Telecamere private, un occhio indiscreto senza orecchie attente. Il Garante per la protezione dei dati personali, nel suo provvedimento n. 477 del 12/10/2023, ha dato un’occhiata alle telecamere che si divertono ad affacciarsi sugli ingressi delle abitazioni. Una sorta di Big Brother casalingo, ma con una regola importante: niente audio diretto, nessuna registrazione di suoni. La notizia si concentra su una donna che ha pensato bene di installare una telecamera con vista panoramica su un parco giochi e una piazza di fronte a casa sua e se questo comportamento sia o meno legittimo. A quanto pare no, e questo creerà dei problemi a molti.

Le telecamere private Si, potete mettere la vostra telecamera all’ingresso di casa, ma con moderazione, per favore. Niente registrazioni audio dirette, quindi niente segreti rivelati accidentalmente dai vostri vicini di casa. Se volete spiare il mondo esterno, dovrete farlo senza sentire cosa dicono le persone. Un po’ come guardare un film muto, ma con il vostro ingresso di casa come protagonista. Questo mette fuori legge molte innocue telecamere che riprendono anche i rumori di fondo.

Il caso della donna vigilante La nuova normativa nasce in risposta a una donna che ha interpretato il concetto di “sicurezza domestica” in modo un po’ troppo libero. Ha collocato la sua telecamera in modo tale da abbracciare non solo il suo regno interno, ma anche la pubblica piazza e il parco giochi. La sua giustificazione? Paura di minacce non specificate. Peccato che il garante

Il provvedimento Ora, tutti coloro che hanno un occhio elettronico nella propria dimora devono assicurarsi che le loro riprese rispettino il copione del Garante. Ecco un applauso per coloro che rischiano di violare queste nuove normative. Secondo il provvedimento, sembra che sia permesso installare telecamere domestiche senza troppe complicazioni, a patto che il loro sguardo rimanga concentrato solo sulle proprie quattro mura. Potete anche oscurare quelle parti non necessarie, come una versione hi-tech di censura visiva. E, naturalmente, nessuna registrazione delle conversazioni. La vostra telecamera non è interessata ai pettegolezzi del vicinato.

Attenzione al legittimo interesse Il Garante, con il suo stile unico, ha sottolineato che solo in caso di pericoli reali, dimostrando un “legittimo interesse”, si può estendere lo sguardo della telecamera anche oltre il giardino di casa. Ma attenzione, devono esserci prove concrete, come denunce, minacce o furti. Quindi, se pensate che il vostro orto abbia bisogno di essere sotto sorveglianza continua, preparatevi a presentare un dossier dettagliato. Ah, e forse sarebbe meglio informare tutti con un bel cartello sulla vostra passione per la videosorveglianza. In ogni caso, per evitare brutte sorprese sotto forma di sanzioni, è meglio che privati e condomini si diano da fare con il metro a nastro e si assicurino di rimanere nei limiti del “personale” quando decidono di diventare registi delle loro abitazioni.

https://scenarieconomici.it/occhio-a-come-avete-messo-le-vostre-telecamere-di-sorveglianza-potreste-essere-fuori-legge/

La Cina si propone di produrre in serie robot simili agli esseri umani in due anni, un piano ambizioso che, secondo un progetto emesso dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT), spera renderà il regime di Pechino il leader nel settore della robotica.

L’obiettivo è quello di stabilire un quadro di innovazione per i robot umanoidi e garantire che il Paese possa realizzare autonomamente le parti fondamentali dei robot.

I prodotti, nell’ambito del piano MIIT, soddisferanno gli standard internazionali avanzati di qualità, per l’uso in ambienti difficili, nei settori manifatturiero e dei servizi, secondo la direttiva. Come gli smartphone, i computer e i nuovi veicoli energetici, i robot umanoidi hanno il potenziale “dirompente” per “rivoluzionare” la vita delle persone, afferma il documento. Renderanno inutili i lavoratori, perché potranno sostituirli in tutte le loro funzioni (tranne che percepire la paga).

Il ministero ha detto ai funzionari locali di sfruttare le dimensioni del mercato cinese e il suo “sistema nazionale intero” per accelerare lo sviluppo dei robot umanoidi come settore pilastro per far avanzare la produzione e il dominio digitale della Cina. Praticamente la Cina vuole realizzare nella robotica il successo del cammino percorso nel settore dell’auto EV.

Pechino spera di avere due o tre aziende con influenza globale entro il 2025 e di coltivare un numero maggiore di imprese più piccole dedicate al settore. Tra altri due anni, l’obiettivo è creare una “filiera sicura e affidabile” per la tecnologia e rendere il Paese competitivo a livello globale. A quel punto, si afferma, tali prodotti saranno profondamente integrati nell’economia e diventeranno un “nuovo motore” per la crescita economica.

