Presentato oggi all’Ufficio Postale di piazza San Silvestro a Roma alla presenza del Ministro dell’Interno, Matteo Piantedosi, della Presidente di Poste Italiane, Silvia Maria Rovere, dell’Amministratore Delegato di Poste Italiane, Matteo Del Fante, e del Direttore Generale, Giuseppe Lasco, il progetto Polis di Poste Italiane.

“Al Ministro dell’Interno va il ringraziamento di Poste Italiane per la collaborazione che ci ha permesso di ottenere un obiettivo così importante nel quadro del progetto – ha dichiarato l’Amministratore Delegato Matteo Del Fante – Polis procede rispettando con puntualità la tabella di marcia e suscita grande interesse anche in Europa per il suo valore inclusivo e per la capacità di offrire servizi essenziali al cittadino che risiede in piccoli Comuni, mettendolo al pari di chi vive nelle grandi città ed ha facile accesso agli uffici e ai servizi, grazie all’idea innovativa di ufficio postale che funge da sportello unico della pubblica amministrazione”.

“Negli stessi uffici postali dei piccoli Comuni sotto 15mila abitanti”, ha aggiunto Del Fante, “stiamo attivando totem dotati di intelligenza artificiale: in grado di dare informazioni sul territorio comunale: da cosa visitare a dove è possibile parcheggiare”.

https://www.key4biz.it/del-fante-nelle-poste-1-500-totem-con-ai-come-uffici-del-turismo/481951/

Il servizio presentato oggi potrebbe prossimamente avere effetti positivi in tutta Italia riducendo i lunghi tempi di attesa per avere il passaporto.

Il progetto Polis di Poste Italiane consentirà di richiedere il passaporto (anche il rinnovo) negli uffici postali dei Comuni al di sotto di 15 mila abitanti. La novità, che parte in via sperimentale in provincia di Bologna, a San Pietro in Casale e Toscanella (frazione di Dozza), in vista della progressiva estensione a tutto il territorio nazionale, è stata presentata all’Ufficio Postale di piazza San Silvestro a Roma alla presenza del Ministro dell’Interno, Matteo Piantedosi, della Presidente di Poste Italiane, Silvia Maria Rovere, dell’Amministratore Delegato di Poste Italiane, Matteo Del Fante, e del Direttore Generale, Giuseppe Lasco.

Il progetto Polis, lanciato a gennaio dello scorso anno, trasforma gli uffici postali nella casa dei servizi digitali, uno Sportello unico per rendere semplice e veloce l’accesso ai servizi della Pubblica Amministrazione in 7.000 Comuni al di sotto di 15mila abitanti. Il progetto è finanziato con risorse del piano complementare al PNNR (Dl 59/2021) con 800 milioni di euro e per circa 400 milioni a carico di Poste Italiane. 

Grazie alla Convenzione firmata tra Poste italiane, Ministero dell’Interno e Ministero delle imprese e del made in Italy, i cittadini residenti o domiciliati nei Comuni inclusi nel progetto Polis potranno aprire la pratica di richiesta o rinnovo del passaporto presentando la documentazione direttamente allo sportello dell’ufficio postale, senza doversi recare in Questura, con la possibilità di ricevere il passaporto a domicilio. 

Come avere il passaporto all’ufficio postale nei Comuni con meno di 15mila abitanti

Basterà consegnare all’operatore del più vicino ufficio postale del proprio Comune un documento di identità valido, il codice fiscale, due fotografie, pagare in ufficio il bollettino per il passaporto ordinario della somma di 42,50 euro e una marca da bollo da 73,50 euro. In caso di rinnovo bisognerà consegnare anche il vecchio passaporto o la copia della denuncia di smarrimento o furto del vecchio documento. Grazie alla piattaforma tecnologica in dotazione agli Uffici Postali Polis, sarà lo stesso operatore a raccogliere le informazioni, consultando l’ANPR – Anagrafe unica digitale – e i dati biometrici del cittadino (impronte digitali e foto) inviando poi la documentazione all’ufficio di Polizia di riferimento. Il nuovo passaporto potrà essere consegnato da Poste Italiane direttamente a casa del richiedente.

Il servizio di rilascio del passaporto si aggiunge agli altri già attivi negli uffici postali Polis, nei quali è possibile ritirare certificati anagrafici e di stato civile, certificati previdenziali, certificato per le pratiche di volontaria giurisdizione. Ad oggi sono stati richiesti oltre 5.000 documenti. 

Nei prossimi mesi sarà possibile fare richiesta della carta di identità elettronica e dei servizi dell’Agenzia delle entrate. I nuovi servizi sono forniti dagli Uffici Postali allo sportello, nelle sale dedicate o tramite totem digitali che permetteranno al cittadino di eseguire le richieste in modalità self. 

