Il Sultano del Brunei ha inviato una lettera piuttosto seccata al Parlamento europeo perchè questo, ad alzata di mano, ha condannato la reintroduzione della Sharia che prevede il taglio della mano ai ladri, la lapidazione ad adulteri e sodomiti oltre ad un’abbondanza di pene corporali da distribuire tramite fustigazione.

Potete leggere la lettera da questo Link, ovviamente in inglese ed inviata anche alle sedi diplomatiche del Sultanato.

I’m reading Brunei letter to EU on @Scribd #ReadMore che chiede comprensione. https://t.co/tHDVtWuRdy

— Fabio Lugano (@fabioflos) April 23, 2019

La decisione non è secondaria, perchè dalla condanna parlamentare potrebbero partire sanzioni qquali il blocco dei visti o il congelamento dei (lauti) beni del Sultanato. Come si difende il Capo di Stato?

1. Il Brunei è uno stato piccolo, fondato sulla religione islamica da secoli, per cui i grandi stati dovrebbero tollerare i piccoli.
2. In realtà il codice basato sulla Sharia va in parallelo alla common law applicata ai non musulmani;
3. comunque è molto moderato  Infatti le fustigazioni sono date con il braccio non troppo duro, con forza media;
4. Anche le lapidazione saranno fatte in modo moderato, solo quando ci sono quattro testimoni affidabili;
5. Non è vero che odia gli omosessualità, perché possono vivere more uxorio, ma senza sodomia in senso stretto, insomma senza “Atto” ;
6. Si applica solo ai musulmani o, come avviene nei diritti prevalenti, quando è coinvolto un musulmano.

La pressione internazionale su un paese molto piccolo, anche se è ricchissimo, sta crescendo e la risposta piccata del sultano è anche indice di qualche difficoltà. Sarebbe però interessante vedere le stesse proteste nei confronti di altri paesi che applicano la Sharia in modo cosi stringente. In questo ha ragione il Sultano: perché non ve la prendete con quei paesi ricchi e pasciuti che applicano la stessa legge?

https://scenarieconomici.it/la-lettera-con-cui-il-sultano-del-brunei-chiede-comprensione-per-la-tagliare-mani-e-lapidare-e-dal-suo-punto-di-vista-ha-ragione/

Oggi sono stati pubblicati degli ottimi dati per l’economia italiana, o meglio sarebbero tottimi se poi portassero ad un aumento degli investimenti interni. Comunque, peer oraa , prendiamoli come sono.

Prima di tutto la Bilancia Commerciale che è cresciuta in modo sensibile

La crescita non è tanto verso gennaio, mese poco significativo perchè segna il minimo dell’anno, quanto rispetto a febbraio dell’anno precedente. Il surplus è passato da 3,098 miliardi del 2018 a 3,268 miliardi nel 2019. In questo caso vi è stato un aumento di import ed export ma i primi sono cresciti solo del 3,3% ed i secondo del 3,4% una lieve, ma significativa differenza, che viene ad indicare come l’economia comunque sia attiva e faccia crescere l’import.

I dati sono positivi anche dal punto di vista dei saldi delle partite correnti.

Anche in questo caso il saldo di febbraio è stato migliore rispetto ad un anno fa con 3,25 miliardi di deficit rispetto ai 2,28 del 2018. In questo caso l’influenza migliore vi è stata dal saldo della bilancia commerciare e da quello primario, mentre il saldo dei servizi  ha visto aumentare il proprio deficit.

In un’ottica di saldi settoriali potremmo avere uno spazio per riuscire a finanziare meglio il settore pubblico, ma, come sappiamo questo sembra impossibile, per cui continuiamo a permanere in una situazione di sovrarisparmio.