Il “cervello”, il “cervelletto” e gli “arti” dei robot dovrebbero essere al centro dell’attenzione, e l’industria dovrebbe mirare a creare robot “altamente affidabili” per condizioni difficili o pericolose, afferma la linea guida. Nel monitorare e salvaguardare “luoghi strategici”, i robot devono essere in grado di muoversi in “terreni altamente complicati”, valutare la situazione e prendere decisioni intelligenti, ha affermato, aggiungendo che i robot avranno bisogno di una maggiore capacità di proteggersi e di lavorare con livelli più elevati. precisione in scenari come i lavori di salvataggio o in cui sono coinvolti esplosivi.

Secondo il documento, le autorità competenti devono approfondire la cooperazione internazionale, incoraggiare le aziende straniere a creare centri di ricerca in Cina e portare i prodotti cinesi sul mercato internazionale. Insomma , c’è una caccia agli utili idioti stranieri, ma non sappiamo se ci sarà un numero sufficiente di aziende tedesche necessarie alla bisogna. 

Desideroso di partecipare alla definizione dello standard globale per le tecnologie emergenti, Pechino ha affermato che vorrebbe essere “profondamente coinvolta nelle regole internazionali e nella definizione degli standard” e “contribuire alla saggezza cinese” allo sviluppo del settore, si legge nel documento.

La direttiva è l’ultimo tentativo della Cina di aumentare l’autosufficienza tecnologica mentre gli Stati Uniti inaspriscono il divieto sull’accesso della Cina ai chip statunitensi avanzati. Ampliando i controlli sui chip in Cina dall’ottobre dello scorso anno, a metà ottobre l’Ufficio dell’Industria e della Sicurezza del Dipartimento del Commercio ha richiesto a più aziende statunitensi di ottenere una licenza prima di poter esportare chip di semiconduttori avanzati in Cina, un passo che secondo loro è necessario per impedire a Pechino di utilizzare questi chip per i propri fini militari. Il 23 ottobre, il governo degli Stati Uniti ha detto a Nvidia di interrompere la spedizione della maggior parte dei suoi chip chiave di intelligenza artificiale in Cina.

Senza citare tali azioni da parte degli Stati Uniti, il documento chiedeva all’industria di progettare chip IA per robot umanoidi che consentissero l’autoapprendimento e altre capacità tipiche dell’uomo. 

Una mezza dozzina di società di intelligence cinesi hanno visto le loro azioni balzare fino al 20% il giorno dopo l’annuncio, e anche il valore delle azioni di altri dispositivi elettronici robotici è aumentato.

La tabella di marcia del regime di Pechino implica che sarà in concorrenza con aziende internazionali come Samsung, Microsoft e Tesla che stanno investendo nel settore.

Il CEO di Tesla Elon Musk ha cercato di costruire un robot umanoide chiamato Optimus o Tesla Bot. Dopo tanto clamore l’anno scorso, però, l’esibizione del robot che cammina lentamente sul palco e saluta il pubblico non è stata all’altezza delle aspettative. Ora l’evoluzione di Optimus è dietro le quinte.

Comunicazione o realtà distopica?

Sembra esserci ottimismo riguardo alla tecnologia tra i media cinesi. Lu Hanchen, direttore del Gaogong Industry Research Institute, ha dichiarato al Securities Times di proprietà statale che, sebbene la Cina sia ad una certa distanza dalla produzione di robot umanoidi su larga scala, tale obiettivo non è lontano.

Più di 10 aziende cinesi quest’anno hanno rivelato innovazioni legate ai robot umanoidi, ha osservato, aggiungendo che la Cina dispone già di alcune strutture di supporto per lo sviluppo di robot industriali.

Pechino ha stanziato circa 10 miliardi di yuan (circa 1,4 miliardi di dollari) per finanziare lo sviluppo della robotica. Il 6 novembre, la Cina ha aperto nella capitale del paese il primo centro di innovazione a livello provinciale sui robot umanoidi per lavorare alla risoluzione di “problemi comuni chiave” urgenti, tra cui un sistema di controllo operativo, software open source e prototipi di robot.

Almeno una società cinese, la Jiangsu Miracle Logistics System Engineering Co., ha promesso di introdurre il suo primo robot umanoide entro la fine del 2019.

Una volta costruiti i perfetti robot umanoidi il governo del PCC avrà raggiunto il proprio scopo, quello di aver reso inutile il popolo per i propri obiettivi e di aver superato anche l’ultimo ostacolo, quello demografico. Certo, ci sarà da chiedersi che senso abbia il governo, se non quello di soddisfare i desideri di un gruppo di vecchi incapaci di distaccarsi dal potere.

https://scenarieconomici.it/la-cina-vuole-essere-leader-nella-produzione-di-robot-umanoidi-per-sostituire-luomo/

NuScale Power  ha dichiarato mercoledì di aver concordato con un gruppo energetico dello Utah di terminare il progetto di un piccolo reattore modulare dell’azienda, assestando un duro colpo alle ambizioni degli Stati Uniti per un’ondata di energia nucleare per combattere il cambiamento climatico e facendo crollare le azioni di NuScale del 20. % che diventa oltre il 30% se confrontato con gli ultimi massimi. .

Nel 2020, il Dipartimento dell’Energia ha approvato 1,35 miliardi di dollari in 10 anni per l’impianto, noto come Carbon Free Power Project, soggetto a stanziamenti del Congresso. NuScale ha ricevuto circa 600 milioni di dollari dal dipartimento dal 2014 per supportare la progettazione, la concessione di licenze e la localizzazione del progetto.

