OMV, la più grande raffineria austriaca di petrolio, ha deciso di limitare le vendite di carburante nelle proprie stazioni di servizio in Ungheria, dopo un incontrollato boom delle vendite, ultimo segnale della scarsità di diesel e del timore per le interruzioni delle forniture russe si stanno diffondendo in tutta Europa.
La decisione di OMV segue le mosse di BP e Shell per limitare le forniture di diesel in Germania questa settimana e dopo che la Francia ha segnalato i primi segnali di carenza di carburante. I prezzi della benzina sono aumentati vertiginosamente in tutto il mondo poiché il mercato dei combustibili grezzi e raffinati sperimenta una delle peggiori carenze mai registrate. In questa situazione il governo ungherese ha posto un limite al prezzo.
OMV ha introdotto le restrizioni sul carburante nelle sue stazioni di servizio in Ungheria l’8 marzo dopo che un tetto massimo del governo sui prezzi ha scatenato una corsa agli acquisti tra i consumatori, ha detto venerdì a Reuters un portavoce dell’azienda. I ministri di Budapest hanno introdotto un tetto ai prezzi al dettaglio del carburante a 480 fiorini ($ 1,39) al litro a novembre e hanno esteso la misura il 28 febbraio ai grossisti per aiutare i rivenditori a far fronte all’aumento dei costi.
Il prezzo massimo – che è sostanzialmente al di sotto dei prezzi di mercato – ha innescato un’enorme domanda da parte dei camion in transito verso Ungheria e degli acquirenti al dettaglio dei paesi vicini, costringendo il governo a limitare l’ammissibilità al carburante sovvenzionate. OMV ha limitato il rifornimento di carburante a 100 litri per transazione alle sue pompe “normali” e 300 litri per transazione alle sue pompe “diesel ad alta pressione” in Ungheria, ha affermato la società venerdì.
L’invasione russa dell’Ucraina il 24 febbraio ha alimentato i timori di una carenza di fornitura di diesel in Europa, dove la lotta delle raffinerie per tenere il passo con la rapida ripresa della domanda post-pandemia aveva già ridotto le forniture di diesel.
La Russia è uno dei principali fornitori di diesel in Europa e ha rappresentato il 58% delle importazioni europee di diesel e gasolio lo scorso anno, ha affermato giovedì la società di analisi Vortexa.
Le compagnie petrolifere europee si auto-sanzionano o evitano il petrolio russo, se possibile, creando un mercato caotico tra greggio e prodotti.
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