Piantedosi: “Dopo questa sperimentazione valuteremo se estendere l’iniziativa al resto dell’Italia“

“Grazie alla collaborazione con Poste Italiane, e alla sua capillare rete di uffici sul territorio, stiamo progressivamente spostando il baricentro delle attività del Viminale per renderlo sempre più vicino alle esigenze dei cittadini – ha sottolineato il Ministro dell’Interno Matteo Piantedosi – Oggi prende avvio la sperimentazione di un progetto che, a regime, renderà possibile, nei piccoli Comuni, richiedere o rinnovare il passaporto direttamente negli uffici postali: una importante novità sulla strada della semplificazione dei canali di accesso ai servizi della Pubblica Amministrazione. Un segnale di attenzione verso le comunità di quei piccoli centri abitati che rappresentano la spina dorsale del nostro Paese”.

Del Fante: “Negli stessi uffici postali dei piccoli Comuni sotto 15mila abitanti stiamo attivando totem dotati di intelligenza artificiale: in grado di dare informazioni sul territorio comunale: da cosa visitare a dove è possibile parcheggiare”

“Al Ministro dell’Interno va il ringraziamento di Poste Italiane per la collaborazione che ci ha permesso di ottenere un obiettivo così importante nel quadro del progetto – ha dichiarato l’Amministratore Delegato Matteo Del Fante – Polis procede rispettando con puntualità la tabella di marcia e suscita grande interesse anche in Europa per il suo valore inclusivo e per la capacità di offrire servizi essenziali al cittadino che risiede in piccoli Comuni, mettendolo al pari di chi vive nelle grandi città ed ha facile accesso agli uffici e ai servizi, grazie all’idea innovativa di ufficio postale che funge da sportello unico della pubblica amministrazione”.

“Negli stessi uffici postali dei piccoli Comuni sotto 15mila abitanti”, ha aggiunto Del Fante, “stiamo attivando totem dotati di intelligenza artificiale: in grado di dare informazioni sul territorio comunale: da cosa visitare a dove è possibile parcheggiare”

“Sottolineo l’importanza della collaborazione stabilita negli anni tra Poste Italiane e il Ministero dell’Interno che sta producendo risultati a beneficio dei cittadini in termini di servizi e di sicurezza – ha commentato il Direttore Generale Giuseppe Lasco – L’avvio della sperimentazione per i passaporti è un nuovo passo in avanti del progetto Polis su cui Poste Italiane sta investendo risorse e competenze. Poste Italiane mantiene dunque gli impegni presi, confermando la sua visione di azienda da sempre vicina alle persone e ai territori per contribuire allo sviluppo sociale ed economico del Paese”.

https://www.key4biz.it/piantedosi-il-passaporto-sara-rilasciato-negli-uffici-postali-dei-comuni-con-meno-di-15mila-abitanti-vedremo-se-farlo-poi-in-tutta-italia/481923/

Ha 76 anni come Francia e Austria. Il Paese più anziano è la Svizzera: 174 anni

La democrazia più longeva nel continente europeo è la Svizzera, che ha ben 174 anni: più del doppio rispetto all’Italia che invece ha soltanto 76 anni. Tra gli Stati democratici più giovani d’Europa ci sono anche Francia e Austria, giovani esattamente quanto la democrazia italiana, come si può vedere nel grafico qui sopra.

Gli Stati democratici più giovani d’Europa

Tutti e tre gli Stati sono passati a una forma democratica di governo al termine della seconda guerra mondiale. Subito dopo la Svizzera invece troviamo la Gran Bretagna (137 anni), il Lussemburgo (132), il Belgio (128), i Paesi Bassi (125) e la Norvegia (122).

Le democrazie degli Stati in Europa hanno un’età tutto sommato abbastanza giovane rispetto ad altri Paesi, come gli Stati Uniti, dove è presente da oltre 200 anni. Gli Usa infatti sono la prima democrazia della storia moderna.

Democrazia indiretta o democrazia rappresentativa

Tra gli Stati democratici il più antico sono gli Stati Uniti d’America, che hanno 246 anni (se si fa partire il calcolo dal 4 luglio 1776). A breve distanza troviamo la Nuova Zelanda, che ha 165 anni, e il Canada, che ne ha 155, come si legge nel grafico qui in basso. Gli altri Stati in Europa hanno un’età compresa fra i 137 e i 76 anni.

In fondo alla classifica, invece, si posizionano Israele che conta 74 anni di democrazia, la Costa Rica (73), l’India (72), il Giappone (70), la Colombia (64) e infine la Giamaica (60).