NuScale aveva pianificato di sviluppare il progetto di sei reattori da 462 megawatt con la Utah Associated Municipal Power Systems (UAMPS) e di lanciarlo nel 2030. Si trattava di un grosso progetto per generare complessivi 2,7 GW, ma diverse città si sono ritirate dal progetto a causa dell’aumento dei costi e questo ha portato  quindi alla cancellazione del progetto. 

John Hopkins, presidente e amministratore delegato di NuScale, ha dichiarato in un comunicato che la società continuerà, insieme agli altri clienti nazionali e internazionali, a portare sul mercato la tecnologia americana dei piccoli reattori modulari (SMR) e ad aumentare le basi di produzione nucleare degli Stati Uniti.

NuScale spera di costruire SMR in Romania, Kazakistan, Polonia e Ucraina. Quelli in Ucraina ovviamente sono messi in dubbio dalla situazione militare nell’area, e comunque la possibilità di conflitti militari con al Russia pone in pericolo la realizzazione di moti di questi progetti.

Si prevedeva che l’impianto di NuScale nello Utah sarebbe stato il primo SMR a ottenere una licenza per la costruzione dalla Nuclear Regulatory Commission degli Stati Uniti. Ma NuScale ha affermato che sembra improbabile che il progetto disponga di un sostegno dalle amministrazioni locali sufficiente per proseguire verso la distribuzione.

NuScale ha dichiarato a gennaio che il prezzo indicativo per l’energia prodotta dall’impianto era di 89 dollari per megawattora, in aumento del 53% rispetto alla stima precedente di 58 dollari per MWh, sollevando preoccupazioni sulla disponibilità a pagare dei clienti. Il problema è che la domanda di nuovi reattori è stata tale da portare ad aumenti dei costi molto elevati, che hanno falsato le previsioni iniziali dei costi di produzione. Magari NuScale, visto che produce modularmente, o così vuole fare, dovrebbe iniziare a pensare a spostare la produzione dove i costi sono minori, ad esempio in certi paesi europei.

La cancellazione di questo grande ordine ha avuto delle forti conseguenze sulle quotazioni previste del titolo NuScale, che ha perso un 20% in poco tempo nelle quotazioni dei future, ma oltre il 30% se confrontato con i massimi dei giorni scorsi:

La scorsa settimana era stato toccato perfino il livello di 3,63 dollari ad azione, mentre i future ora parlano di 2,18.

Ora sta a NeScalee riuscire a sostituire l’ordine perso con altri progetti, e quanto prima. Il problema dei prezzi rischia di essere il freno principale al ritorno del nucleare di nuova generazione.

https://scenarieconomici.it/battuta-di-arresto-per-i-reattori-nucleari-di-nuscale-cancellato-grosso-progetto-negli-usa-lazione-cade/

La compagnia energetica statale del Suriname, Staatsolie, ha aperto le offerte per 11 aree offshore nel paese, secondo una dichiarazione rilasciata sul sito web della società.

Lo Staatsolie Hydrocarbon Institute N.V. (SHI) ha annunciato martedì una tornata di offerte competitive per 11 nuovi blocchi offshore noti come SHO 2 Bid Round 2023-2024. I blocchi si trovano in aree vicine alla costa e poco profonde, con profondità dell’acqua fino a 150 metri. L’area in palio si trova a sud delle recenti scoperte in acque profonde effettuate nel Blocco 58.

Dopo che furono fatte queste scoperte, si ipotizzò che il Suriname avesse il potenziale per diventare la prossima Guyana, che ha visto un successo significativo nella ricerca di idrocarburi. Il consorzio Apache e TotalEnergies è stato responsabile della scoperta di cinque giacimenti con grosse potenzialità commerciali. A settembre, TotalEnergies ha dichiarato che avrebbe avviato un progetto da 9 miliardi di dollari su due siti che potrebbero produrre fino a 700 milioni di barili – o fino a 200.000 barili al giorno, con la produzione stimata che inizierà alla fine del 2028.

Più recentemente, la Petronas della Malesia ha scoperto diversi giacimenti petroliferi nel pozzo esplorativo nel Blocco 52 del Suriname al largo delle sue coste, ha detto Staatsolie la scorsa settimana.

Ma fino ad oggi, l’abilità petrolifera del Suriname ha incontrato una battuta d’arresto dopo l’altra, con TotalEnergies che a gennaio ha respinto il suo FID per il Blocco 58.

Per il Suriname, che ha il 70% dei suoi abitanti che vive al di sotto della soglia di povertà e combatte un tasso di inflazione del 60%, qualsiasi sviluppo del petrolio è accolto con favore, con il presidente del Suriname Chan Santokhi che ripone le sue speranze per il paese impoverito in un massiccio boom petrolifero.

La tornata di offerte è stata lanciata il 7 novembre, con le offerte richieste entro il 31 maggio del prossimo anno. Lo sfruttamento di quste risorse sarebbe interessante sia per la nazione, ma anche per i mercati internazionali perché il Suriname non è sottoposto al regime di quote produttive e quindi potrebbe essere un partner occidentale interessante.