Comunque buoni dati vengono anche dal settore costruzioni , con un +7,8% su base annua . L’inflazione intanto è stabile al 1%, ma questo è un altro discorso….

https://scenarieconomici.it/dati-positivi-per-bilancia-commerciale-e-delle-partite-correnti-italiane/

La Cina manda ancore segnali non positivi nel mercato dell’auto, e questo per il decimo mese consecutivo. Un bel disastro, non c’è che dire, che si può vedere nella seguente immagine tratta da Google:

L’unica categoria che non ha visto un’inversione nelle veendite neei primi due mesi del 2019 è proprio il settore auto, il che lo rende peculiare rispetto al resto dell’economia, dove può aver pesato un aumento delle incertezze economiche che, comunque, appare superato. Certo che le tensioni commerciali con gli USA hanno avuto la loro funzione, ma sicuramente non sono l’unico fattore di crisi. In Cina ci sono solo 200 milioni di auto , quindi una su sei, per cui, teoricamente, dovrebbe esserci spazio per la crescita, che comunque non si materializza. A parere mi la classe media è satura per cui ormai si fanno solo vendite per sostituzione, mentre le classi inferiori non possono ancora permettersi l’acquisto di un’auto, per quanto poco costosa.

Comunque c’è ottimismo per febbraio dato che il governo introdurrà dei contributi fiscali per l’acquisto e , soprattutto, i produttori stanno agendo sul mercato con sconti, con offerte speciali nelle campagne, e con lancio di nuovi modelli. Il produttore SAIC sta, ad esempio, dopo aver perso il 17% delle vendite, ha deciso di impegnarsi maggiormente sul lato innovativo e della soddisfazione dei clienti. La Ford sta lanciando 30 nuovi modelli specificamente per il mercato cinese, anche se le vendite per la società sono calate del 54% e ci si rende conto di affrontare una dura sfida. Nel frattempo la previsione di vendita delle auto ad energia alternativa, elettriche o ibride, è stata rivista da 1,7 ad 1,6 milioni. Chi ha puntato sul mercato di Pechino rischia di avere delle brutte sorprese.

https://scenarieconomici.it/altro-crollo-delle-vendite-auto-in-cina/

Riceviamo e pubblichiamo.

Gentile Prof. Conte,
lunedì 8 aprile ha incontrato i risparmiatori truffati da un sistema perverso tra la gestione truffaldina di alcune banche e il fallimentare sistema di controllo delle stesse.
A fronte di questo terremoto che ha prodotto danni ai territori, ha voluto presentare a voce una soluzione che resta farraginosa così rappresentabile: doppio binario con una doppia platea, con ristori diretti ai correntisti meno abbienti e una sorta di arbitrato semplificato per gli altri.
La prossemica con cui si è voluta presentare la soluzione, ha stabilito come fulcro la lettura della commissaria UE. Perché votare un parlamento italiano se le leggi le scrive direttamente l’Europa, questo dovrà essere spiegato prima o poi.
Nella presentazione della soluzione finale dei fondi di indennizzo, confezionata nel senso “o mangi questa minestra o salti dalla finestra”, l’obiettivo della trappola si è palesato nella votazione in bianco per alzata di mano. Non pare buona cosa strappare un assenso al buio, dove le due associazioni serie e dissenzienti hanno numeri di risparmiatori iscritti certamente maggiori di tutte le altre messe insieme.
Insomma, a fronte di una legge dello Stato e di un decreto attuativo che la deve doverosamente applicare, si rivoluziona l’indennizzo del fondo FIR, dividendo il parco buoi dei risparmiatori infiocinati nelle due categorie, a fronte di una comune ed identica truffa.
Salvini e Di Maio vengono così totalmente smentiti e traditi nelle loro affermazioni e promesse fatte a Vicenza il 9 febbraio scorso.
La notizia che pare rimarcarsi è che è cresciuto nel corpo del Governo attuale una sorta di governo parallelo che trascrive le norme dettate direttamente in Europa, e non sa o non vuole spiegare all’Europa la “ratio” delle proprie leggi.
Vedremo le conseguenze sociali ed economiche di questo rivoluzionato fondo FIR che stravolge quanto prescritto in legge finanziaria. Un governo parallelo in preparazione fors’anche a diventar la futura pista di atterraggio del novello senatore a vita Mario Draghi.
Dispiaciuti, la salutiamo con cordialità

https://scenarieconomici.it/gentile-presidente-conte-dia-un-significato-al-parlamento-italiano/

Oggi grande spolveero di dati. Doopo che Lugano ha considerato quelli sulla disoccupazione italiana qui vediamo invece i dati a livello aggregato di inflazione, inflazione  core, cioè al netto di energia e prodotti agricoli, e di disoccupazione. I dati non sono buoni e richiederebbero un ripensamento della politica economica.