I dati si riferiscono al 2022
Fonte: Visual capitalist

https://www.key4biz.it/gli-stati-democratici-piu-giovani-deuropa-italia-prima/481738/

“Poste Italiane ha registrato, nell’intero 2023, un aumento dei ricavi, saliti a quasi 12 miliardi, superiore al 5% su base annua, insieme a un risultato operativo record, pari a 2,62 miliardi, che raddoppia di fatto l’Ebit del 2017. Il nostro modello di business diversificato, resiliente e sostenibile e la continua razionalizzazione dei costi sono una prova concreta della nostra strategia unica e vincente”. Lo ha sottolineato Matteo Del Fante, amministratore delegato di Poste Italiane, commentando i risultati preliminari del quarto trimestre e dell’esercizio 2023.

L’utile netto è in crescita del 22,1% su base annua a 1,9 miliardi. Nella divisione Corrispondenza, Pacchi e Distribuzione la società ha raggiunto il break even di settore per l’esercizio 2023, in anticipo rispetto alle previsioni.

Alla luce di questi risultati, Poste intende proporre un dividendo per l’anno fiscale 2023 pari a 0,80 euro per azione, in crescita di circa il 13% rispetto alla proposta originaria di 0,71 euro, distribuendo agli azionisti dividendi totali per 1 miliardo (+23% rispetto al 2022).

Nel quarto trimestre, i ricavi sono cresciuti del 4,1% su anno a 3,186 miliardi, l’Ebit è stato pari a 515 milioni (+59,9%) e l’utile netto è salito a 411 milioni.

“Sono certo che continueremo a crescere e a creare valore per tutti i nostri stakeholder e presenteremo il 20 marzo il nostro nuovo piano 2024-2028, inaugurando la fase successiva della storia di crescita di Poste Italiane”, ha aggiunto Del Fante.

Per quanto riguarda Poste Energia, la nuova offerta, lanciata a giugno 2022, ha raggiunto circa 500mila adesioni, in anticipo rispetto alla guidance, ha spiegato il Gruppo.

Infine, sull’identità digitale PosteID (la soluzione nazionale di SPID di Poste Italiane) nel 2023 risulta attivata da 24,0 milioni di clienti (+0,8% su base annua rispetto al 2022).

https://www.key4biz.it/del-fante-poste-italiane-nostro-modello-sostenibile-la-strategia-vincente/481682/

Auto elettrica a guida autonoma Apple, cancellata o rinviata?

Addio, o forse arrivederci al progetto Titan della Apple. Dopo un decennio almeno di grandi annunci, salti in avanti e passi indietro, sembra che stavolta Cupertino abbia messo una grande pietra sopra il progetto di veicoli elettrici a guida autonoma marchiati con la mela.

Bloomberg News ha riportato che la decisione di fermare i lavori sul progetto Titan è stata annunciata dal COO Apple, Jeff Williams, e dal vicepresidente responsabile del progetto stesso, Kevin Lynch, durante una riunione interna.

Intanto 2mila dipendenti sono stati spostati su progetti IA e machine learning

Centinaia di dipendenti (circa 2.000) saranno spostati in altri reparti, soprattutto quelli dedicati allo sviluppo dell’intelligenza artificiale (IA) e soluzioni di machine learning. Dal 2017 ad oggi Apple ha acquisito oltre 20 startup specializzate in queste tecnologie.

Non si sa se sia uno stop definitivo all’auto elettrica a guida autonoma Apple o un rinvio. A gennaio, sempre secondo Bloomberg, si parlava di un rinvio del progetto dal 2026 al 2028, con possibile ribasso del prezzo di vendita sul mercato dei veicoli da 120 mila a 100 mila dollari.

Grandi investimenti, margini bassi

Progettare, sviluppare e realizzare questo tipo di automobili ad alto contenuto tecnologico, come quelli immaginati a Cupertino, non è una cosa semplice e soprattutto richiede grandi investimenti.

La Big Tech americana è abituata ad elevati livelli di redditività nei settori economici di competenza, quello dei veicoli elettrici è un mercato che non regala gli stessi risultati, se non nel lungo termine. L’industria automobilistica, in generale, offre margini bassi a fronte di un’elevatissima concorrenza.

L’ironia di Elon Musk

Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha postato sul social X la notizia, ovviamente a modo suo commentando la scelta Apple.

🫡 🚬 https://t.co/f5wn0y95gx

— Elon Musk (@elonmusk) February 27, 2024

https://www.key4biz.it/apple-rivede-i-piani-niente-auto-elettrica-meglio-lia/481603/

Strade, ferrovie e aeroporti: ecco dove il taglio degli investimenti ha fatto più danni

Uno studio della Banca d’Italia ha misurato e quantificato questo il divario delle infrastrutture italiane tra le diverse aree del Paese. E i risultati sono deprimenti. Via Nazionale calcola la dotazione infrastrutturale di ogni regione non tanto in funzione del numero dei chilometri di autostrade o di alta velocità ma costruendo un indice che confronta per ogni Sll, Sistema Locale del Lavoro, le distanze rispetto alle aree economicamente più ricche e popolose con i tempi per raggiungerli. Tale differenza è una misura della dotazione infrastrutturale della regione in cui il Sll è compreso.