Staatsolie attualmente produce 17.000 barili al giorno dalle trivellazioni onshore.

https://scenarieconomici.it/il-suriname-mette-in-cocessione-11-aree-offshore-per-diventare-un-colosso-petrolifero/

La russa Novatek ha respinto le sanzioni contro il suo progetto Arctic LNG 2, imposte da Washington la scorsa settimana, come un disperato tentativo di mantenere alti i prezzi internazionali del gas, ha riferito lunedì Interfax. Le sanzioni sono importanti perché una fetta del progetto è nelle mani di società occidentali. 

Novatek, fondata da Leonid Mikhelson, è il più grande gruppo privato russo del settore del gas; il suo fondatore e la sua partnership con la francese TotalEnergies sono sotto esame dall’invasione russa dell’Ucraina.

Interfax ha citato Mikhelson che ha descritto le sanzioni statunitensi come “un alto elogio per la nostra professionalità” e che sono state concepite per favorire gli operatori nordamericani del GNL che cercano di far salire i prezzi. Il progetto Arctic LNG-2, del valore di 25 miliardi di dollari, è il secondo grande progetto russo di GNL e le nuove sanzioni vietano tutte le transazioni correlate senza una licenza speciale dell’OFAC fino al 31 gennaio 2024.

L’intera portata delle sanzioni non è ancora chiara, tanto che TotalEnergies ha dichiarato che ne sta valutando l’impatto. Novatek detiene una partecipazione del 60% nel progetto, mentre TotalEnergies e le società cinesi CNPC e CNOOC detengono ciascuna il 10%, oltre al 10% di un consorzio separato composto dalle giapponesi Mitsui e JOGMEC. TotalEnergies possiede inoltre un ulteriore 21,% del progetto attraverso la sua partecipazione azionaria Novatek. I contratti di fornitura a lungo termine sono ora in discussione, così come il futuro finanziamento del progetto.

“Le conseguenze della designazione di Arctic LNG 2 come entità SDN da parte delle autorità statunitensi sugli impegni contrattuali di TotalEnergies nei confronti di Arctic LNG 2 sono attualmente in fase di valutazione”, ha dichiarato un rappresentante di TotalEnergies alla Reuters. TotalEnergies ha subito 14,8 miliardi di dollari di svalutazioni di attività relative alle operazioni in Russia nel 2022, oltre a una svalutazione di 4,1 miliardi di dollari nel primo trimestre del 2022 per il progetto Arctic LNG-2.

Le nuove sanzioni contro Novatek arrivano in concomitanza con la conferma, lunedì, che Putin si candiderà ufficialmente alle elezioni del 2024, puntando al suo quinto mandato, secondo un rapporto della Reuters che cita fonti anonime. Quindi possono essere viste come una mossa più politica che economica. 

Inoltre questa decisione mette in forte difficoltà sia Total sia le società giapponesi che puntavano molto su questo proggetto LNG.

https://scenarieconomici.it/novatek-respinge-le-sanzioni-usa-sul-suo-progetto-artic-lng-2-servono-solo-a-tenere-i-prezzi-alti/

Con la transizione del mondo verso l’energia verde, è in atto una corsa al controllo dell’estrazione e della raffinazione di minerali vitali come il cobalto, il litio e la grafite. L’attuale leader in questa corsa è di gran lunga la Cina, che controlla la maggior parte del mercato. Ma questa posizione dominante viene rapidamente messa in discussione dall’Occidente.

Durante il Global Gateway Forum tenutosi il mese scorso a Bruxelles, l’Unione Europea ha reso nota la sua intenzione di sfidare il dominio cinese nell’estrazione e nella lavorazione dei minerali che alimentano l’elettronica e i veicoli elettrici. Negli ultimi mesi, anche gli Stati Uniti hanno annunciato diversi piani per assicurarsi le forniture di minerali dall’Africa, ricca di risorse. Questi piani saranno efficaci?

In Africa centrale, la Repubblica Democratica del Congo (RDC) fornisce oltre il 70% del cobalto mondiale, esportato quasi esclusivamente in Cina. Poco più a sud della RDC, la Cina ha effettuato ingenti investimenti in Zambia, che possiede uno dei depositi di rame più pregiati al mondo.

Ora entrambi i Paesi sono corteggiati dall’UE e dall’America.

A margine del Global Gateway Forum, l’UE ha firmato un memorandum d’intesa con la RDC e lo Zambia per sviluppare le catene di fornitura delle materie prime critiche e strategiche. Un accordo simile è stato siglato con gli Stati Uniti lo scorso anno.

La strategia Global Gateway dell’UE, che si propone di contrastare la Belt and Road Initiative cinese da mille miliardi di dollari, prevede di mobilitare 300 miliardi di euro (318 miliardi di dollari) in cinque anni per finanziare le infrastrutture nei Paesi in via di sviluppo.
In occasione del forum del 25-26 ottobre, gli Stati Uniti e l’Unione europea hanno anche concordato di aiutare l’Angola, la RDC e lo Zambia a sviluppare il “Corridoio di Lobito”, un collegamento di trasporto che collegherà la RDC meridionale e lo Zambia nordoccidentale ai mercati commerciali regionali e globali attraverso la città portuale angolana di Lobito.

