio a bordo è perito fra le fiamme. Ecco il drammatico video dello scontro

L’aereo della JAL era il volo 516 da Chitose, un Airbus 350, di cui equipaggio e passeggeri sono stati completamente evacuati per tempo, nonostante le fiamme, e senza perdite fatali.

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L’aereo della Guardia Costiera giapponese era in azione per portare aiuti a casua del terremoto accaduto ieri nella penisola di Noto, sulla costa occidentale giapponese. Qualcosa evidentemente non ha funzionato nei controlli del traffico a terra e questo ha causato l’incidente con la distruzione dei due aerei. Ecco un video dall’interno dell’aereo passeggeri

A #Japan Airlines #airplane caught fire on the runway of Tokyo’s Haneda Airport.

It seems that 2024 wont be a good year for Japan… pic.twitter.com/x6l7f6UMd8

— 伯金 • Беркин • ברקין • Bеrkin (@B2RKN) January 2, 2024

Il bilancio dei morti poteva essere molto peggiore, ma, per fortuna, l’aereo passeggeri è stato sgomberato in tempi brevissimi. Comunque un pessimo inizio anno per il Giappone, fra territorio e disastri aerei.

https://scenarieconomici.it/giappone-collisione-fra-due-aerei-allaeroporto-di-haneda-causa-grande-incendio-morto-lequipaggio-di-un-aereo/

L’economia sta facendo pesare il suo effetto anche sui deisderi “green” di tante amminisstrazioni locali. La città cinese di Hangzhou, una delle tante grandi città cinesi che limitano i permessi di transito per le nuove auto a combustibile fossile per ridurre l’inquinamento e la congestione del traffico, sta allentando le restrizioni sull’ammissibilità al possesso di auto nel tentativo di rilanciare la spesa dei consumatori e l’economia, come riporta l’agenzia di stampa economica Caixin Global.

Hangzhou, insieme a Pechino, Shanghai, Shenzhen e Guangzhou, ha avuto tali restrizioni per quasi un decennio. Le autorità cittadine di Hangzhou hanno concesso solo 80.000 nuove targhe per auto a benzina e diesel all’anno, attraverso una lotteria. Per fare un confronto, nel febbraio 2023, più di 800.000 residenti si sono registrati per partecipare alla lotteria per vincere meno di 5.000 targhe, osserva Caixin. In Cina, per limitare le auto, vengono proprio limitate le immatricolazioni di certe auto in certe aree.

Quest’anno il governo ha iniziato ad alleggerire le restrizioni, permettendo ai residenti che non hanno vinto la lotteria per più di 72 volte di richiedere direttamente una targa per un veicolo a benzina o diesel.

L’obiettivo dell’alleggerimento delle restrizioni è quello di stimolare la spesa dei consumatori e l’economia. Quest’anno, la Cina ha avuto un percorso altalenante per riprendersi dalle restrizioni legate al Covid che sono durate quasi tre anni. La crisi del settore immobiliare e la ripresa discontinua della produzione manifatturiera hanno pesato sull’economia cinese e sulle sue prospettive a breve termine.

Mentre le vendite di veicoli elettrici (EV) in Cina continuano ad aumentare, il mercato automobilistico nel suo complesso è in difficoltà, anche a causa delle limitazioni delle targhe nelle grandi città, ha scritto Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association, in un articolo dell’inizio di quest’anno, ha osservato Caixin. I consumatori, ovviamente, non comprano le auto che non possono immatricolare, ma questo fa cadere le vendite e il governo non può più permetterselo.

Cui ha chiesto la cancellazione a livello nazionale delle restrizioni sulle licenze per i veicoli passeggeri alimentati a combustibili fossili. Secondo Cui, se le restrizioni venissero abolite, le vendite di autovetture in Cina aumenterebbero di circa 10 milioni di unità in cinque anni.
L’aumento delle vendite di benzina e diesel porterà a un aumento della domanda di carburante in Cina.

Prima o poi molti centri urbani europei si troveranno, allo stesso modo, a dover rivedere i divieti per le auto ICE pur di poter rivedere i comnsumatori.

https://scenarieconomici.it/in-cina-le-citta-ammorbidiscono-i-divieti-contro-le-auto-a-benzina-per-recuperare-i-consumatori/

La National Nuclear Security Administration (NNSA) userà un elicottero Bell 412 specialmente attrezzato che sorvolerà Las Vegas a bassa quota nei prossimi giorni, come riporta un comunicato stampa. L’agenzia ha aggiunto che si tratta di una parte dei preparativi per i festeggiamenti di Capodanno della città.

Un elicottero che vola a bassa quota sopra un’area popolata fa spesso preoccupare. Non solo infastidisce gli animali domestici, ma il rumore generato dalle pale è fastidioso anche per gli esseri umani. Non è raro che le persone si rivolgano all’ufficio locale della Federal Aviation Administration (FAA) quando si preoccupano di un elicottero che vola basso.

In realtà la NNSA compie missioni di controllo di questo tipo sin dagli anni settanta. Recentemente ha compiuto una missione simile durante il Super Bowl di Football.

Protezione dalle minacce nucleari

Perché vengono svolti questi voli di controllo proprio in questo momento. In realtà gli USA hanno ricevuto minacce di carattere nucleare per praticamente gli scorsi cinquant’anni, anche se la notizia è sempre rimasta riservata per non creare panico e non rovinare i festeggiamenti.

Secondo questo articolo di Forbes, la maggior parte di queste minacce non ha nemmeno fatto notizia. Solo quando lo storico dell’intelligence Jeffrey T. Richelson ha pubblicato il suo libro Defusing Armageddon nel 2009 è emerso un quadro della situazione.

Alcune di queste minacce erano bufale provenienti da ragazzini di appena 14 anni che minacciavano, ad esempio,  di far saltare in aria una città come Orlando, se non avessero ricevuto un milione di dollari. Altre minacce invece apparivano molto più  serie perché collegate, in qualche modo, a furto di materiale radioattivo in laboratori statunistensi.

Per questo motivo, nell’ambito della NNSA è stato istituito il Nuclear Emergency Support Team (NEST), che da allora protegge le città statunitensi.

Che cosa fanno i rilevamenti con gli elicotteri?

Il NEST utilizza elicotteri a bassa quota per determinare la radiazione di fondo di un’area, il che può aiutare gli investigatori a cercare segni di radiazioni anomale nel caso in cui un’organizzazione terroristica riesca a mettere in piedi una bomba nucleare “sporca”. Si tratterebbe di un ordigno esplosivo costruito per disperdere materiale radioattivo in forma solida, liquida o gassosa in un’area localizzata.

Per determinare la radiazione di fondo, i membri del NEST utilizzano un elicottero bimotore Bell 412 dotato di tecnologia di rilevamento delle radiazioni. Volando ad un’altitudine di 45 m o poco più, l’elicottero sorvolerà l’area in uno schema a griglia durante le ore diurne.

L’esercitazione è prevista da venerdì 29 dicembre e domenica 31 dicembre e non richiederà più di due ore per essere completata, si legge nel comunicato stampa. Durante l’esercitazione, l’elicottero sfreccerà sulla Strip di Las Vegas a 80 miglia (128 km) all’ora. Recentemente la NNSA ha emesso un ordine per due elicotteri Leonardo AW 139 che sostituiranno i Bell 412 per la funzione di controllo.

L’indagine fa parte delle attività di sicurezza e di preparazione alle emergenze e non deve essere interpretata come una reazione a una minaccia ricevuta per l’area. L’annuncio pubblico ha lo scopo di informare i residenti e i visitatori dell’esercitazione e di non allarmarsi per l’attività.

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