Iniziamo con l’inflazione a livello generale per l’area euro. I livelli di inflazione CPI cioè generale sono ai minimi:

Siamo al 1,4% giù dal 2,3 di ottobre come tendenziale, Questo vuol dire che nell’ultimo mese vi è stato un gelo dei prezzi nell’area euro, anche se questa si mantiene superiore a quella italiana all’1%. Come andiamo invece a livello di inflazione Core ?

In questo caso siamo allo 0,6% , cioè appena al di sopra dell’italiano 0,5%.

Terminiamo il quadro con la disoccupazione in area euro:

in questo caso la disoccupazione appare stabile ed è già un ottimo risultato, considerando che gli indicatori inflazionistici sono ai minimi ed in molti stati quelli di produzione industriali languono. Soprattutto la locomotiva tedesca appare in forte affanno, anche se l’occupazione è ai massimi.

In realtà i dati previsionali per quanto riguarda la produzione non sono buoni per l’Italia e sono pessimi per la Germania e la Francia e non buoni peer l’Italia, solo la Spagna vvede un miglioramento dell’indice previsionale sulla manifattura. I risultati per l’euro zona quindi non sono buoni:

Consideriamo che va anche bene, visto che il PMI tedesco è a 44. La tenuta del sistema è fin buona, peer ora, ma non potrà continuare per sempre. In Italia si è sentito un lieve rialzo della disoccupazione,  e se non ci sarà un’inversione seguiranno gli altri paesi. Bisognerebbe cambiare radicalmente la centratura della politica economica dell’euro zona, facendola incentrare sulla crescita e non sulla stabilità, ma sappiamo che questo richiederebbe una revisione perfino dei trattati di Maastricht che, allo stato attuale, appare impossibile.

https://scenarieconomici.it/inflazione-zona-euro-sempre-freddo-economico-la-emu-e-calda-come-un-cadavere/

Uno degli fatti per cui non leggete previsioni di Scenari economici, pur avendo noi delle nostre valutazioni interne, sono istantanee, cioè fatte in un certo momento. Il mondo cambia giorno per giorno, momento per momento, e quello che scriviamo ora tra un giorno potrebbe non essere più valido. Tutto scorre.

Ora vediamo alcuni dati freschi freschi usciti oggi:

Germania, il tasso di disoccupazione è ai minimi degli ultimi 29 anni, con un 3,1%. Un numero bassissimo, al livello di strutturale, ricordando che il tasso di disoccupazione più basso della Germania è stato pari al 0,4% nel 1960

Il numero degli iscritti alle liste di collocamento però è calato meno delle attese. Probabilmente vi è un richiamo di forza lavoro anche dal settore degli inattivi che, con la speranza di un lavoro proficuo, si iscrivono alle liste. Del resto c’è stata una buona dinamica salariale negli ultimi mesi.

Questa dinamica si è fatta sentire anche con una discreta dinamica salariale, a cui si è accompagnato un aumento delle paghe del 8% in 3 anni, ma 3,2$ subito, con gli arretrati, da gennaio, per il settore pubblico tedesco. L’insieme di questa dinamica può spiegare il successivo dato sull’inflazione:

Abbiamo avuto un ritocco, leggero, verso l’alto, dell’inflazione, segno che la domanda al consumo non è così negativa . L’inflazione nello stesso periodo in Italia è 1% (ma dedicheremo articolo a parte). Soprattutto si nota un’inversione dei prezzi al consumo rispetto a gennaio, da -0,8% a +0,5%, sintomo che c’è una certa domanda.