Gli Stati Uniti avevano inizialmente promesso 250 milioni di dollari per uno studio sul corridoio.

Secondo gli analisti, l’obiettivo è quello di creare una catena di approvvigionamento con un’impronta meno cinese. L’Occidente potrebbe poi giocare d’anticipo cementando l’influenza economica e politica attraverso accordi commerciali.

Ma rimangono dubbi sulla disponibilità del settore privato a finanziare tali progetti.

Uno dei segmenti principali del Corridoio di Lobito è la ferrovia Benguela dell’Angola, un tracciato di 1.344 km (835 miglia) che collega il porto di Lobito alla città angolana orientale di Luau, al confine con la RDC.
La ferrovia era il principale collegamento per il trasporto di minerali prima di essere chiusa durante la guerra civile angolana del 1975-2002.

Ma oltre il confine, nella RDC, i binari sono in cattive condizioni e lo Zambia non ha un collegamento ferroviario con il corridoio. L’accordo con l’UE e gli USA prevede la costruzione del collegamento ferroviario Zambia-Lobito.

Anche le aziende cinesi stanno apportando miglioramenti alle infrastrutture per consentire loro di trasferire facilmente i minerali al porto. A marzo, le filiali di Jiayou International Logistics e Zijin Mining Group hanno annunciato un investimento congiunto di 363 milioni di dollari per migliorare le strade e le infrastrutture tra la RDC e Lobito.
Nel frattempo, l’UE e gli Stati Uniti continuano a parlare del corridoio di trasporto.

“Il corridoio di trasporto di Lobito sarà anche un elemento di svolta per incrementare il commercio regionale e globale”, ha dichiarato la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen dopo la firma del MOU a Bruxelles il 26 ottobre.

Il Dipartimento di Stato americano ha dichiarato che: “La nuova linea ferroviaria, che collega lo Zambia nordoccidentale alla ferrovia atlantica di Lobito e al porto di Lobito, rappresenta la più significativa infrastruttura di trasporto che gli Stati Uniti abbiano contribuito a sviluppare nel continente africano”.

In occasione del forum, l’UE ha anche firmato un altro accordo, questa volta con la Namibia, sulle catene di fornitura delle materie prime e sull’idrogeno rinnovabile, sostenuto da investimenti per un miliardo di euro.

Il blocco dei 27 Paesi sosterrà anche uno studio per lo sviluppo del porto di Walvis Bay, a metà della costa namibiana, in un hub industriale e logistico per la regione.

Ma la Cina non sta affatto distogliendo lo sguardo dall’Africa. In occasione del forum Belt and Road tenutosi a Pechino il mese scorso, la Cina ha annunciato che investirà nella seconda fase della miniera di rame e cobalto di Kamoa, nella Repubblica Democratica del Congo, e nel progetto della miniera di potassio di Kururi, in Eritrea, dal momento che il sale potassico è diventato un materiale a valore aggiunto fondamentale per le batterie al litio-metallo.

Christian-Geraud Neema, analista minerario e politico congolese, ha dichiarato che gli Stati Uniti e l’Unione Europea stanno lavorando per costruire e sviluppare nuove catene di approvvigionamento e rotte per servire i loro mercati.

“L’obiettivo sarebbe quello di avere una catena di approvvigionamento con una minore impronta o influenza cinese”, ha detto Neema a proposito dell’accordo sul Corridoio di Lobito. Ma questo corridoio avrebbe senso solo se prima si trovassero fornitori di cobalto e rame nella RDC e in Zambia, ha aggiunto.
Poiché la RDC sta raffinando il rame, attualmente elencato come minerale critico dall’UE e dagli Stati Uniti, il Corridoio di Lobito sarebbe utile per consegnare le forniture direttamente in Europa.

L’utilità aumenterebbe notevolmente se la RDC sviluppasse una solida industria di lavorazione del cobalto, dato che l’Europa non dispone di questa capacità. Sarebbe nell’interesse dei paesi europei che questa infrastruttura fosse sviluppata direttamente in Congo, in modo da ottenere un materiale già pronto alla produzione, non dei minerali grezzi. 

Gyude Moore, senior policy fellow presso il Centre for Global Development di Washington ed ex ministro della Liberia, ha affermato che il dominio della Cina nei settori minerario e dei trasporti nella regione significa che l’Occidente sta giocando a recuperare terreno, per cui il Corridoio di Lobito rappresenta un’importante opportunità per l’Occidente.

“Fondamentalmente, si tratta di una gara per guidare la transizione verso lo zero netto e la nuova economia che ne deriverà. L’accesso a questi minerali determinerà la vittoria e la sconfitta, e in questo contesto va oltre la semplice opposizione alla Belt and Road Initiative”.