A che punto sono le infrastrutture italiane

Uno degli effetti della crisi finanziaria che ha colpito l’Italia dopo il 2009, e in particolare tra 2011 e 2013, è stato il calo della spesa in investimenti, più facilmente comprimibile in una fase di austerità rispetto a quella corrente, più visibile e con un impatto concreto sulla vita dei cittadini.

E gli investimenti per eccellenza sono quelli nelle infrastrutture come strade, ferrovie, aeroporti, ma anche reti elettriche, telecomunicazioni. Le conseguenze di una minore erogazione di risorse in questo campo non sono riscontrabili nell’immediato, e per questo naturalmente sono preferite dai politici. Tuttavia emergono poi nel corso degli anni. E così la diminuzione dal 4,6% al 2,9% della spesa pubblica in conto capitale tra il 2009 e il 2019 sortisce i propri effetti oggi, in particolare nelle aree del Paese già strutturalmente più fragili, quelle del Mezzogiorno.

Infrastrutture stradali, in Italia bene il Friuli

Se prendiamo in considerazione il sistema di strade ed autostrade ad avere il punteggio più alto, 116,1 rispetto a una media nazionale di 100, è il Friuli Venezia Giulia, grazie alla presenza sia dell’A4 che dell’A23, Palmanova-Udine-Tarvisio, e probabilmente all’assenza di intasamenti che caratterizzano aree più densamente popolate. Così da questa regione è possibile raggiungere in tempi brevi i centri economicamente più rilevanti del Nordest e del Nord Italia. Buone anche le performance in questo ranking di Piemonte, Valle d’Aosta, Abruzzo, che possono godere infatti di una rete autostradale ampia in proporzione agli abitanti. Pessimo, solo 63,5 punti, il risultato della Sardegna, che per ovvi motivi si trova lontano dai centri di sviluppo economico. Non si può arrivare in questi dall’isola in tempi brevi con l’auto, se non caricandola su traghetti. Sotto la media per ragioni simili anche la Sicilia.

Infrastrutture italiane, dove le rotaie sono un problema

Maggiori diseguaglianze, con più regioni sotto quota 100, nell’ambito delle infrastrutture ferroviarie in Italia. Anche qui la Sardegna risulta ultima, con 70,3 punti. Ma in questo caso a risultate svantaggiato, con 81,9 è anche una realtà del Nord, il Trentino Alto Adige, che probabilmente paga l’assenza dell’Alta Velocità sul proprio territorio. Così come la Valle d’Aosta, con 89,6. È invece nel Lazio, su cui del resto convergono i Frecciarossa e gli Italo di tutto il Paese, che muoversi in treno è più conveniente e vantaggioso. Bene anche in questo caso il Friuli Venezia Giulia, che con 117,8 viene dopo la regione della Capitale.

Aeroporti: l’Emilia Romagna è la regione meglio dotata

Tra le infrastrutture italiane più importanti ci sono quelle aeroportuali. In Emilia Romagna la dotazione è del 47,1% maggiore di quella media nazionale. Conta probabilmente la vicinanza dei distretti produttivi e della gran parte degli abitanti agli aeroporti di Bologna, Parma, Rimini. Su livelli simili però anche Lombardia e Lazio, che del resto hanno le strutture più grandi d’Italia, con più passeggeri.

Infrastrutture italiane, il caso degli aeroporti

E se la Campania è esattamente in media, il gap infrastrutturale diventa molto grande appena ci si sposta appena più a Est, in Puglia, e soprattutto a Sud, con Basilicata, Calabria e Sicilia che risultano avere punteggi lontanissimi da quelli delle altre regioni in questo ambito. Ma peggio di tutti fa la s9olita Sardegna, cui l’indicatore di Banca d’Italia assegna solo un 15. Come isola evidentemente è meno collegata con l’unico strumento efficiente che è possibile usare nel suo caso, l’aereo, di quanto dovrebbe esserlo, almeno per offrire opportunità economiche sufficienti alle sue aziende.

I dati si riferiscono al 2018-2019
Fonte: Banca d’Italia

https://www.key4biz.it/infrastrutture-italiane-la-sardegna-e-trentino-ultime/481574/

Vodafone parte bene intonata alla Borsa di Londra dove guadagna il 2% dopo l’accordo preliminare sul prezzo raggiunto con Swisscom, l’operatore elvetico che controlla Fastweb. Il gruppo anglosassone, che ha lasciato nei mesi scorsi la Spagna cedendo a Zegona le attività per 5 miliardi di euro, è pronto a dire addio all’Italia con la vendita del 100% di Vodafone Italia per 8 miliardi di euro in contanti. A Zurigo il gruppo elvetico cede lo 0,47%.