Anche la Spagna, almeno nelle vendite retail, dà dei segnali di vita:

Il problema della Spagna è che questa domanda interna non eccezionale, ma neppure pessima, sta mandando le partite correnti in rosso un po’ più di quanto accadeva, stagionalmente, ad  inizio anno.

Il deficit delle Partite Correnti Spagnolo è in crescita, o in lineaa, con gli anni precedenti, Ricordiamo che l’Italia ha avuto un surplus delle partite correnti a gennaio che non vedevamo dal 2014, cosa che ci fa capire come la domanda spagnola sia migliore della nostra.

Ora molte delle prefvisioni mortali del famigerato centro studi Confindustria sono basate sul presupposto di:

• un forte dato di calo export;
• un l’incapacità di generare crescita di misure come il reddito di cittadinanza.

Ora sul secondo punto avremo una risposta nella seconda metà dell’anno. Se il primo punto però fosse meno negativo rispetto a quanto previsto avremmo che le varie previsioni Moody’s , CSC etc, vecchie ALMENO DI UN MESE, quindi su dati di dicembre gennaio, non sarebbero giuste.

Chi vivrà vedrà, Tutto scorre…

https://scenarieconomici.it/nuovi-dati-economici-e-se-le-previsioni-confindustria-et-alii-fossero-sbagliate/

Il Parlamento inglese lunedì ha voluto prendere il controllo del processo della Brexit, con un voto che si affermava che tutto il processo sarebbe stato sottoposto ad una serie di voti vincolanti del parlamento.

I voti sulle principali opzioni sono stati proposti ed iniziati ieri, su queste alternative e con questi risultati (prima i voti pro, poi quelli contro):

• NoDeal 160:400
• Mercato Comune (Stile CEE)  188:283
• Unione Doganale e Area Economicaa Unitaria (EEA) 65:377 –
• Solo Unione doganale 264:272
• Piano alternativo dei Labour 237:307
• Revoca Art 50 per evitare no deal brexit 184:293
• Referendum confermativo  268:295
• Accordi temporanei caso per caso 139:422

Il parlamento ha preso il controllo del processo, ha voluto il volante per trasportare la May come se fosse una passeggera, salvo schiantarsi contro un muro alla prima occasione. Il lato remaainer è molto forte e cerca ogni via per sabotare qualsiasi soluzione.

Alla fine la May ha preso l’unica decisione che potesse prendere e , di fronte al Comitato1922, quello dei Backbenchers, dei parlamentari comuni, ha offerto la propria testa con dimissioni da presentare non appena il processo fosse finito,purchè anche i Brexiter appoggino la sua soluzione.

L’offerta ha avuto effetto e sia Boris Johnson sia Mogg-Rees hanno affermato che, a questo punto, sono disposti a votare per il deal, purchè la gestione non sia affidata alla May, evidentemente. A questo punto la May cercherà di avere almeno l’astensione del DUP, il partito unionista nord irlandese, che sinora si è opposto a causa del backstop. Se ci riuscirà potrebbe finalmente avere la possibilità di far passare il proprio accordo, lasciandoci la testa.

https://scenarieconomici.it/brexit-il-parlamento-prende-la-guida-del-processo-e-si-schianta-subito-la-may-offre-la-propria-testa-su-di-un-piatto-dargento/

La soluzione, temporanea, alla questione TAV è dietro l’angolo: la TELT proseguirà nella propria attività ancche assegnando i bandi eventualmente, ma sena nessun vincolo per lo Stato e l’erario italiano. Un gioco giuridico di abiità in cui si prosegue nello studio in modo temporaneo, nel frattempo che la situazione viene sbrogliata a livello politico.

La decisione è politica, perchè il famoso equilibrio fra costi e benefici comunque è parte di una valutazione politica. Se le risorse fossero infinite, o semplicemente più grandi, il problema non si porrebbe: qualsiasi operare verrebbe realizzata.  Se invece le risorse sono limitate bisogna fare una scelta di priorità, e questa è una scelta politica.