Carlos Lopes, professore presso la Nelson Mandela School of Public Governance dell’Università di Città del Capo, ha affermato che il coinvolgimento precoce e completo della Cina in Africa le ha permesso non solo di assicurarsi minerali critici, ma anche di stabilire un’influenza economica e politica attraverso accordi commerciali, investimenti e sviluppo di infrastrutture.

Questo vantaggio strategico mette gli Stati Uniti a rischio di continuare a dipendere dalla Cina come intermediario nella catena di approvvigionamento dei minerali critici.

“Il Corridoio di Lobito potrebbe svolgere un ruolo fondamentale nel fornire un percorso più diretto per il trasporto dei minerali dalla RDC alla costa angolana, riducendo la dipendenza da quelle che sono percepite come rotte controllate dalla Cina”, ha affermato Lopes.

“Nel complesso, queste iniziative per contrastare la Belt and Road Initiative della Cina ignorano il desiderio africano di aggiungere valore e ridurre la dipendenza dalle materie prime”.

L’articolo USA ed Europa contro la Cina nello scacchiere africano delle terre rare proviene da Scenari Economici.

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Il Medio Oriente è ampiamente riconosciuto per il suo ruolo significativo nel mercato globale dell’energia. Tuttavia, i paesi della regione promuovono anche altre industrie importanti, tra cui metalli, prodotti chimici e agricoltura.

Niccolo Conte e Sabrina Lam di Visual Capitalist hanno creato il grafico seguente, utilizzando i dati sulle esportazioni del 2021 dell’Osservatorio della complessità economica, per aiutare a spiegare l’economia del Medio Oriente.

Sebbene l’Afghanistan non faccia parte del Medio Oriente tradizionalmente definito, lo abbiamo incluso perché diverse organizzazioni lo considerano parte della regione.

Principali esportazioni dei paesi del Medio Oriente nel 2021

Nel 2021, le esportazioni del Medio Oriente hanno raggiunto un valore totale di 127o miliardi di dollari. Sebbene la regione sia in ritardo rispetto all’Asia, all’Europa e al Nord America nelle esportazioni globali, supera l’Africa e il Sud America.

Nonostante molti paesi abbiano intrapreso sforzi per diversificare le proprie economie e ridurre la dipendenza dal petrolio, la maggior parte delle esportazioni proviene ancora dai combustibili fossili.

Ecco la tabella paese per paese con il bene di maggior valore esportato esportato, il suo valore (in miliardi) e l’export totale (in Miliardi) (B è billioni, miliardi)

UAE	Crude petroleum	$58.5B	$296.0B
Saudi Arabia	Crude petroleum	$138.0B	$256.0B
Turkey	Cars	$10.0B	$234.0B
Qatar	Petroleum gas	$57.2B	$94.7B
Iraq	Crude petroleum	$72.0B	$81.1B
Israel	Diamonds	$9.1B	$64.1B
Kuwait	Crude petroleum	$40.1B	$58.2B
Oman	Crude petroleum	$24.2B	$56.9B
Egypt	Refined petroleum	$4.8B	$44.5B
Bahrain	Refined petroleum	$4.3B	$15.0B
Iran	Ethylene polymers	$3.2B	$14.0B
Jordan	Potassic fertilizers	$1.2B	$12.0B
Lebanon	Gold	$0.4B	$4.8B
Yemen	Crude petroleum	$1.1B	$2.0B
Afghanistan	Grapes	$0.4B	$1.9B
Palestine	Building stone	$0.2B	$1.5B
Syria	Pure olive oil	$0.1B	$1.0B

Il Medio Oriente rappresenta un terzo della produzione mondiale di petrolio, producendo oltre 30 milioni di barili al giorno. Cinque dei dieci maggiori produttori di petrolio del mondo si trovano nella regione.

Ma alcuni paesi come la Turchia vantano economie più diversificate. Le esportazioni del paese spaziano dai minerali ai macchinari e ai tessili, con le automobili come principale esportazione. Il paese è in realtà uno dei maggiori esportatori automobilistici del mondo.

Israele è un’altra delle economie più diversificate del Medio Oriente. Le principali esportazioni del paese comprendono elettronica, software e petrolio raffinato, ma i diamanti tagliati sono la più grande esportazione singola del paese in termini di valore.

L’Iran ha sfruttato le sue ampie riserve di petrolio e gas naturale in modo diverso, diventando un importante produttore di plastica. Attualmente, la plastica e la gomma costituiscono un quarto delle esportazioni iraniane.

Come il Medio Oriente influisce sull’economia globale
Dato che il settore petrolifero è uno dei più significativi dell’economia globale sia in termini di volume che di valore delle transazioni, molti paesi del Medio Oriente sono attori importanti nella politica internazionale.

Nazioni come l’Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno un impatto diretto sul mercato petrolifero e svolgono un ruolo fondamentale nel determinare il prezzo della merce.

A causa delle massicce esportazioni (e importazioni di beni) della regione e dell’importanza del petrolio e del gas nella produzione di beni in tutto il mondo, anche i conflitti regionali dei paesi del Medio Oriente hanno un impatto diretto sui mercati globali.

L’articolo Medio Oriente: interessanti sorprese dall’export di alcuni paesi proviene da Scenari Economici.