Ora è ufficiale

Dopo settimane di indiscrezioni, stamattina è giunto l’aggiornamento su Vodafone Italia da parte di Vodafone Group, che in una nota prende atto delle recenti speculazioni dei media e “conferma di essere in trattative esclusive con Swisscom per una potenziale vendita di Vodafone Italia a Swisscom, per un corrispettivo in cash”.

“A condizione che sia definito un accordo contrattuale vincolante per la transazione, le parti hanno concordato che Swisscom acquisirebbe Vodafone Italia per un enterprise value di 8 miliardi di euro su base cash e debt free e soggetta ai consueti adeguamenti al momenti della chiusura della transazione. L’entreprise value rappresenta un multiplo di circa 26x sul consensus per l’OpFCF del FY24 e di circa 7,6x sul consensus per l’Adjusted EBITDAaL del FY24[1]”.

“Vodafone ha intrattenuto discussioni con diverse parti per esplorare opzioni di consolidamento del mercato in Italia e ritiene che questa potenziale transazione offra la migliore combinazione di creazione di valore, pagamento anticipato di un corrispettivo in cash e certezza della transazione per gli azionisti di Vodafone.

Non c’è alcuna certezza che venga concordata una transazione. Se necessario, verrà fatto un ulteriore annuncio quando sarà opportuno”, chiude la nota di Vodafone.

Swisscom: ‘Da fusione Vodafone-Fastweb azienda leader convergente’

Dal canto suo, anche Swisscom ha ufficializzato la trattativa in una nota: “Da dieci anni Fastweb è in continua crescita in termini di clienti, ricavi ed EBITDA rettificato e si è affermata come operatore leader nel quarto mercato europeo della banda larga – si legge – La fusione prevista tra Vodafone Italia e Fastweb riunirebbe infrastrutture mobili e fisse di alta qualità, competenze e capacità complementari per creare un’azienda leader convergente. Le maggiori dimensioni, la struttura dei costi più efficiente e il significativo potenziale di sinergia consentirebbero all’entità combinata di liberare valore per tutti gli stakeholder. La transazione sarebbe un passo fondamentale per consentire a Swisscom di realizzare il suo obiettivo strategico di creare valore a lungo termine in Italia e sarebbe pienamente conforme agli obiettivi strategici dati del Consiglio Federale”.

La trattativa sembra quindi in dirittura d’arrivo, dopo che nelle scorse settimane Vodafone aveva rispedito al mittente un’offerta da 8,5 miliardi complessivi (la seconda nel giro di un anno e mezzo) da parte di Iliad.

Leggi anche: Iliad, proposta di fusione con Vodafone in Italia. Offerti 8,5 miliardi

Prosegue l’onda di consolidamento in Europa

Alla fine di gennaio, Iliad aveva dichiarato che Vodafone aveva rifiutato una proposta rivista di fusione delle loro attività italiane in base alla quale Vodafone avrebbe ricevuto 6,6 miliardi di euro in contanti e 2,0 miliardi di euro di prestiti dagli azionisti.

Queste trattative segnalano un crescente desiderio di fusioni e acquisizioni tra le società di telecomunicazioni europee, dopo che Orange e MasMovil la scorsa settimana hanno ricevuto l’autorizzazione condizionata dalle autorità antitrust dell’Unione Europea per la loro fusione da 18,6 miliardi di euro in Spagna. E ancora Iliad, all’inizio di questa settimana ha annunciato l’acquiszione di una partecipazione del 19,8% nella società di telecomunicazioni svedese Tele2 dalla società di investimento Kinnevik.

Per Vodafone, una potenziale vendita rappresenterebbe la continuazione di uno sforzo durato anni per razionalizzare il proprio portafoglio. L’anno scorso, la società ha concluso un accordo per vendere le sue attività spagnole a Zegona Communications per 5 miliardi di euro.

https://www.key4biz.it/vodafone-trattative-avanzate-con-swisscom-8-miliardi-per-cedere-litalia-a-fastweb/481558/

La trasformazione digitale della sanità

La trasformazione digitale della sanità implica profondi e rapidi cambiamenti nei processi interni di qualsiasi struttura medico-ospedaliera. Questa include segmenti chiave come la digitalizzazione dei record medici, la telemedicina, l’uso di dispositivi indossabili per il monitoraggio della salute e l’implementazione di sistemi di gestione delle informazioni sanitarie.

Dallo sviluppo e dalla diffusione di tali sistemi all’uso di dispositivi medici intelligenti e della telemedicina, l’ICT sta migliorando l’efficienza, l’accessibilità e la qualità dell’assistenza sanitaria, che diventa sempre più personalizzata, efficace e precisa.