Ecco perchè la discussione sul tema appare falsata: di per se la ricaduta annua dell’opera è una frazione del Ponte Morandi che dovrà essere ricostruito, o una frazione del più grande cantiere fatto in Italia, quello della Variante di Valico, che impiegò, al culmine della sua attività, 4500 persone.  Una ricaduta molto maggiore rispetto alla TAV deriverebbe dal rifacimento dei pericolanti cavalcavia della E45, oppure dall’adeguamento e realizzazione della linea ad alta capacità della dorsale adriatica, o dal completamento di una linea ferroviaria decente che collegasse la Sicilia al Nord Italia. Perchè, parliamoci chiaro, se in Italia è più facile trovare in un supermercato le arance spagnole o marocchine è perchè costa meno trasportare via mare da quelle terre che da Palermo, e la soluzione a buona parte dei problemi dell’agricoltura del Sud non potrà giungere se non ricostruendo la struttura logistica che collega il Sud al Nord.

L’errore comunicativo del Movimento 5 Stelle è di porsi come l’elemento di blocco assoluto, mentre una strategia politica intelligente sarebbe quella di porre delle priorità. Si parla di porre l’opera ad un sondaggio o ad un referendum popolare ai piemontesi, non casualmente da svolgersi in contemporanea alle europee del 26 maggio ed alle regionali piemontesi che si terranno in quella data. Se il Movimento si ponesse come “Il Partito del NO” sarebbe sonoramente sconfitto i tutte e tre le consultazioni. Se si ponesse come “Il Partito del SI alle grandi opere”, anzi come il partito del “SI, SUBITO” potrebbe risultare vincitore, vista la scarsa qualità dei candidati degli altri movimenti. Perchè se ad un piemontese si propone, ad esempio, di rinviare sine die la TAV, ma di realizzare  altre opere necessarie SUBITO, da oggi, allora la prospettiva cambierebbe completamente. Ricordiamo che il Piemonte è collegato con la Liguria dalla più pericolosa autostrada italiana , la Torino Savona, e da un’autostrada che è stata costruita nel 1935, la Serravalle Genova ed è  tale e quale come la inaugurò S.M. Vittorio Emanuele III.

uneo è malamente collegata con il resto dell’Italia, con una mezza autostrada costruita veramente male, con crolli di cavalcavia realizzati da pochi anni, e non siamo in Sicilia:

Il collegamento stradale con la Francia attraverso il tenda è datato 1882….

per non parlare di tutto il Sud Piemonte, da Cuneo ad Alessandria , che è completamente tagliato fuori non solo da linee TAV, ma ferroviarie decenti, per cui se ci vuole 1 ora scarsa da Torino a Milano  ce ne vogliono più di 3 da Cuneo a Milano, condannando mezza regione al terzo mondo.

certo una volta enunciate le opere poi bisogna essere in grado di realizzarle, e questa è la vera sfida del M5S, ma almeno ci si può provare. Se no il movimento si avvierà all’ennesima, pensante, sconfitta in una situazione politicamente favorevole, in cui Chiamparino ha fatto solo danni nel Piemonte occidentale, ed il centro destra che non riesce ad identificare un candidato decente.

https://scenarieconomici.it/ad-un-passo-dalla-soluzione-per-il-problema-tav-ma-non-ancora-per-le-opere-pubbliche/

Questo è il titolo sulla FAZ, che nel sottotitolo ci lascia intendere che nonostante il “Dieselgate” Volkswagen sta benissimo ed è reduce di un gran successo 2018. Il bonus sarebbe salito del 16% a 4’750€ in rispetto all’anno precedente, ovvero un bel 760€ in più per tutti i dipendenti “contrattuali” dell’azienda. In Germania lavorano circa 289’031 dipendenti nei stabilimenti Volkswagen, dei complessivi 642’292 su scala globale. Quindi solo un terzo dei dipendenti tedeschi potrà gioire del superbonus.