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Il governo turco continua a vietare agl di utilizzare lo spazio aereo del paese per i voli da e per l’Armenia, come riportato da Ainonline. Secondo il gruppo Ops, il divieto rimane in vigore anche dopo che le autorità hanno revocato un precedente divieto imposto alla compagnia aerea armena Flyone a maggio, costringendo uno dei suoi aerei in volo da Parigi alla capitale Yerevan a effettuare un atterraggio di emergenza a Chisinau, in Moldavia.

Il Gruppo Ops ha affermato che la Turchia non ha emesso note ufficiali che confermano l’inspiegabile divieto agli aerei privati in rotta verso l’Armenia. Tuttavia, i membri del gruppo hanno riferito che alcuni operatori aerei sono stati obbligati a effettuare soste tecniche nella vicina Georgia perché era stato loro negato il transito sul territorio turco,

I funzionari di Ankara devono ancora spiegare perché la comunità dell’aviazione d’affari viene individuata come un obiettivo di questa proibilzione. Il divieto iniziale era in risposta all’installazione del Monumento Nemesis a Yerevan, creato per commemorare l’esecuzione nel 1921 dei funzionari dell’Impero Ottomano considerati responsabili dell’omicidio di circa un milione di armeni nel 1915, fatto storico che 31 paesi hanno riconosciuto come genocidio.

Però non si comprende perché questo divieto rimanga e, soprattutto perché colpisca i voli business. Un modo per dare del disturbo senza far notare troppo la cosa perché non si colpisce la massa dei viaggiatori?

Nel frattempo, questa settimana l’EASA ha ampliato e aggiornato il suo bollettino informativo sulle zone di conflitto che copre i rischi per gli aerei che operano nello spazio aereo israeliano durante il conflitto con le forze di Hamas e Hezbollah rispettivamente a Gaza e in Libano. Il bollettino sconsiglia la chiusura dello spazio aereo al traffico civile e consiglia agli operatori di continuare a seguire le indicazioni delle autorità israeliane.

L’articolo La Turchia vieta il transito ai voli business diretti in Armenia. Perchè? proviene da Scenari Economici.

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Un nuovo studio ha rivelato che centinaia di persone sepolte in una fossa comune nel nord della Spagna potrebbero essere state vittime della prima guerra su larga scala europea, avvenuta 5.000 anni fa. I ricercatori hanno analizzato le ossa di 338 individui e hanno scoperto che molti di loro presentavano ferite causate da frecce e altre armi. I risultati suggeriscono che il conflitto durò diversi mesi e coinvolse grandi gruppi di combattenti, sfidando la precedente ipotesi secondo cui le prime società si impegnavano solo in raid su piccola scala.

La sepoltura di Rioja Alavesa

Lo studio, pubblicato sulla rivista Scientific Reports, è stato condotto da Teresa Fernández‑Crespo e colleghi dell’Università dei Paesi Baschi e di altre istituzioni. Hanno esaminato i resti scheletrici di un unico luogo di sepoltura in una grotta poco profonda nella regione della Rioja Alavesa, che risale a un periodo compreso tra 5.400 e 5.000 anni fa. Questo periodo corrisponde al tardo Neolitico quando le comunità agricole si espansero in tutta Europa.

I ricercatori hanno scoperto che il 23,1% degli individui aveva lesioni scheletriche, mentre il 10,1% aveva lesioni non guarite, indicando che erano morti poco dopo essere stati feriti. Questi tassi sono molto più alti di quelli stimati per il periodo Neolitico (rispettivamente 7–17% e 2–5%).

Hanno inoltre scoperto che la maggior parte delle lesioni (74,1% di quelle non guarite e 70,0% di quelle guarite) riguardavano maschi adolescenti o adulti, suggerendo che fossero più esposti alla violenza rispetto alle femmine. Questa differenza di genere non è stata osservata in altri siti europei di vittime di massa del Neolitico, dove entrambi i sessi erano ugualmente colpiti dalla violenza.

I ricercatori hanno anche scoperto 52 punte di freccia in selce nello stesso sito, probabilmente usate come proiettili. Precedenti ricerche avevano dimostrato che 36 di queste punte di freccia presentavano danni minori associati al colpire un bersaglio. I ricercatori sostengono che l’elevato numero di ferite da freccia e le punte di freccia danneggiate indicano che molti degli individui presenti nel luogo di sepoltura erano coinvolti in un conflitto che coinvolgeva armi a distanza e grandi gruppi di combattenti.

Anche la stratificazione dei corpi mostra come molti siano stati stati seppelliti contemporaneamente, confermando come siano stati vittime di un grande evento bellico. Purtroppo, a parte le punte di freccia, sono stati trovati pochissimi oggetti, non permettendo di comprendere quale tipi di scontro sia stato.

Crani con ferite mortali

Le ragioni del conflitto sono sconosciute, ma i ricercatori ipotizzano che fattori culturali o economici, come la competizione per le risorse o la terra o la tensione tra diversi gruppi regionali, possano averlo innescato. Lo studio fornisce nuove informazioni sulla natura e la portata della violenza nell’Europa preistorica e mostra che la guerra non era esclusiva delle società più complesse.