La soluzione Aruba Enterprise per Lifenet Healthcare

La continua crescita delle attività interne alle organizzazioni sanitarie e una strategia di acquisizioni mirate, richiedono alle soluzioni IT impiegate maggiori capacità di modernizzazione graduale di sistemi e applicazioni, bilanciando le iniziative gestite a livello centrale con le caratteristiche degli ambienti informatici di ciascuna struttura che rimangono autonomi nel rispetto di una serie di standard e linee guida comuni.

Così si è trasformata nel suo insieme l’infrastruttura di Lifenet Healthcare, gruppo sanitario privato che comprende ospedali, centri chirurgici, poliambulatori diagnostici e cliniche oculistiche e dentali, in diverse regioni d’Italia: Lombardia, Piemonte, Emilia Romagna, Toscana e Lazio.

Una transizione che inevitabilmente ha posto nuove esigenze operative, tecnologiche e gestionali, e che ha portato Lifenet Healthcare a rivolgersi ad Aruba Enterprise, con il passaggio a un’infrastruttura in colocation, allo stato dell’arte appoggiata presso il Global Cloud Data Center di Ponte San Pietro.

Un’infrastruttura moderna e sicura

La colocation in un data center, di fatto, consente l’hosting dell’intera infrastruttura informatica di un’azienda che non dispone di risorse e spazio necessari all’installazione di un sistema di proprietà.

Una soluzione che, oltre a garantire la sicurezza e il rispetto delle rigide normative vigenti nel settore, è anche in grado di accelerare i trasferimenti di ingenti volumi di dati e traguardare più in generale gli sviluppi attesi sul lungo periodo.

La scelta di una connettività SD-WAN, al posto della precedente tecnologia MPLS, ha permesso di comprimere i tempi di allacciamento dei centri di nuova acquisizione, ridurre i costi e pianificare futuri sviluppi con maggior flessibilità.

L’infrastruttura, dimensionata secondo un piano di crescita decennale, viene utilizzata come ulteriore punto di backup all’interno di una strategia 3-2-1 ibrida che combina cloud e appliance proprietarie a immutabilità del dato per una superiore resilienza in caso di attacchi o eventi distruttivi.

Dalla flessibilità alla sostenibilità economica, i vantaggi

“Per noi non si tratta di digitalizzare solamente il backoffice ma anche il paziente stesso, un obiettivo che esprime un approccio che mette il cliente come persona/paziente al centro di tutto il nostro lavoro. Per questo voglio attorniarmi di fornitori che condividano lo stesso orientamento, siano attenti al dettaglio e mi offrano un valore aggiunto: esattamente quanto ho trovato all’interno di Aruba Enterprise”, ha spiegato

Claudio De Mattia, Chief Information Officer di Lifenet Healthcare.

Tornando all’infrastruttura, la connessione gigabit che collega la colocation alle varie sedi del gruppo Lifenet comprime ulteriormente i tempi di trasferimento dei dati, garantendo agilità e resilienza all’intera soluzione.

La modernizzazione dell’applicazione, utilizzata da alcune strutture del Gruppo, per la gestione della diagnostica per immagini è stata anche l’occasione per valutare un arricchimento dei servizi e delle funzionalità esistenti, a partire dalla possibilità di condivisione dei referti anche con specialisti esterni fino ad arrivare a un contesto più generale di digitalizzazione dell’intero percorso di ricovero e cura del paziente con conseguente miglioramento dell’efficienza e della qualità delle attività complessive.

Il progetto inerente la diagnostica per immagini, che attualmente movimenta su base annua circa 60.000 esami per un volume di 6.500GB di dati, di cui è già previsto il raddoppio a distanza di dodici mesi, possiede infine un’ulteriore valenza per Lifenet Healthcare, dal momento che rappresenta un traino in direzione della completa digitalizzazione dell’intero percorso di ricovero e cura del paziente, con la refertazione digitale estesa anche all’ambito ambulatoriale e la gestione della cartella clinica elettronica per le strutture che prevedono l’ospedalità al proprio interno.

https://www.key4biz.it/sanita-digitale-linfrastruttura-in-colocation-di-aruba-enterprise-per-lifenet-healthcare/481546/

Le difficoltà dell’azienda pesano sul futuro politico del suo ex Ceo Thierry Breton, commissario Ue al Mercato interno, che non disdegnerebbe di candidarsi alla presidenza della Commissione Ue. Ma che per il momento non ha fatto il grande passo anche perché i suoi trascorsi al vertice di Atos non lo aiutano.

Lo scriveva a novembre scorso il sito specializzato Politico.eu, ricordando lungo periodo fra il 2008 e il 2019 in cui Thierry Breton era rimasto al timone dell’azienda prima di assumere il suo attuale ruolo nella Commissione Europea.

Atos gioiello decaduto

E dire che una volta Atos era un gioiello del settore Tlc e Tech francese.  Ma ora le cose sono molto cambiate anche a causa della pesante concorrenza dei big americani dell’IT.