Comunque sia, vi risparmio la traduzione dell’articolo che a me dà molto di manifesto pubblicitario Articolo FAZ VW-Bonus . Vorrei piuttosto analizzare i dati dell’azienda prima e dopo lo scandalo delle centraline contraffatte per regolare l’emissioni. Inizio però con un’altra news molto scottante che era uscita su tutti i media tedeschi negli ultimi giorni. La corte federale di Karlsruhe ha dato ragione agli acquirenti di vetture diesel, in una sentenza datata 22 febbraio 2019, nella quale viene affermato che la suddetta tecnologia d’emissione fosse un grave difetto di conformità. I giudici hanno inoltre ritenuto che i concessionari non possono rifiutare la sostituzione delle vetture vendute, con la scusa che non venissero più fabbricate. Comunque i clienti hanno diritto di risarcimento o riparazione, se questa fosse possibile. E a questo punto l’articolo della FAZ ci dice, che il clima macroeconomico per Volkswagen nel 2019 viene aspettato più burrascoso, senza però alludere alle conseguenze dello scandalo diesel. Vediamo se FAZ ha preso un granchio?

L’asset azionario di Volkswagen prima del Dieselgate viaggiava attorno ai 175-180€ per azione, dopo lo scandalo si abbassò in un primo momento a fine ottobre 2018 fino a 134€ e a 135€ a fine gennaio 2019, al momento la situazione borsistica sembra abbastanza stabile attorno ai 150€, salvo piccoli lanci a ribasso appunto quando escono le news sulle decisioni delle diverse istanze (mondiali). Come vedete dal grafico comunque la situazione resta molto altalenante e l’articolo sulla FAZ va letto anche in questa prospettiva, ossia una “good news” rivolta a tranquillizzare il mercato, dipendenti e i vari stakeholder.

Il volume d’affari di VW è attorno 231 mlrd., incalzata però da Toyota con 210 mlrd. Ancora nel 2017 proprio la FAZ annunciava trionfante, come grazie all’invasione della tedesca sul mercato cinese, appunto la Volkswagen ha sorpassato l’allora più grande produttore d’automobili. Il testa a testa continua senza indugi anche nel 2018, non avvertendo cali di vendite significativi. Che questo potrebbe avvenire nel 2019 è indubbio, ed è già stato preventivato abbondantemente da diversi analisti, che hanno inoltre fatto notare quanto sia stato significante l’affitto del parcheggio dell’aeroporto BRE (Berlin-Brandenburg) da parte di Volkswagen per il deposito di vetture invendute. Ne avevo già scritto su queste pagine, quando parlai dell’aeroporto che non ce – la costruzione infinita di uno scandalo tutto tedesco. Pare che questi momenti poco gloriosi appaiano piuttosto spesso per un economia così virtuosa come quella tedesca…

Che ce un calo industriale in Germania, è un dato di fatto e lo abbiamo analizzando seguendo i dati dell’import notevolmente a ribasso nel 2018. Come abbiamo visto un aumento della disoccupazione di un significante mezzo punto, da 4.7% a 5.2% per la fine dell’anno scorso. Forse su Scenari Economici abbiamo il naso? O semplicemente analizziamo i dati disponibili, mettendoli in relazione con il contesto globale nel quale ci muoviamo? Quello che dovrebbe fare un analista, no? E appunto quegli analisti dovrebbero essere così informati da poter vedere la stretta relazione tra il calo della produzione industriale tedesca e la nostra recessione. Purtroppo la nostra produzione industriale si basa moltissimo sulla componentistica, specialmente il Nordest è una delle prime macrozone europee che induce proprio alla grande produzione tedesca. Pensate che 40% di una Volkswagen è prodotta in Italia, parliamo di componenti che vanno dall’interior design, alle componenti meccaniche, dall’impianti d’iniezione fino alle componenti d’elettronica. Entro 120 km, da Verona a Venezia, vengono difatti prodotti volanti, valvole, gomme e cerchioni, impianti frenanti, iniettori, testate, sedili, ecc, ecc, ecc. Insomma è impressionante, ma ogni paesello produce un pezzettino di BMW, Volkswagen, Mercedes o Opel. Proprio ieri dissi ad un mio amico economista, che bisognerebbe tagliare i “gioiellini” a quelli che hanno creato un Italia dell’indotto. Questa forte dipendenza da altre macroeconomie, specie quella tedesca, non può portare solo benefici. Quello che disse quel signore della sinistra “lavoreremo un giorno in meno, guadagnando come se lavorassimo un giorno in più”, quello si era sbagliato e ci ha condotti in una gran brutta situazione! Lei professor Prodi, che è un grande economista, perché non ci parla di come ha potuto sbagliarsi in maniera così grossolana. Non pensa d’essere uno dei responsabili della distruzione del sogno Europeo? E ora che siamo in questa situazione, quale sarebbe la soluzione? Le do una notizia, Nicola Zingaretti non porterà alcun beneficio!