In uno studio correlato è stato rivelato che l’ascesa delle prime città e stati nell’antico Medio Oriente e in Mesopotamia ha rappresentato un punto di svolta nella storia umana. Tuttavia, ciò ha comportato anche un costo: un’impennata della violenza tra le persone. Un nuovo studio pubblicato su Nature Human Behavior rivela come i ricercatori hanno esaminato migliaia di scheletri della regione e hanno trovato prove di traumi ossei causati da un omicidio.

Lo studio suggerisce che la violenza interpersonale raggiunse il picco tra il 4.500 e il 3.300 a.C., quando le persone stavano attraversando significativi cambiamenti sociali ed economici, come il passaggio dalla caccia e raccolta all’agricoltura e all’insediamento. Lo studio mostra anche che la violenza è diminuita con lo sviluppo delle leggi, del commercio e della cultura, e quindi con lo stabilirsi della civiltà, che comunque non è riuscita a guarire il problema.

Anzi, con il tempo lo ha reso più acuto, come dimostrano i nostri giorni. Sono passati 5000 anni, ma con poco avanzamento.

https://scenarieconomici.it/5000-anni-fa-la-prima-grande-battaglia-in-europa/

Si è parlato degli enormi problemi energetici del Sud Africa, legati all’incapacità dell’azienda di stato Eskom di far fronte alla domanda con i propri impianti superati e insufficienti. Ora i blackout sono diminuiti, non per una migliore efficienza di Eskom, ma semplicemente perché il governo ha rinunciato agli standard minimi ambientali, riattivando centrali inquinanti, e perché la gente si è dotata di pannelli solari.

Ora il problema drammatico è diventata la logistica, con la società di stato Transnet, che controlla ferrovia, gasdotti e porti. Secondo una “roadmap” di svolta commissionata dall’Operazione Vulindlela (“sgombrare il sentiero” in isiZulu), il programma di riforma rapida della Presidenza e del Tesoro nazionale sul sistema logistico sudafricano, il tonnellaggio generale di Transnet ha raggiunto il suo picco nel 1983 e ora opera a circa il 30% di quello. Il problema non è l’aumento della domanda, ma l’offerta che è scomparsa, cancellata dall’inefficienza e dalle ruberie. 

L’unico sistema funzionante ora per la spedizione di minerali, carbone, merci in container e veicoli ai porti è il camion. E così il numero di camion pesanti immatricolati nel Paese è aumentato del 72% dal 2007, alla faccia dell’economicità e dei consumi. Tutta merce che un tempo viaggiava in treno nei mezzi della società stata.

Il crollo del trasporto ferroviario di merci in Sudafrica ha colpito duramente gli esportatori di materie prime. L’industria mineraria rappresenta il 7,5% del prodotto interno lordo del Sudafrica e dà lavoro a quasi mezzo milione di persone, secondo il Consiglio dei Minerali, un organismo che rappresenta i minatori. I problemi dei minatori sono quelli dei sindacati e, quindi, quelli del partito di governo, l’ANC.

Secondo i minatori le perdite per l’inefficienza dei trasporti sono state di 1,4 miliardi di Dollari  nel 2021 e oltre 2 miliardi nel 2022. Al solo più grande produttore di ferro l’inefficienza di Transnet è costat 600 milioni di dollari. Tutto questo, alla fine, costa posti di lavoro nelle miniere: si parla di piani di ristrutturazione con 4 mila licenziamenti, e questo ha ricadute politiche.

In Sudafrica, ciò che danneggia le miniere danneggia il Tesoro. Il 1° novembre, il ministro delle Finanze rilascerà una dichiarazione di bilancio a medio termine. Probabilmente annuncerà un forte scostamento dal bilancio di febbraio – fino a 50 miliardi di rand – e i fallimenti di Transnet ne sono una causa significativa. Il Tesoro ha ragione a preoccuparsi. Ci sono 516 miliardi di rand di prestiti nazionali ed esteri in scadenza nei prossimi tre anni, cioè 27 miliardi di dollari….

Tutto ciò spiega l’improvviso interesse politico per Transnet. Il piano di risanamento dell’Operazione Vulindlela prevede che il Tesoro si faccia carico di circa la metà del debito di Transnet, pari a 130 miliardi di rand, e che inietti altri 47 miliardi di rand per il rinnovo delle infrastrutture, un boccone amaro per il ministro delle Finanze Enoch Godongwana, che ha cercato di tenere sotto controllo le finanze pubbliche. I dettagli non sono ancora stati resi noti e il piano non è stato approvato, ma se verrà accettato, il prezzo del ministro sarà senza dubbio una stretta condizionalità e una liberalizzazione a tappeto dell’accesso alla rete logistica.

Nel governo molti si opporranno alla privatizzazione della rete e dei servizi di trasporto e, magari, a ragione, ma qualcuno deve trasportare la merce, oppure le miniere e le attività commerciali chiudono. Se la Transnet non ce la fa, dovrà farlo qualcun altro. I favori al governo dovrà farli qualcun altro.

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