In qualità di massimo funzionario dell’Ue responsabile degli affari industriali, Thierry Breton ha spesso tirato fuori il suo passato di amministratore delegato del settore tecnologico per dimostrare come sia particolarmente adatto per il lavoro.

Ma ora che Atos è sul punto di crollare e di essere fatta a pezzetti per poi essere svenduta, quel precedente del settore privato sta iniziando a sembrare più un boomerang che una risorsa per il francese, che non ha nascosto le sue ambizioni politiche.

Atos in predicato di essere spacchettata

Ricostruisce Politico.eu che Atos, gestita da Breton dal 2008 al 2019, un tempo era un gioiello nell’ecosistema tecnologico francese, cresciuta fino a diventare una multinazionale di servizi IT valutata circa 5 miliardi di euro. Ma negli ultimi anni l’azienda ha avuto problemi: la sua valutazione è crollata a circa 500 milioni di euro e alcune delle divisioni principali dell’azienda sono destinate ad essere vendute a Daniel Křetínský, un imprenditore ceco.

Le difficoltà dell’azienda sono diventate una patata bollente politica in Francia, dove i senatori conservatori del partito Les Républicains hanno avanzato l’idea di una commissione d’inchiesta per indagare sulle ragioni del fallimento dell’azienda. Nel frattempo, altri legislatori hanno affermato che Atos dovrebbe essere nazionalizzata, in parte a causa dei delicati interessi di sicurezza nazionale in gioco.

Le operazioni del supercomputer dell’azienda vengono utilizzate nelle simulazioni di test nucleari e nella deterrenza.

Breton attaccato in patria

Con i problemi di Atos che hanno fatto notizia in Francia, Breton ha respinto le insinuazioni secondo cui sarebbe lui il responsabile dei problemi dell’azienda. Breton ha espresso l’apertura a diventare il prossimo capo della Commissione europea. Anche se è rimasto nell’ombra sull’ipotesi di candidarsi a capolista del rassemblement macronista Renaissance (ex En Marche!) alle prossime elezioni del Parlamento europeo, la crescente presenza di Breton a Parigi lascia molti negli ambienti politici francesi intendere che stia effettivamente facendo una campagna per quello.

Pur rifiutandosi di commentare lo stato attuale dell’azienda, Breton è intervenuto nel programma di Le Grand Jury del 29 ottobre sulla situazione di Atos al momento della sua partenza: “Era il numero 1 europeo nella sicurezza informatica, nei supercomputer, nel cloud… e nessun debito”.

Eppure i suoi successori ad Atos attribuiscono la colpa della spirale dei problemi che ha vissuto a Breton.

Spina nel fianco

Atos resta comunque un problema per la sopravvivenza politica di Breton.

“Breton non è una buona idea. Con Atos, ci saranno molti proiettili che gli verranno sparati addosso”, ha detto un membro di spicco del parlamento francese per il partito di Macron.

Per Thierry Breton la sfida è duplice: essere capolista della lista Rinascimento (Reneissance) significa essere in una buona posizione per essere lo Spitzenkandidat Renew, cioè il candidato del partito e dei suoi alleati europei alla presidenza della Commissione.
Ma Reneissance deve anche scegliere un candidato capace di confrontarsi con il leader del Raggruppamento Nazionale Jordan Bardella, già in campagna elettorale e temuto in televisione.
Se Thierry Breton ha molto peso a Bruxelles, alcuni funzionari del partito mettono in dubbio la sua capacità di condurre una campagna elettorale e di attirare i cittadini comuni in patria. La sua prima e unica campagna elettorale risale alla fine degli anni Ottanta.

Detto questo, una cosa è certa: la scelta finale del capolista, prevista per marzo, spetterà a Macron – e nessuno può dire che le difficoltà di Atos peseranno sulla sua decisione.

https://www.key4biz.it/i-problemi-di-atos-pesano-sul-futuro-politico-dellex-ceo-thierry-breton/481502/

Microsoft ha appena investito in Mistral, la startup francese dell’intelligenza artificiale per trarre vantaggio da “business completamente nuovi”. Si tratta di un’operazione a un po’ a sorpresa, considerata la posizione di Parigi al tavolo europeo dei negoziati sulll’AI Act, con un presidente francese Macron che, all’epoca, difendeva a spada tratta il primato tecnologico europeo dall’invadenza dei grandi player americani ed extra Ue dell’AI, Microsoft in testa.

Mistral, fondata lo scorso anno da ex ricercatori di Google e Meta, è un raro player europeo di spicco in un campo dominato da aziende statunitensi. L’azienda francese, che ha già raccolto quasi 540 milioni di dollari, ha confermato lunedì la partnership con Microsoft. A dicembre era stata valutata 2 miliardi da alcuni investitori.