https://scenarieconomici.it/volkswagen-paga-un-superbonus-ai-suoi-100000-dipendenti/

Se dovessi consigliare un lungo articolo da leggere, consiglierei l’ultimo di Jacques Sapir sul processo di “Demondializzazione” cioè di inversione della globalizzazione. Dopo decenni di continua crescita dell’intreccio di legami politici ed economici, siamo giunti ad un punto di inversione. Il motivo politico lo indica lo stesso Sapir

Ce mouvement s’appelle le retour de la souveraineté des Etats. Or, la souveraineté est indispensable à la démocratie. Nous avons des exemples d’Etats qui sont souverains mais qui ne sont pas démocratiques, mais nulle part on a vu un Etat qui était démocratique mais n’était pas souverain.

Questo movimento richiede il ritorno della sovranità degli Stati. O meglio, la sovranità è indispensabile per la democrazia. Noi abbiamo esempi di stati che sono sovrani, ma che non sono democratici, ma da nessuna parte esiste uno Stato che sia democratico e che non sia sovrano. 

Se consideriamo il lato economico il processo di demondializzazione è molto chiaro, sia a livello di paesi ricchi sia di paesi poveri.

Prima di tutto consideriamo la percentuale del

Il commercio mondiale, cresciuto sino al 2011, poi si è ridotto, indicando come il cammino della mondializzazione non è irreversibile, anzi. Questo andamento è presente sia per i paesi ricchi, sia per quelli poveri, mostrando come sia un andamento mondiale:

Sia per le economia in via di sviluppo, sia per quelle in transizione, sia per quelle sviluppate il commercio mondiale è in calo, in contrazione.

Se passiamo poi a considerare il ruolo del G7, cioè dei paesi occidentali più industrializzati, (Usa, Canada, Giappone, Francia, Germania,  Italia e Regno Unito) il loro ruolo sul PIL mondiale si è fortemente ridotto, soprattutto a partire dal 2000:

I paesi ricchi, tradizionalmente molto aperti, stanno quindi perdendo peso nel PIL Mondiale.  questo ha lasciato spazio ai cosiddetti BRICS ( Brasile, Russia, India, Cina e Sud Africa) paesi ormai sviluppati che si sono aggiunti a quelli occidentali. Però quel’è il loro grado di apertura? Ecco la loro percentuali di import ed export sul PIL complessivo.

Come vediamo dopo la crisi del 2007 molto è cambiato nell’apertura economica dei paesi con maggiore crescita, di quelli che affiancheranno e supereranno il gruppo dei G7. Ora la crescita di questi paesi è sempre meno eterodiretta e si basa sempre più su fattori interni. Quei fattori che ne hanno spinto l’apertura sono cessati, ed ora si alternano invece fattori che spostano l’interesse verso l’interno.

Vi rimando al lungo articolo di Jacques Sapir, che affronta anche aspetti di carattere politico e sociale. Una lettura che merita il vostro tempo per farvi capire come non si può proseguire su una strada, come quella dell’omologazione europea ed internazionale, che si sta rivelando sempre più antistorica ed antieconomica.

https://scenarieconomici.it/la-demondializzazione-avanza-parola-di-jacques-sapir/