Nel frattempo, Mistral lancia anche un assistente alla conversazione multilingue. Chiamato “Le Chat” (la parola francese per “gatto”), lo strumento consentirà l’interfacciamento conversazionale con i modelli di intelligenza artificiale dell’azienda. Oggi, Le Chat entra in accesso beta per i primi clienti e sarà presto disponibile per gli utenti aziendali.

Cosa è cambiato in due mesi?

Ma come? Cosa è cambiato nel giro di due mesi? Perché Parigi apre alla presenza di Microsoft nel suo campione nazionale dell’AI? C’è stato per caso un doppiogiochismo da parte della Francia, che prima ha sostenuto una posizione pro Europa per poi sposare invece una policy totalmente opposta?

Sta di fatto che la partnership con la parigina Mistral arriva poco dopo che la FTC ha annunciato un’indagine sull’investimento di 13 miliardi di dollari di Microsoft in OpenAI.

Microsoft trova alleato in Francia sull’AI

E così Microsoft ha trovato un alleato nell’intelligenza artificiale in Francia. Si tratta di una partnership pluriennale con la startup francese, il cui nuovo modello di punta per grandi linguaggi, Mistral Large, è stato aggiunto ad Azure, la piattaforma di cloud computing e sviluppo di applicazioni di Microsoft.

La mossa arriva mentre Microsoft cerca di diversificare le sue alleanze con società di intelligenza artificiale oltre OpenAI, in cui la società ha investito più di 13 miliardi di dollari. Il mese scorso, la FTC ha annunciato di aver avviato un’indagine sugli investimenti nell’intelligenza artificiale generativa da parte di grandi aziende, compreso l’investimento di Microsoft in OpenAI.

Microsoft investe un piccola somma in Mistral

Microsoft ha investito una piccola somma nella Mistral, lanciata 10 mesi fa, valutata 2 miliardi di dollari a dicembre, ma non possiede azioni nel business, ha riferito il Financial Times. Il presidente di Microsoft Brad Smith ha detto al FT che i recenti progressi nel campo dell’intelligenza artificiale hanno inaugurato “un’economia basata sull’intelligenza artificiale, che creerà business completamente nuovi e nuove categorie di business”.

La stragrande maggioranza dei modelli di intelligenza artificiale disponibili su Azure sono open source, il che significa che possono essere utilizzati da chiunque senza pagare un fornitore di servizi. Ma Mistral Large è un modello commerciale, in cui gli utenti pagano per ogni chiamata API effettuata. Mistral è solo la seconda società di intelligenza artificiale con cui Microsoft ha stretto un accordo per ospitare i propri modelli commerciali, la prima è la stessa OpenAI.

Capacità di ragionamento uniche

In un comunicato stampa, Mistral afferma che il nuovo modello ha capacità di ragionamento uniche, è esperto in codice e matematica, parla correntemente francese, inglese, tedesco, spagnolo e italiano ed è in grado di elaborare centinaia di pagine di documenti in un’unica API. Il modello è anche specializzato nel recupero della generazione aumentata (RAG), essenzialmente la capacità di acquisire conoscenza da fonti esterne oltre i dati di addestramento e può assistere nella codifica in tutti i linguaggi di codifica tradizionali.

Mistral Large sarà disponibile nella funzionalità Models as a Service (MaaS) di Azure, progettata per consentire agli sviluppatori di integrare e distribuire facilmente modelli di intelligenza artificiale ottimizzati nelle loro applicazioni senza dover impostare manualmente l’API e il processo di fatturazione. In un post sul blog, Eric Boyd, vicepresidente aziendale di Microsoft per la piattaforma Azure AI, ha scritto che Microsoft e Mistral collaboreranno “su modelli di formazione specifici per clienti selezionati, compresi i carichi di lavoro del settore pubblico europeo”.

La Commissione Ue indaga sull’operazione

Oggi la Commissione Europea (CE) ha detto a Reuters che analizzerà l’accordo tra Microsoft e Mistral AI, come parte della sua revisione in corso delle partnership AI delle grandi aziende tecnologiche. La Commissione europea aveva precedentemente avvertito che il sostegno di Microsoft all’azienda statunitense OpenAI potrebbe essere soggetto alle norme dell’UE su fusioni e acquisizioni.
“Ciò che sta accadendo dimostra ancora di più che è stato bene non allentare le nostre ambizioni sulla sicurezza dei modelli GPAI (o sistemi di intelligenza artificiale generica) che presentano rischi sistemici, a seguito della legittima ma forte lobbying di aziende come Mistral”, ha detto Brando Benefei , membro del Parlamento Europeo che ha supervisionato la stesura della legislazione sull’AI (Legge sull’AI).
“Questa questione emergente dovrà essere ulteriormente indagata”, ha aggiunto.

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